Aventurile în sălbăticie de Richard Branson

Îndoieli, teamă și chiar cereri de rambursare. După dezastrul din octombrie al navei Virgin Galactic SpaceShipTwo, care trebuia să livreze turiștii spațiali pe orbita joasă a Pământului, 24 de pasageri au abandonat proiectul. Unii cer returnarea echivalentului celor 250 XNUMX plătiți anterior. dolari.

CV: Richard Charles Nicholas Branson

Data nașterii: 18.07.1950, Blackheath, Marea Britanie.

Adresa: Insula Necker din arhipelagul Insulelor Virgine

cetăţenia: britanic

Statusul familiei: căsătorit de două ori, doi copii

Noroc: 4,9 miliarde USD (din octombrie 2014)

Persoana de contact:

Educație: Școala Scaitcliffe, Școala Stowe (ambele în Marea Britanie)

O experienta: Fondator și lider al Virgin de la sfârșitul anilor 60.

Realizări suplimentare: calitatea de cavaler al coroanei britanice în 1999; Premiul Națiunilor Unite pentru ajutor umanitar 2007; titlul de „cel mai respectat om de afaceri” din ultima jumătate de secol, conferit în 2014 de The Sunday Times.

interese: kitesurfing, aeronautică, aviație, astronautică

Visător și vizionar care este de obicei considerat Richard Branson, fondatorul Virgin Galactic, a fost lovit puternic pe 31 octombrie 2014. Un avion orbital s-a prăbușit în deșert în timpul unui zbor de probă. Unul dintre piloți a fost ucis.

Nu au existat astfel de evenimente tragice în viața lui, deși nu întotdeauna totul a decurs perfect.

Cu toate acestea, imediat după accident, Branson l-a asigurat că oricum va zbura cu familia lui și că o va face înainte ca oricine altcineva să intre pe orbită cu Virgin Galactic.

„Am construit această navă, aeronava de bază și portul spațial de mulți ani și ne putem finaliza cu succes întreprinderea”, a spus el într-un interviu pentru Sky News.

Dacă vrei un Bentley, îl ai

Domnule Richard Branson este cel mai vechi kitesurfer care a traversat Canalul Mânecii (1). Și prima persoană care a traversat Atlanticul într-un balon cu aer cald.

Și Oceanul Pacific. O astfel de persoană ar trebui să iubească viața foarte mult și să-i aprecieze gusturile. Este cunoscut pentru antipatia față de costume și cravate.

Nici părul său lung nu se potrivește cu imaginea unui om de afaceri. Acest lucru nu schimbă faptul că Virgin este unul dintre cele mai recunoscute mărci din lume, iar creatorul său rămâne o adevărată vedetă - un model de urmat pentru mulți oameni tineri și ambițioși care doresc să obțină cu brio faimă și bani.

Născut în 1950 la Londra, Branson Primele sale aptitudini de antreprenor le-a primit la vârsta de 16 ani. La acea vreme, a publicat revista „Student”, dedicată culturii tineretului. Avea idei de afaceri înainte. El a vrut, printre altele, să crească budgerigars.

Și-a convins chiar părinții să aranjeze o volieră. A vândut și brazi de Crăciun. La rândul său, nu s-a descurcat bine la școală. Era dislexic și a decis rapid să-și abandoneze educația formală în favoarea unei școli a vieții.

În autobiografia sa, fără îndoială, cel mai bine vândut, spune următoarea poveste: „Copilăria mea este neclară în memorie, dar unele lucruri rămân foarte clare.

Îmi amintesc că părinții mei ne-au tot provocat. Mama era hotărâtă să ne învețe independența. Când aveam patru ani, ea a oprit mașina la câțiva kilometri de casa noastră și m-a pus să merg singură prin câmpuri.

Bineînțeles că sunt pierdut”. (2). Tineri Branson era fascinat de cultura pop și muzică (3). În Studentul său, el l-a intervievat chiar pe Mick Jagger de la The Rolling Stones.

A început să vândă discuri atât în ​​magazine, cât și prin comandă prin corespondență. Numele companiei pe care a înființat-o curând - Virgin („virgină”) i-a fost dat de unul dintre angajați, ceea ce sugerează că reflectă poziția complet nou-veniți pe o piață dificilă.

