Aditivi în transmisia automată

Aditivi în transmisia automată vă permit să prelungiți durata de viață a fluidului de transmisie din cutia de viteze, să reduceți zgomotul în timpul funcționării acesteia, să scăpați de șocuri și lovituri în timpul schimbărilor de viteză și să curățați suprafețele mecanismelor de lucru din interiorul cutiei de viteze. Cu toate acestea, în realitate, acești aditivi nu sunt un panaceu și au propriile limitări de utilizare. de asemenea, mulți producători de aditivi în uleiul de transmisie automată induc în eroare intenționat proprietarii de mașini de dragul mișcărilor lor de marketing. Prin urmare, atunci când alegeți un anumit aditiv, trebuie să alegeți nu numai o anumită marcă, ci și să știți dacă merită să utilizați acest instrument într-un anumit caz.

Piața modernă de produse chimice auto prezintă consumatorului o gamă destul de largă de aditivi pentru transmisii automate împotriva loviturilor, alunecării sau curățării și restabilirii performanței. Acest lucru duce la faptul că este adesea dificil pentru proprietarii de mașini să aleagă un anumit produs. La sfârșitul acestui material, există un rating non-publicitar al celor mai populari aditivi pentru cutiile de viteze automate, cu avantajele și dezavantajele acestora, precum și restricțiile de utilizare. Și depinde de tine să alegi ce aditivi din transmisia automată sunt cei mai buni și mai buni de completat.

Numele aditiv	Descriere și caracteristici	Volumul unui pachet, ml / mg	Prețul unui pachet începând din vara anului 2020, ruble rusești
Liqui Moly Aditiv ATF	Un aditiv complex care reduce șocurile la schimbarea transmisiilor automate, reduce zgomotul, restabilește garniturile de cauciuc și plastic. Poate fi utilizat cu fluide ATF Dexron II și ATF Dexron III.	250	1300
Compoziție tribotehnică „Suprotek”	Poate fi folosit atât cu transmisii automate, cât și cu CVT. Un aditiv de restaurare popular. Sticla este suficientă pentru 10 litri de lichid de transmisie.	80	1500
XADO Revitalizing EX120	Revitalizant întărit conceput pentru a restabili transmisiile automate și fluidele transmisiei. Poate fi folosit cu diferite transmisii și ulei ATF. În cele mai multe cazuri, recenziile despre instrument sunt pozitive. Reduce zgomotul transmisiei automate, elimină șocurile la comutare.	9	900
Bună Gear	Sunt implementate două instrumente - Tuning pentru transmisie automată cu SMT2 și Tuning pentru transmisie automată cu ER. Primul are proprietățile unui etanșant, al doilea mărește aderența între ambreiaje în transmisia automată. Curățare bună a transmisiei, potrivită pentru mașini uzate.	444 ml; 325 ml.	650 ruble
Al lui Wynn	Un aditiv popular care este inclus în clasamentul celor mai bune pentru transmisiile automate, deși are o eficiență medie. Principalul avantaj este prețul relativ scăzut.	325	700
Frontieră	Se realizează trei aditivi ai acestei mărci comerciale. Frecare - FRONTIER CAR DOCTOR Shift Up și GRAND FRONTIER TORCON, curățare - FRONTIER AT POWER. Aditivi foarte eficienți, dar au o serie de limitări. Deci, sunt destinate numai mașinilor japoneze cu o autonomie de 30 de mii de kilometri și mai mult. Nu poate fi utilizat cu transmisia CVT. Au un pret foarte mare.	180	1900

Ce sunt aditivii în transmisia automată

Aditivii din transmisiile automate ATF au apărut pe piața internă a produselor chimice auto nu cu mult timp în urmă ca aditivi în transmisiile manuale și nu mulți șoferi știu despre existența lor. Și cei care știu de multe ori nu înțeleg la ce sunt folosiți acești compuși și care au avantaje, dezavantaje și caracteristici. Vom încerca să clarificăm această problemă.

