Test Drive Vă prezentăm cel mai avansat motor V6 creat vreodată de Infiniti

Acest încărcător cu două fac parte dintr-o nouă familie de dispozitive etichetate „VR”.

Noua unitate V3 twin-turbo de 6 litri compacta si usoara. Infiniti are cel mai avansat motor V6 pe care compania l-a produs vreodată. Obținerea echilibrului perfect între manevrabilitate, eficiență și putere.

Acest motor dublu supraalimentat face parte din noua familie de motoare „VR” a Infiniti. Provine din tradiția și moștenirea îndelungată a mărcii în producția de motoare V6. Este conceput pentru a oferi șoferului mai multă putere și pentru a oferi mai multă putere, cuplu și niveluri crescute de performanță în comparație cu toți predecesorii comparabili ai companiei de până acum.

Greutatea motorului, precum și dimensiunea proprie, au fost reduse pentru a ușura parțial și a face blocul cilindri mai compact. Rezultatul este o eficiență mecanică mai mare, în timp ce, în același timp, o serie de noi dezvoltări și completări oferă mai multă putere.

Anumite modele Infiniti, inclusiv Q50 îmbunătățit, vor fi propulsate de un nou motor V3 litri twin-turbo 6, începând cu anul 2016. Cu posibilitatea de a alege între două niveluri de putere – 300 sau 400 CP. Ambele motoare folosesc aceeași tehnologie și oferă același sentiment autentic de potențial și livrare instantanee de putere.

Cel mai avansat motor V6 construit vreodată de Infiniti

Noul motor V3 VR de 6 litri cu turbocompresoare duble oferă combinația perfectă de manevrabilitate, eficiență și putere. Motoarele „VR” vor alimenta noi modele Infiniti, modele concepute pentru a satisface nevoile tuturor piețelor Infiniti din întreaga lume, reflectând prezența globală în creștere a mărcii.

Cu o istorie bogată în producția de motoare V6, Infiniti a putut să-și folosească experiența vastă în dezvoltarea motoarelor cu șase cilindri pentru a crea noul motor V3 twin-turbo de 6 litri. Familia de unități VQ V6, care sunt predecesorii modelului VR, s-au dovedit și au primit diverse premii în diverse serii de motoare din 1994.

Timp de paisprezece ani, din 1995 până în 2008, VQ-ul lui Infiniti a fost inclus în lista „Cele mai bune 10 motoare din lume”, o realizare de neegalat.

Cele mai bune tehnologii noi pentru putere și eficiență

Noul motor V3 twin-turbo de 6 litri este conceput pentru a oferi putere și cuplu optime de la un motor de dimensiunile sale. Odată cu tava, s-a îmbunătățit și consumul de combustibil. Versiunea cu putere de generare mai mare are 400 CP. (298 kV) la 6400 rpm și 475 Nm între 1600 și 5200 rpm.

În timp ce versiunea este de 300 CP. echipat cu o pompa de apa, iar pompa are o putere de 400 CP. folosește două pentru un control mai eficient al temperaturii în timpul funcționării. Pe lângă versiunea mai puternică, există un senzor optic de viteză a turbinei care oferă o creștere cu 30% a puterii sistemului de turbină, permițând palelor să se rotească mai repede.

Aceste cifre au fost atinse concomitent cu o îmbunătățire a consumului de combustibil de 6,7%, care este cel mai bun raport putere-eficiență din clasa sa pentru o unitate de 400 CP.

Această eficiență, care vizează economisirea energiei, a fost atinsă datorită unui pachet de noi dezvoltări. Controlul avansat al sincronizarii oferă o pregătire sporită, permițându-vă să răspundeți rapid la comenzile șoferului.

Sistemul de sincronizare a supapelor are un nou motor electric care îmbunătățește răspunsul la pedala de accelerație. Acest lucru are un efect pozitiv nu numai asupra energiei electrice, ci și asupra economiilor. Pentru că motorul poate funcționa mai eficient controlând mai direct arderea în cilindri.

Puterea este crescută datorită unui sistem modern twin-turbo. Oferă un răspuns lin și imediat la accelerare și, în același timp, îmbunătățește eficiența. Design optimizat al paletei turbinei Designul optimizat al palelor turbinei ajută motorul să genereze putere totală, iar vitezele mai mari ale turbinei asigură un răspuns imediat al sistemului.

În plus, motorul V6 are un nou senzor de turație a turbinei care permite sistemului twin-turbo să funcționeze la 220 rpm. – în repaus și 000 rpm. într-o stare de tranziție. Mai mult ca niciodată pentru o unitate Infiniti V240. Cu mai multă putere pentru turații mai mari, twin turbo împing versiunea mai puternică a motorului către mai multă putere și cuplu. Senzor de turație a turbinei în versiunea de 000 CP. vă permite să creșteți puterea cu până la 6%.

Inginerii Infiniti au dezvoltat un intercooler răcit cu apă pentru a îmbunătăți și mai mult tracțiunea și eficiența. Sistemul răcește rapid aerul care curge prin turbine, eliminând ventilația turbo și oferind o accelerație instantanee. Un alt rezultat este un sistem de răcire mai compact. Aceasta înseamnă o cale mai scurtă a fluxului de aer care intră în turbocompresor și permite motorului să răspundă mai rapid.