În 1970, compania a deschis un magazin de muzică pe prestigioasa Oxford Street din Londra. Virgin Records a fost fondată în 1972. Primul artist care a lucrat acolo a fost Mike Oldfield, al cărui album instrumental Tubular Bells a fost lansat în 1973. Iubitorii de muzică știu cât de succes a avut.

S-a vândut în treisprezece milioane de exemplare, făcându-l unul dintre cele mai mari bestselleruri din istoria fonografiei britanice. Oldfield a devenit o mare vedetă și Compania Branson a făcut avere. Într-o autobiografie citată anterior, Branson menționează că Oldfield a refuzat să accepte un concert în sprijinul albumului la Queen Elizabeth Hall din Londra.

Branson a trebuit să-l plimbe pe muzician cu Bentley-ul lui. În timpul acesteia, l-a întrebat pe muzician dacă ar dori cadou această mașină. Oldfield a fost de acord să preia conducerea. Virgin Records era cunoscută pentru îndrăzneala sa în alegerea muzicii pe care le-au lansat. Compania a semnat un contract de înregistrare cu Sex Pistols, de exemplu, când alte studiouri au refuzat să colaboreze cu controversata trupă punk.

Ea a descoperit și promovat interpreți necunoscuți. Uneori, ca și în cazul grupului cultural club pop, acest lucru a dus la un mare succes comercial. Uneori, ca și în cazul trupelor Faust sau Can, muzica artiștilor susținuți a rămas și rămâne până astăzi destul de cunoscută în cercurile de oameni inițiați în activitățile scenei alternative.

Virgin nu mai înregistrează

Cu toate acestea, în 1992, Branson a vândut Virgin către EMI pentru 500 de milioane de lire sterline. A făcut asta pentru a-și păstra următoarea pasiune, companiile de aviație. În 1984, a fondat linia Virgin Atlantic. Ani mai târziu, la întrebarea „Cum să devii milionar?”, Branson el a răspuns acru: „Mai întâi trebuie să devii miliardar și apoi să cumperi companii aeriene”.

Deși nu a fost întotdeauna ușor, ultimele decenii au fost în general o perioadă de glorie pentru diversele întreprinderi „virgine” ale lui Branson. El a fost prima și singura persoană de până acum care a creat companii în valoare de opt miliarde de dolari fiecare în opt sectoare diferite ale economiei.

În 1993, compania sa Virgin Trains a primit o licență feroviară din Regatul Unit. La începutul mileniului, a deschis o altă „Virginia” - Virgin Mobile și Virgin Blue în Australia (cunoscută acum ca Virgin Australia).

În același timp, diferitele sale companii au crescut și continuă să crească, întinzându-și tentaculele din sectorul financiar (Virgin Money) până în media (Virgin Media). Există peste 60 de companii Virgin în lume astăzi. Ei angajează aproximativ 50 de mii de oameni. angajați în peste XNUMX de țări.

glob nu este suficient

Când totul a fost făcut pe Pământ, pasul în spațiu pare să fie următoarea etapă naturală de dezvoltare. Branson a înregistrat numele Virgin Galactic în 1999. Interesant este că astăzi în ochii publicului este asociat în principal cu această companie și cu promisiunea zborurilor spațiale turistice regulate.

În ciuda eșecurilor recente, el are încă șanse mari să devină prima persoană care a creat efectiv linii spațiale pentru a transporta pasagerii pe orbită. Cu toate acestea, acest lucru poate dura mai mult decât și-ar fi putut imagina oricine - în primul rând el însuși.

Cum a început aventura spațială a omului de afaceri „virgin”?

4. Branson și avionul spațial

În iulie 2002, reprezentanții Virgin au vizitat compania de avioane a lui Bert Rutan pentru a concura pentru premiul Ansari X. Șeful Virgin vede o oportunitate de a-și îndeplini visele de o viață de ambarcațiuni spațiale comerciale.

În 2004, el anunță că Virgin Galactic va sponsoriza designul lui Burt Rutan. Un an mai târziu, după ce a primit premiul X, Rutan's Scaled Composites și Virgin Galactic formează Compania de nave spațiale. Scopul acestei întreprinderi este asamblarea vehiculelor și crearea întregii infrastructuri de zbor.