Transmisiile automate folosesc un lichid special ATF ca ulei de transmisie. Scopul său nu se limitează la lubrifierea suprafețelor pereche, ci este folosit și pentru a îndepărta căldura, a proteja suprafața și a asigura schimbarea vitezelor. Cu toate acestea, în timp, chiar și cea mai modernă și tehnologică compoziție își pierde proprietățile, motiv pentru care transmisia automată începe să se comporte problematic - zvâcnire la comutare, supraîncălzire, înghețare în sezonul rece. Acest lucru în sine duce la dificultăți în conducere și are un efect negativ asupra altor elemente ale transmisiei și motorului cu ardere internă a mașinii.

Și tocmai acești aditivi au scopul de a restabili transmisia automată, adică de a completa acei aditivi din lichidul de transmisie care s-au pierdut în timp. și anume extinderea intervalului de temperatură, lubrifiere, protejare. Deci, funcțiile aditivilor în transmisia automată includ:

• crește netezimea transmisiei automate, și anume, la comutarea vitezei;
• prelungește durata de viață a componentelor individuale care alcătuiesc transmisia automată;
• reducerea zgomotului în timpul transmisiei automate;
• restaurarea și protecția ulterioară a pieselor individuale incluse în designul cutiei;
• restabilirea elasticității (inclusiv etanșeitatea) părților din cauciuc și plastic ale transmisiei;
• curățarea suprafețelor de lucru ale cutiei de depunerile și produsele de uzură prezente acolo;
• repararea scurgerilor de lichid de transmisie.

După cum se poate observa din lista de mai sus, producătorii de aditivi pentru curățarea transmisiilor automate și-au urmărit scopul de a extinde semnificativ performanța fluidului de transmisie. Cu toate acestea, așa cum arată practica, astfel de formulări nu sunt un panaceu și au o zonă limitată de utilizare, așa că nu ar trebui să le folosiți fără gânduri.

Cum să folosiți aditivii în transmisia automată

Aditivii pentru transmisia automată sunt împărțiți nu numai după marcă și eficiență, ci și după starea de agregare. și anume sunt realizate sub formă lichidă și aerosoli. Fiecare dintre ele are propriile sale avantaje și dezavantaje.

Instrucțiunile exacte de utilizare se găsesc individual pentru fiecare produs și, de obicei, sunt plasate direct pe ambalaj, sau în instrucțiunile de hârtie atașate (sau ambele). Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, aditivii sunt turnați în transmisia automată după o ușoară încălzire a transmisiei și când mașina este la ralanti, astfel încât compoziția să fie distribuită uniform în întregul sistem. Compoziția lichidă este pur și simplu turnată în gâtul de umplere cu ulei, iar aerosolul este pulverizat acolo. Aditivii lichizi sunt de obicei lubrifianți, în timp ce aditivii de aerosoli curăță.

Vă rugăm să rețineți că mulți dintre aditivii transmisiei automate sunt activi chimic și pot dăuna pielii umane. Prin urmare, înainte de a utiliza produsul, trebuie să vă familiarizați cu regulile de siguranță din instrucțiuni și, în acest proces, utilizați echipament individual de protecție.

Aditiv pentru curățarea transmisiei automate folosit înainte de schimbarea lichidului de transmisie ATF. După ce l-au adăugat la sistemul de transmisie, l-au lăsat să funcționeze pentru o perioadă, după care lichidul vechi este scurs și unul nou este turnat în locul său împreună cu înlocuirea filtrului. Acesta este un fluid destul de util, dar este adesea folosit cu transmisiile automate vechi, unde este prevăzută o schimbare a uleiului (în transmisiile moderne, înlocuirea nu este adesea furnizată, iar proprietarului mașinii i se recomandă doar să adauge periodic lichid ATF pe măsură ce se evaporă și se uzează).

