Reguli pentru transportul rutier de mărfuri periculoase

Pe site-ul nostru Vodi.su am scris deja despre cerințele pentru transport și șoferi pentru transportul mărfurilor obișnuite, supradimensionate. O linie separată este transportul mărfurilor periculoase și vom vorbi despre asta în articolul nostru de astăzi.

Definiție

În primul rând, trebuie să înțelegeți conceptul de „mărfuri periculoase”. Este precizat în detaliu în SDA, în rezoluțiile aprobate de Ministerul Transporturilor, precum și într-un document special - ADR (Acordul European pentru Transportul Rutier Internațional de Mărfuri).

Transport maritim periculos - aceasta este o marfă care poate dăuna oamenilor și naturii în cazul unui accident, vărsare, cădere în apă, sol și așa mai departe. Există mai multe tipuri de pericol: otrăvitoare, toxice, radioactive, oxidante, inflamabile. Există, de asemenea, clase de pericol pe o scară de la 1 la XNUMX.

Nu le vom enumera pe toate în detaliu, deoarece este deja clar că, de exemplu, camioanele cu combustibil transportă mărfuri periculoase și, în cazul unui accident, consecințele pot fi foarte grave - fotografii spectaculoase ale militanților americani despre cum explodează rezervoarele de combustibil, toată lumea a văzut.

Potrivit aceluiași ADR, există o listă uriașă de containere în care se pot transporta astfel de substanțe: butoaie, cisterne, containere metalice etc. În consecință, toate acestea vor fi verificate cu minuțiozitate la vamă dacă transportați astfel de mărfuri prin transport rutier.

Aceleași reguli stricte există în legislația internă, le vom lua în considerare.

Reguli pentru transportul mărfurilor periculoase în Federația Rusă

Cerințele au fost aprobate de Ministerul Transporturilor încă din 1995, iar de atunci nu au mai fost aduse modificări speciale care să afecteze sensul general.

Prima secțiune a documentului este „Dispoziții generale”, care examinează în detaliu conceptul în sine, oferă legături către diferite GOST și acorduri internaționale.

Organizarea transportului

Să enumerăm principalele puncte:

• această activitate este autorizată, vehiculul este în stare bună, categoria șoferului este conformă cu standardele, există obligatoriu tahograf;
• transportul se efectuează numai dacă există un permis - este eliberat de autoritățile Avtodor, permisul poate fi fie pentru un zbor, fie pentru un întreg grup de transport, aceiași transportatori care sunt angajați în această activitate în mod continuu primesc un permis valabil 6 luni;
• Toată documentația este atașată încărcăturii, care nu numai că descrie caracteristicile și clasa de pericol, ci și măsurile necesare în caz de urgență;
• Încărcarea și descărcarea se efectuează de către personal calificat.

Există și instrucțiuni privind etichetarea vehiculelor. Deci, pe părțile laterale sau rezervoare aplicați vopseaua și inscripțiile adecvate - „Inflamabil” sau „Corosiv” și așa mai departe. De exemplu, dacă vorbim despre transportul de motorină, atunci rezervorul este vopsit în portocaliu și scrie „Inflamabil”.

Escortă, distanță, precauții

La transportul într-un convoi, se respectă următoarele măsuri de precauție:

• distanța dintre mașinile din coloană este de cel puțin 50 de metri;
• la conducerea pe trasee dificile, în zonele montane - o distanță de cel puțin 300 de metri;
• în condiții de vizibilitate insuficientă (zăpadă, ceață, ploaie), când vizibilitatea este mai mică de 300 de metri, livrarea poate fi interzisă - acest moment este detaliat în documentația de însoțire pentru fiecare transport specific;
• împreună cu șoferul trebuie să existe un expeditor în cabină și este numit și un șef de coloană, care este responsabil de respectarea tuturor standardelor;
• parcarea poate fi interzisă în orașe dacă mărfurile sunt clasificate drept „deosebit de periculoase”.

Separat, este stipulat un astfel de moment ca rezerva de putere. Adică rezervoarele trebuie umplute astfel încât capacitatea lor să fie suficientă pentru cel puțin 500 de kilometri de traseu.

Dacă este asigurată escorta, atunci mașina poliției rutiere conduce în fața convoiului cu un far intermitent aprins.

Un punct important este că într-un convoi de cinci sau mai multe vehicule, în convoi se află un alt camion de aceeași categorie, acesta merge gol și acționează ca rezervă în cazul unor urgențe neprevăzute.

Alte articole

Mai sus, am dat toate acele cerințe care se referă direct la șoferi și procesul de transport. Cu toate acestea, documentul aprobat de Ministerul Transporturilor este destul de amplu, fiecare detaliu fiind indicat în el.

Să enumerăm punctele fără să ne oprim prea mult asupra lor:

• relația întreprinderilor de transport auto cu clientela - obligațiile destinatarului și ale expeditorului (încăperile de depozitare pregătite, rezervoarele și alte containere trebuie curățate după descărcare etc.);
• cerințe de ambalare - determinate pentru toate tipurile de marfă;
• cerințe pentru șofer și personal;
• reguli pentru transportul anumitor tipuri de mărfuri.

De un interes deosebit poate fi articolul privind starea tehnică a vehiculului:

• șoferul trebuie să aibă la el un set de instrumente pentru a elimina eventualele avarii pe parcurs;
• un stingător, o lopată, o rezervă de nisip pentru stingerea unui incendiu;
• countertops (pantofi) pentru fiecare roată;
• trusa de prim ajutor si mijloace pentru neutralizarea substantelor periculoase;
• semne care indică gradul de pericol - sunt fixate ferm pe mașină;
• lumini portocalii - așezate la o distanță de 10 metri în fața și în spatele mașinii în cazul unei nopți sau al unei opriri de urgență.

Se mai precizează că este interzis transportul de mărfuri explozive pe vehiculele pe care sunt instalate echipamente cu baloane cu gaz.

După cum puteți vedea, transportul mărfurilor periculoase este o sarcină foarte serioasă. Cu toate acestea, în fiecare zi sosesc la Moscova și în alte orașe rezervoare cu o varietate de substanțe, inclusiv gaz lichefiat pentru benzinării, și citim foarte rar în știri că au avut loc explozii sau accidente. Acest lucru se datorează faptului că se acordă multă atenție asigurării securității, iar infractorii sunt aspru pedepsiți.

amenzi

Două articole sunt dedicate acestei probleme în Codul contravențiilor administrative - 12.21.2 partea 1 și 12.21.2 partea 2.

Potrivit primei dintre ele, dacă transportul se efectuează într-un vehicul cu caracteristici necorespunzătoare, iar șoferul nu are permisul corespunzător, va trebui să plătească 2-2,5 mii de ruble. Funcționarului și persoanelor juridice se va aplica o penalitate în valoare de 15-20 mii. fata - 400-500 mii de ruble

Al doilea articol prevede pedepse pentru încălcarea oricăror alte reguli pentru transportul mărfurilor. Potrivit acestuia, șoferul plătește una la o mie și jumătate, oficialul - 5-10 mii, legal. persoană - 150-250 mii de ruble.

Este de remarcat faptul că amenda în acest caz nu este cea mai severă pedeapsă. Consecințele neglijenței pot fi mult mai deplorabile.

Se încarcă…