În același an, este semnat un acord cu guvernul statului New Mexico pentru o investiție de 200 de milioane de dolari în deșertul Jornada del Muerto, care este implementată de Virgin Galactic. Mai târziu a fost redenumit Spaceport America.

5. Epava navei SpaceShipTwo în deșertul Mojave.

În decembrie 2008, o navă numită WhiteKnightTwo efectuează primul zbor de probă peste deșertul Mojave. Trei luni mai târziu, atinge o altitudine de 13 m cu SpaceShipTwo atașat, prototipul de avion spațial (716). În toamna lui 4, a avut loc primul zbor cu echipaj al SpaceShipTwo, cunoscut și sub numele de VSS Enterprise.

Apoi, există rapoarte despre noi avansuri, încercări și teste, succese... iar cumpărătorilor care au cumpărat bilete pentru primele zboruri suborbitale cu un sfert de milion de dolari pentru unul li se dau în continuare noi date de lansare.

Planul de călătorie în spațiu, care ulterior avea să devină un serviciu de rutină, este următorul: WhiteKnightTwo, lansat de pe Pământ, transportă nava spațială SpaceShipTwo - o structură zburătoare cu o anvergură de 12,8 m, cu doi piloți și șase pasageri la bord - la bord. înălțimea de 15 m. m. Apoi un motor hibrid de avion.

Aparatul ceresc atinge viteze mai mari de 4. km/h. 10 km deasupra așa-numitului. linia Karman, o graniță imaginară între atmosfera Pământului și spațiul cosmic, i.e. la peste 100 km deasupra suprafeței Pământului, motorul este oprit. Începe zborul spațial.

Durează... cinci minute - în tăcere, în gravitate scăzută și cu priveliști frumoase asupra Pământului în afara ferestrelor. Zborurile Virgin Galactic sunt concepute pentru zboruri suborbitale cu o scurtă aromă de călătorie în spațiu. Pe scurt, pentru că pentru a intra pe orbita în care se mișcă Stația Spațială Internațională ai nevoie de un dispozitiv cu o putere de 70 de ori mai mare decât cea a SpaceShipTwo.

2011 a fost prima dată de lansare anunțată de Virgin Galactic. Branson El a spus că este „90 la sută” încrezător că SpaceShipTwo va zbura mai târziu în acest an și că va fi singur la bord. Declarația sa a fost în mod clar o reacție la semnele de nerăbdare, mai ales în SUA.

Cu câțiva ani mai devreme, eroul nostru a anunțat că Spaceport America, construit în New Mexico din banii contribuabililor americani, va deservi 2015 de zboruri în 700. Biletele pentru „Sfertul de milion” au cumpărat, potrivit rapoartelor, aproximativ 800 de persoane.

Potrivit anunțurilor ulterioare, primul zbor urma să aibă loc la sfârșitul anului 2013. Între timp, anul acesta, dintre cele mai importante evenimente, doar motoarele de rachete SpaceShipTwo au fost lansate în atmosferă pentru câteva secunde.

6. Richard Branson într-o adresă TV după accident

Făcătorul de minuni nu va da drumul

O investigație asupra cauzelor prăbușirii SpaceShipTwo (5) din octombrie este în curs de desfășurare. Potrivit primelor informații, accidentul nu s-a produs din cauza unei defecțiuni a motorului, ci din cauza unei defecțiuni a sistemului „eleron” responsabil de coborârea pe Pământ.

A pornit prematur înainte ca mașina să încetinească până la Mach 1,4 prin design. Ancheta pentru stabilirea cauzelor accidentului va dura cel puțin un an. Este greu de imaginat că autoritățile aviatice americane ar da permisiunea de a zbura cu pasagerii înainte ca rezultatele să fie anunțate. După dezastrul din octombrie, se știe că termenele anterioare nu vor fi respectate.

În ciuda acestui fapt, compania încă listează prima jumătate a anului 2015 ca timp țintă pentru primul zbor suborbital. Branson într-un interviu pentru Sky News, el a declarat ferm că Virgin Galactic își va atinge obiectivele (6). Pentru că aceasta este o companie care va deveni „o altă minune a lumii” în viitor. Miroslav Usidus