O nouă acţionare electronică a supapei de evacuare permite un control mai precis al fluxului de gaze purificate în afara turbinei. Acest lucru limitează cantitatea de gaze de eșapament care trec prin dispozitiv pentru a îmbunătăți performanța generală a motorului.

Greutate mai mică, eficiență mecanică mai bună, manevrare mai plăcută.

Unitatea V3 twin-turbo de 6 litri cântărește 194,8 kg. Acesta este cu 14,1 kg mai puțin decât predecesorul său. Sistemul său de umplere forțată și interiorul modern ca componente separate adaugă doar 25,8 kg, pentru o greutate totală de 220 kg.

Unitatea complet nouă produce cu 19% (0,7 litri) mai puțină putere decât motoarele Infiniti V6 anterioare. Continuă moștenirea introducerii de noi soluții și tehnologii. La fel ca primele motoare, motoarele Infiniti au fost întotdeauna respectate pentru construcția lor ușoară din aluminiu și frecarea mecanică scăzută, făcându-le netede, întinse și receptive. Motorul V3 twin-turbo de XNUMX litri urmează predecesorii săi axați pe performanță, cu un design mai compact și mai ușor, care pune puterea în prim-plan.

În fruntea noilor caracteristici de reducere a greutății este utilizarea stratului de suprafață fără contact pe blocul cilindrilor și a galeriei de evacuare integrate pentru chiulasele.

Acest lucru nu numai că face motorul mai ușor, ci ajută și la răcire, deoarece căldura este transferată departe de structura fizică. Acest lucru stimulează încălzirea mai rapidă.

Greutatea mai mică a întregului motor îmbunătățește eficiența. Cu o inerție mai mică decât componentele sale ușoare din aluminiu, crește performanța, îmbunătățind în același timp manevrabilitatea și potențialul general.

Inginerii Infiniti au stăpânit o serie de inovații și tehnologii pentru a le integra în noul V6 pentru a oferi o experiență de condus mai plăcută. Liderul dintre ele este noul sistem de injecție directă. Sistemul DIG permite o injectare mai precisă a combustibilului în camera de ardere, oferind cantitatea exactă necesară pentru o accelerare lină, bazată pe poziția pedalei și turația motorului. Acest sistem face din noul V6 cel mai eficient și mai economic motor de acest tip pe care Infiniti l-a produs vreodată. Corespunde unei creșteri de 6,7% a economiei de combustibil.

Controlul modern al arborelui sincron vă permite să reglați mai precis amestecul de combustibil și aer din camera de ardere. Acest lucru ajută motorul să funcționeze mai eficient și îmbunătățește economia de combustibil în toate circumstanțele.

Infiniti introduce un nou proces de acoperire a suprafeței cilindrului pentru a îmbunătăți eficiența mecanică. Noua tehnologie de reducere a frecării permite pistoanelor să se miște mai liber în interiorul cilindrilor, reducând frecarea mecanică cu 40% în comparație cu motoarele V6 anterioare. Procesul de suprafață în oglindă a găurilor constă în suflarea termică a pereților cilindrului pe carcasă, după care acest strat este întărit. Pereții netezi ca o oglindă reduc frecarea pistonului și măresc puterea. Procesul de oglindire a orificiilor cilindrice este redus cu 1,7 kg în comparație cu motoarele V6 de generație mai veche.

Acest lucru se datorează proprietăților îmbunătățite pe care sistemul de pulverizare le conferă materialelor mai ușoare.

Unul dintre cele mai semnificative beneficii ale motorului V3 twin-turbo de 6 litri al Infiniti este noul colector de evacuare integrat. Încorporat în chiulasa, permițând inginerilor să plaseze catalizatorul în punctul de evacuare. Acest lucru permite catalizatorului să se încălzească aproape imediat. De două ori mai rapid decât motorul Infiniti V6 anterior. Acest lucru reduce emisiile nocive de la aprinderea la rece.

Mișcarea catalizatorului reduce greutatea, făcând motorul mai compact decât înainte. Acest design înlătură 5,3 kg din greutatea sa.

Noul bloc cilindric din aluminiu are un design pătrat cu alezaje drepte și o cursă de 86.0 x 86.0 mm. Motorul V3 twin-turbo de 6 litri rezultat combină frecarea mecanică scăzută și capacitatea de răspuns ridicată. Puterea și cuplul sunt disponibile într-o gamă largă de viteze medii de vârf, care sunt cele mai frecvent utilizate în conducerea de zi cu zi. Rezultatul este ceea ce fac inginerii Infiniti

consideră-l echilibrul perfect între manevrabilitate, eficiență și performanță.

Noul motor V6 va intra în producție în 2016.

Noul motor V3 twin-turbo de 6 litri urmează să intre în service în 2016 și va fi produs la Iwaki, Fukoshima, Japonia.

Acasă " Articole " spatii libere » Vă prezentăm cel mai avansat motor V6 construit vreodată de Infiniti