Grefă în transmisie automată de la derapaje este folosit aproximativ la intervale de 20 de mii de kilometri, dar nu mai mult de 3 ori pe un fluid ATF (informațiile exacte despre frecvența și condițiile de utilizare sunt date în instrucțiuni, așa că asigurați-vă că vă familiarizați cu informațiile relevante înainte de a utiliza unul sau alt aditiv). De fapt, frecvența de utilizare și însăși problema utilizării compoziției este foarte controversată și o vom atinge la sfârșitul acestui material.

Care este cel mai bun aditiv pentru transmisia automată?

Alegerea acestui sau aceluia aditiv este întotdeauna o decizie de compromis care trebuie luată pe baza unui întreg set de date. și anume:

• efect. După cum am menționat mai sus, sunt protectoare, de curățare, complexe. Acestea din urmă sunt cele mai comune.
• Starea de agregare. Pentru turnarea în gâtul cutiei, este mai bine să folosiți formulări lichide, mai ales că acestea sunt mai larg reprezentate pe piață.
• Volumul ambalajului. Trebuie selectat ținând cont de faptul că există deja o cantitate de lichid în transmisie, dar o parte din acesta s-a evaporat totuși. Prin urmare, cu ajutorul unui aditiv, este de dorit să se suplimenteze volumul liber (dar nu depășiți concentrația în conformitate cu instrucțiunile).
• Valoare pentru bani. Acești parametri ar trebui evaluați ca atunci când cumpărați orice alt produs. Cel mai bine este să cumpărați fonduri din categoria de preț mediu pentru a nu plăti în exces.
• marcă comercială. Alegerea unei mărci de aditivi pentru transmisia automată pentru ceva care nu funcționează depinde de preferințele personale, precum și de logistică, deoarece marketerii de la diferiți producători lucrează în diferite regiuni ale țării.

de asemenea, atunci când cumpărați cutare sau cutare aditiv, din motive de siguranță, trebuie să fiți atenți la detaliile de mai jos pentru a vă proteja de achiziționarea de mărfuri contrafăcute, care, din păcate, se găsesc foarte mult la vânzare astăzi. Asa de:

• Înainte de a cumpăra, accesați site-ul oficial al producătorului, familiarizați-vă cu caracteristicile produsului, caracteristicile acestuia, aspectul pachetului, volumul acestuia.
• Este recomandabil să faceți achiziții de la reprezentantul oficial al unei anumite mărci. Sau în magazine de încredere care au licențele și permisele corespunzătoare.
• Vă rugăm să citiți cu atenție ambalajul înainte de a cumpăra. Trebuie să aibă elemente de protecție (vor diferi de la diferiți producători) - un sigiliu, o hologramă, un autocolant pentru accize, un relief pe ambalaj, un cod de bare, o schimbare de culoare în unghi. Este bine dacă producătorul își protejează produsul cu un cod QR. Așa că puteți verifica originalitatea ambalajului online.

Și, desigur, întrebarea care îi îngrijorează cel mai mult pe șoferi este care aditiv este cel mai bun. Și pentru a-i răspunde, vom da o evaluare a aditivilor în transmisia automată. include TOP 7 cele mai frecvent utilizate instrumente care îndeplinesc diferite sarcini. După ce le-ați revizuit caracteristicile, avantajele și dezavantajele, veți putea alege pe cel care este necesar în cazul dvs. particular și dacă aditivul vă va ajuta, puteți fi sigur doar pentru dvs.

Evaluarea aditivilor în transmisia automată

Pe numeroase forumuri și resurse specializate de pe Internet, puteți găsi un număr mare de recenzii contradictorii pe tema cărora aditiv este mai bun în transmisia automată. Menționează șapte de bază. trebuie să înțelegeți că utilizarea unui anumit instrument depinde de mai mulți factori: gradul de deteriorare a transmisiei, lichidul ATF utilizat, starea mașinii în ansamblu, condițiile sale de funcționare, originalitatea aditivului!

Următoarea este o prezentare generală a celor mai buni aditivi ruși și străini în transmisiile automate, potrivit șoferilor autohtoni, precum și experților în chimie auto. Acest rating nu este de natură comercială, adică nu face publicitate pentru niciunul dintre mijloacele enumerate în el. Locurile sunt împărțite condiționat, doar pe baza recenziilor.

