Prezentarea exteriorului crossover-ului Skoda Enyaq iV
Mașina urmează stilul definit de ultimele modele ale mărcii, cum ar fi Octavia și altele. Designerii continuă să desclasifice treptat SUV-ul electric Skoda Enyaq iV, a cărui premieră mondială este programată pentru 1 septembrie. În cea mai recentă serie de teasere, au fost prezentate schițe ale interiorului, iar acum, deși în desene, exteriorul este dezvăluit. Mașina urmează stilul celor mai noi modele ale mărcii, precum al patrulea Octavia, crossover-ul Kamiq sau hatchback-ul compact Scala. Dar, în același timp, SUV-ul are proporții complet diferite.
Plăcile ediției fondatorului de pe oglinzile laterale reflectă prima ediție limitată de 1895 de piese. Designul acestei versiuni trebuie să fie diferit de Enyaq normal și echipamentul trebuie să includă caracteristici speciale.
Am văzut deja mașina în camuflaj, iar acum putem compara și înțelege ce s-a ascuns în spatele autocolantelor și filmului. Și, în același timp, comparați designul cu o rudă apropiată - ID.4.
Autorii modelului spun că este puțin mai mare decât crossover-uri similare datorită bateriei de sub podea. Are un capot puțin mai scurt și un acoperiș mai lung decât un SUV cu combustie. Dar echilibrul proporțiilor este restabilit printr-un ampatament mare (pentru o mașină de această dimensiune) de 2765 mm cu o lungime de 4648.
Designerii nu au scos grila decorativă din mașina electrică, așa cum fac unii creatori de mașini electrice, ci dimpotrivă, o evidențiază vizual, chiar o împing ușor înainte și o fac mai verticală. Este imediat recunoscut ca o grilă de radiator Skoda. Combinat cu faruri cu matrice full LED, roți mari, un acoperiș înclinat și pereți laterali sculptați, creează un aspect dinamic. Complet compatibil cu unitatea. S-a spus deja: Enyaq va avea tracțiune spate și tracțiune integrală, cinci versiuni de putere și trei versiuni de baterie. Versiunea de top cu tracțiune spate (Enyaq iV 80) are 204 CP. și parcurge 500 km cu o singură încărcare, iar modificarea de top cu o transmisie dublă (Enyaq iV vRS) - 306 CP. si 460 km.
Șeful de design exterior Skoda, Karl Neuhold, zâmbește, promițând cumpărătorilor de crossover „mult spațiu și multe surprize”.
Primul model Skoda de pe platforma modulară a Volkswagen, MEB, deschide o nouă eră pentru companie, potrivit companiei. Și așa trebuie să facă un pas înainte în design. Karl Neuhold aseamănă acest SUV electric cu o navetă spațială, promițând o combinație de versatilitate și caracteristici inteligente. Pentru iubitorii de numere, datele tehnice sunt mai interesante, dar nu toate sunt dezvăluite. Dar designerii se laudă cu un coeficient de rezistență de 0,27, pe care îl numesc „impresionant pentru un crossover de această dimensiune”. Acesta, desigur, nu este un record pentru un SUV, ci pur și simplu un raport calitate-preț foarte bun.
Ieri, Skoda a anunțat că Enyaq iV va primi nu numai LED-uri, ci și lumini matrice - cu o nouă formă hexagonală a modulelor principale, „gene” subțiri ale luminilor de navigație și elemente cristaline suplimentare. Dacă ar fi optica IQ.Light LED Matrix, precum Golf și Tuareg, cehii s-ar lăuda cu numărul de diode din fiecare far (de la 22 la 128), dar nu se întâmplă. Nu se știe dacă matricele se vor potrivi în hardware-ul standard Enyaq.
Proiectarea luminilor și a luminilor 3D ale celei mai recente Skoda nu se suprapune, dar motivul de la pupa în formă de V este susținut prin ștanțare în hayon. Desigur, stilistul principal pentru iluminat Petar Nevrzela, a spus că s-a inspirat din tradiția sticlei boeme.
Potrivit Skoda, farurile matriciale „evidențiază caracterul inovator al noului model”. Mașinile electrice inovatoare primesc deja mânerele retractabile ale ușilor, dar cehii au pus cele mai obișnuite pe Enyaq iV, iar artistul a „uitat” să le picteze.
Ieri, Volkswagen a dezvăluit sub formă de teaser un far matricial de pe SUV-ul ID.4, fratele geamăn al lui Enyaq. Nu există nicio descriere, dar marcajul IQ.Light vorbește de la sine.
„Noua eră” despre care vorbesc cehii despre marcă s-ar putea să nu fie în electromobilitate. Skoda a fost preluat de Thomas Schaefer la începutul acestei luni și va aduce marca înapoi pe segmentul bugetar, potrivit unor surse interne. Dacă da, Skoda nu ar trebui să fie mândru de opțiunile premium, ci ar trebui să răspundă la întrebările frecvente (încărcare, renovare, siguranță) pe care Volkswagen le produce în prezent în SUA înainte de lansarea ID.4.
