Aditiv AWS. Recenzii profesionale

Din ce este făcut și cum funcționează?

Aditivul AWS este o nano-compoziție, care este făcută pe baza de minerale compozite naturale. Standuri pentru sisteme anti-uzură. Tradus prin „sisteme anti-uzură”. Mineralul, componenta activă, este măcinată la o fracțiune de 10-100 nm. O bază minerală neutră a fost luată ca purtător. Producătorul este compania rusă ZAO Nanotrans.

Aditivul este furnizat într-un pachet care include 2 seringi de 10 ml, mănuși și duze lungi flexibile prin care agentul este pompat în unitatea de frecare. Compoziția poate fi achiziționată doar printr-o rețea de reprezentanți oficiali ai companiei. Nu există nici un aditiv original în vânzarea deschisă pe piețe.

După lovirea suprafeței de frecare, compoziția formează un strat subțire, a cărui grosime este de 15 microni. Stratul are o duritate mare (mult mai dur decât orice metal cunoscut) și un coeficient de frecare scăzut, care, în condiții bune, scade la un minim record de doar 0,003 unități.

Producătorul promite următoarea listă de efecte pozitive:

• prelungirea duratei de viață a unităților uzate datorită refacerii parțiale a perechilor de frecare deteriorate;
• formarea unui strat protector care reduce intensitatea uzurii hidrogenului;
• creșterea resurselor de unități la utilizarea produsului încă de la începutul funcționării;
• creșterea și egalizarea compresiei în cilindrii motorului cu ardere internă;
• reducerea consumului de combustibil și ulei pentru deșeuri;
• câștig de putere;
• reducerea zgomotului și vibrațiilor de la funcționarea motorului, cutiei de viteze, servodirecției, osiilor și a altor unități.

Severitatea acestui sau aceluia efect depinde de mulți factori. Și, după cum spune producătorul, pentru diferite noduri și diferite condiții de funcționare, unul sau altul efect benefic se va manifesta în grade diferite.

Instructiuni de utilizare

În primul rând, producătorul insistă să studieze problema, să afle cauza defecțiunii unui anumit nod. Deoarece compoziția în sine nu este un panaceu, ci funcționează în mod intenționat pentru a restabili microdeteriorările și uzura necritică a unităților de frecare din metal. În unele cazuri, produsul acoperă urme de zgârieturi superficiale.

Compoziția nu va ajuta dacă există următoarele defecte:

• uzura critică a rulmenților cu aspect de joc și mișcări axiale vizibile în timpul diagnosticării fără instrument;
• fisuri vizibile cu ochiul liber, zgârieturi adânci, scoici și așchii;
• uzura uniformă a metalului până la starea limită (compoziția nu este capabilă să construiască suprafața prelucrată cu sute de microni, creează doar un strat subțire);
• defecțiuni în funcționarea mecanică sau electronică de control;
• piesele nemetalice sunt uzate, de exemplu, garniturile supapelor sau bucșele din plastic de servodirecție.

Dacă problema sunt doar puncte de frecare uzate moderat sau dacă este necesară o protecție sporită de la prima pornire, aditivul AWS vă va ajuta.

Motoarele sunt prelucrate de două ori cu un interval de 300-350 km. Aditivul poate fi turnat atât în ​​ulei proaspăt, cât și parțial uzat (dar nu mai târziu de 3 mii de kilometri înainte de înlocuire) cu motorul pornit. Compozitia se introduce prin joja de ulei.

Pentru motoarele pe benzină, proporția este de 2 ml de aditiv la 1 litru de ulei. Pentru motoarele diesel - 4 ml la 1 litru de ulei.

După prima umplere, motorul trebuie să funcționeze la ralanti timp de 15 minute, după care trebuie oprit timp de 5 minute. În continuare, motorul pornește din nou timp de 15 minute, după care trebuie lăsat să se răcească timp de 5 minute.

Aceasta finalizează prima procesare. După o alergare de 350 km, este necesar să repetați procesarea într-un scenariu similar. După a doua umplere, pe parcursul a 800-1000 km de parcurs, motorul trebuie să funcționeze în regim de rodaj. Aditivul funcționează timp de un an și jumătate sau 100 de mii de kilometri, oricare survine primul.

aditivi AWS.

Recenzii profesionale

Mai mult de jumătate din timp AWS este menționat ca un „aditiv care funcționează parțial” de către tehnicienii de atelier și meșterii din garaj. Dar, spre deosebire de multe alte formulări, cum ar fi aditivii ER, efectul utilizării AWS este imediat vizibil. Este dificil de judecat eficacitatea finală în comparație cu alte mijloace.

După efectuarea unui ciclu cu porniri-opriri, deja după primul tratament, în aproape toate cazurile există o creștere a compresiei în cilindri. Acest lucru se datorează parțial efectului decarbonizării rapide a inelelor și formării primului strat „aspru” pe suprafața cilindrilor.

Măsurătorile de reducere a zgomotului sunt disponibile gratuit în rețea. Motorul începe să funcționeze mai silențios după utilizarea aditivului AWS cu aproximativ 3-4 dB. Acesta pare un număr mic, având în vedere că volumul mediu al motorului este de aproximativ 60 dB. Cu toate acestea, în practică, diferența este vizibilă.

După deschiderea motorului, care a fost tratat cu aditivul AWS, meșterii constată prezența unui strat gălbui pe pereții cilindrului. Acesta este cermetul. Vizual, acest strat netezește microrelieful. Cilindrul arată mai uniform, fără daune vizibile.

De asemenea, șoferii constată o scădere a consumului de ulei pentru deșeuri, dar nu în toate cazurile. Dacă din țeavă a ieșit din abundență fum albastru sau negru, după tratamentul cu un aditiv, intensitatea emisiei de fum scade adesea.

Devine evident că aditivul AWS dă cel puțin un efect pozitiv. Cu toate acestea, ca și în cazul altor produse similare, experții independenți sunt de acord că gradul de utilitate este supraestimat de către producător.

Deschiderea motorului după aditivi. Aditivi AWS