Supercarurile Ford Mustang 2023 și Chevrolet Camaro Gen3 V8 XNUMX au fost prezentate: Cât de aproape sunt aceste mașini de curse noi de modelele lor rutiere?
Știri

Supercarurile Ford Mustang 2023 și Chevrolet Camaro Gen3 V8 XNUMX au fost prezentate: Cât de aproape sunt aceste mașini de curse noi de modelele lor rutiere?

Supercarurile Ford Mustang 2023 și Chevrolet Camaro Gen3 V8 XNUMX au fost prezentate: Cât de aproape sunt aceste mașini de curse noi de modelele lor rutiere?

Noul supercar Ford Mustang GT V8 va lua parte la cursele din 2023.

Noua generație de curse de supercaruri V8 din Australia a fost dezvăluită vineri la Bathurst și aduce sportul înapoi la rădăcini. În special, noile Ford Mustang GT și Chevrolet Camaro ZL1 sunt mult mai aproape de modelul rutier pe care se bazează.

Dimensiunile noului șasiu și motoare au fost dezvoltate în colaborare cu Supercars Australia, Ford Performance și Chevrolet Racing.

Mașinile cu noul aspect sunt mult mai aproape de ceea ce veți găsi pe stradă, multe dintre panouri sunt efectiv interschimbabile între ele - ceea ce nu este cazul Mustang-urilor și Holden Commodores puternic modificate de astăzi.

Deși toate panourile sunt realizate din materiale compozite pentru a reduce costurile și greutatea, ușile, capota, portbagajul și plafonul, precum și farurile și sticla, sunt identice ca dimensiuni cu cele ale omologilor din drum.

Pentru un aspect mai agresiv și mai intenționat, ambele modele sunt prevăzute cu apărătoare față și spate întărite, precum și un spoiler față și aripa spate în stil de curse.

Sub capota ambelor modele se află motoare complet noi, înlocuind V5.0-ul de 8 litri folosit în actualele mașini de curse. Ford va folosi un V5.4 de 8 litri bazat pe aceeași arhitectură Coyote ca și Mustang-ul de drum, în timp ce Camaro este propulsat de un V5.7 LTR de 8 litri.

Camaro folosește un motor cu cai putere mai mare, deoarece folosește tehnologie mai veche decât Ford, cu doar două supape pe cilindru și un arbore cu came. În schimb, motorul Mustang are patru supape pe cilindru și patru arbori cu came, ceea ce înseamnă că cele două motoare oferă aceleași performanțe în ciuda dimensiunilor lor diferite.

Această trecere către mai multe mașini de stoc a ajutat la trezirea interesului atât din partea Ford, cât și a GM, nu numai în Australia, ci și la sediul lor din SUA. Directorul Ford Performance Global, Mark Rushbrook, era în drum spre Bathurst pentru lansare, doar pentru a fi oprit într-o carantină de 72 de ore, în timp ce șeful de curse global GM, Jim Campbell, a trimis un mesaj înregistrat la deschidere.

„Când te uiți la supermașina Mustang GT Gen3, nu există nicio îndoială că acesta este un Mustang”, a spus Rushbrook. „Acest lucru este absolut în concordanță cu partea care a fost în centrul atenției pentru noi în timpul fazei de proiectare și dezvoltare a acestei mașini”, a spus Rushbrook.

„Creașa de pe tort este faptul că are un motor Ford de stoc”, a adăugat el.

La prezentarea mașinilor Gen3 au fost prezenți și președintele Ford Australia, Andrew Birkick, și directorul general al GM Australia și Noua Zeelandă, Mark Ebolo.

Introducerea Chevrolet Racing va deveni o marcă umbrelă pentru toate operațiunile locale General Motors pe pistă, permițând elementele de moștenire de la GM Specialty Vehicles, AC Delco și Holden.

Decizia GM de a continua cursele la nivel local după închiderea lui Holden și, în ciuda faptului că Camaro nu va fi vândut aici sub numele GMSV, este un mare impuls pentru organizatorii Supercars.

„Cred că este important să facem o înțelegere cu SUA, tocmai și-au lansat Camaro în NASCAR”, a spus Ebolo. „Începem să vedem această aliniere între mărcile noastre și piețele noastre. Credem că aspectul, senzația și pasiunea acestui vehicul vor crea un entuziasm incredibil pentru toate mărcile noastre.”

El a adăugat: „[Motorsportul] este foarte important, știm cât de puternic este sportul cu motor în ceea ce privește pasiunea și sprijinul pe care îl aduce tuturor unităților noastre de afaceri. Credem că aceasta este coloana vertebrală absolută a afacerii noastre în viitor.”

Mașinile Gen3 vor fi testate și omologate sub supravegherea Supercars Australia pe tot parcursul anului 2022, testele având loc pe diferite piste pentru a asigura o concurență egală între cele două mașini noi. Echipele vor prezenta apoi mașinile în prima rundă a sezonului 2023 programată pe circuitul stradal din Newcastle.

Adauga un comentariu