McLaren 600LT 2019 dezvăluit: mai multă putere, mai puțină greutate pentru hardcore Longtail

Noul model misterios al McLaren a fost în sfârșit dezvăluit, iar astăzi husele sunt gata pentru pista 600LT „Longtail” care a fost tachinată în ultimele săptămâni.

Numele Longtail a fost în mod tradițional rezervat celor mai hardcore oferte ale McLaren: versiuni pregătite pentru pistă ale mașinilor de drum ale mărcii, care au crescut cu 11 agresivitate.

600LT (al patrulea McLaren care poartă numele Longtail) se bazează pe 570S, doar mai ușor, mai rapid și mai aerodinamic decât mașina sa donatoare, care este o rețetă destul de sigură pentru distracția pe pistă. Motorul V3.8 dublu turbo de 8 litri de la coupe-ul 570S a fost mărit la 441 kW și 620 Nm, în timp ce greutatea totală a fost redusă cu 96 kg (acum 1247 kg uscat, presupunând că au fost observate toate posibilele reduceri). ).

McLaren nu a publicat încă date oficiale de performanță, dar merită să ne amintim că 570S nu este prost. Coupe-ul consumă 419 kW și 600 Nm de cuplu de la V8-ul său twin-turbo și sprintează de la 100 la 3.2 km/h în doar 600 secunde. Având în vedere asta, cred că putem presupune confortabil că XNUMXLT accelerează în mai puțin de trei secunde, ceea ce ar trebui să fie suficient de rapid.

McLaren 600LT este a patra McLaren cu coadă lungă în mai mult de două decenii. McLaren F1 GTR „Longtail” care a lansat linia a fost una dintre cele mai curate mașini de curse din istoria sportului cu motor modern… (și) 675LT a reînviat un nume venerat”, spune CEO-ul McLaren, Mike Flewitt.

„Acum ne extindem și mai mult familia distinctivă LT, deși în număr limitat, și prezentăm din nou etosul aerodinamicii optimizate, puterii crescute, greutății reduse, dinamicii axate pe pistă și interacțiunea îmbunătățită a șoferului, care sunt semnele distinctive ale McLaren „Longtail”. ". '.

Lăsând la o parte reglarea motorului, dieta sa extremă este secretul vitezei lui 600LT. Longtail-ul este de fapt (și corect) cu 74 mm mai lung decât coupe-ul 570S și, deși are același șasiu din fibră de carbon, tot ce ar putea fi îndepărtat sau schimbat pentru a economisi greutate a fost eliminat.

In caroserie (splitter, praguri laterale, difuzor si aripa) si pentru scaunele din fata a fost folosita fibra de carbon, acestea din urma putand fi inlocuite cu banchete si mai subtiri si mai rigide la cererea cumparatorului. Și acea evacuare verticală nu este doar pentru spectacol; McLaren crede că a reușit să-și reducă propria greutate cu kilograme „semnificative”, precum și să adauge o orchestră V8 aproape direct în cabină.

Sub piele, 600LT are aceeași suspensie și frâne mai ușoare ca și seria 720S Super, precum și anvelope unice Pirelli P Zero. Ei spun că ar trebui să ne așteptăm la o direcție mai rapidă și un răspuns mai rapid la accelerație decât 570S. În general, aproximativ una din patru părți ale modelului 600LT este diferită de coupe-ul 570S.

Acesta va fi oferit în cantități limitate, producția începând cu luna octombrie și durând 12 luni. În Marea Britanie, prețul începe de la 185,500 de lire sterline – cu aproximativ 35,000 de lire sterline mai mult decât cei 570 de lire sterline. Având în vedere acest lucru, ne așteptăm ca prețul autocolantului în Australia să depășească cu mult 400 USD.