Liqui Moly Aditiv ATF

Aditiv pentru transmisie automată Liquid Moli ATF Additive este complex. Reda elasticitatea garniturilor de cauciuc si plastic prin umflarea acestora. În plus, produsul are proprietăți de curățare, ceea ce vă permite să curățați canalele din transmisia automată și să creșteți netezimea funcționării acesteia.

Alte caracteristici includ reducerea zgomotului transmisiei automate, protecția împotriva uzurii suprafețelor de lucru, protecția ATF împotriva îmbătrânirii, atenuarea schimbărilor de viteză (fără smucituri). Vă rugăm să rețineți că aditivul pentru transmisia automată Liqui Moly poate fi utilizat cu fluidele ATF Dexron II și ATF Dexron III.

Recenziile aditivului ATF Additive sugerează că instrumentul se arată într-adevăr bine în muncă. În orice caz, crește netezimea schimbătorului de viteze și reduce cu siguranță zgomotul din cutie. În ceea ce privește refacerea garniturilor de cauciuc, dacă acestea sunt într-o stare medie, atunci cauciucul devine, de asemenea, puțin mai moale, dar nu semnificativ. În general, putem recomanda.

Aditivul Liqui Moly ATF este ambalat în sticle de plastic de 250 ml. Acest volum este suficient pentru a fi amestecat cu 8 litri de lichid de transmisie (volumul mediu al majorității transmisiilor automate). Articolul produsului este 5135. Prețul unui pachet din vara anului 2020 este de aproximativ 1300 de ruble rusești.

1

• Beneficii:
• protejează ATF, reface garniturile, reduce zgomotul transmisiei automate;
• distribuție omniprezentă în rețeaua de dealeri;
• câteva falsuri.

• Dezavantaje:
• preț ridicat;
• dacă uleiul este mai mare de 8 litri, va trebui să cumpărați două cutii;
• restricții privind utilizarea cu clasa de fluide.

Compoziție tribotehnică „Suprotek”

Aditivul din transmisia automată Suprotec este o compoziție tribologică în cutia de viteze automată. Produs in Rusia. Poate fi folosit atat cu transmisie automata clasica cat si cu variatoare (CVT). În plus, este potrivit pentru orice tip de fluid de transmisie.

Vă permite să facilitați schimbarea treptelor (reduceți nivelul șocurilor), reduceți zgomotul și vibrațiile la conducere și la comutarea transmisiei automate de la o treaptă la alta, crește distanța pe care mașina o poate rula în treapta neutră, protejează cutia de viteze automată de uzura excesivă și supraîncălzire.

Conform instrucțiunilor, aditivul din transmisia automată Suprotec trebuie adăugat după ce transmisia s-a încălzit la temperatura de funcționare. O sticlă este suficientă pentru o cutie de până la 10 litri de ATF. După ce ați turnat fondurile în cutie, trebuie să călătoriți timp de aproximativ 20 ... 30 de minute.

Recenziile reale ale proprietarilor de mașini sunt în mare parte pozitive. Prin urmare, aditivul rusesc pentru transmisia automată „Suprotek” poate fi recomandat ca un bun profilactic pentru prelungirea duratei de viață atât a transmisiei în ansamblu, cât și a fluidului ATF în special.

Compoziția tribotehnică este ambalată în sticle de 80 ml. Articolul unui pachet este 121045. Prețul din aceeași perioadă este de 1500 de ruble.

2

• Beneficii:
• acțiune moale, prelungește durata de viață a uleiului de viteze;
• distribuție largă în rețeaua comercială;
• nu modifică proprietățile fluidului de transmisie;
• poate fi folosit atat cu transmisie automata cat si cu variatoare (CVT);
• face ca schimbarea vitezelor să fie lină;
• aditivul este nou și, prin urmare, nu există încă falsuri pe piață.

• Dezavantaje:
• are doar efect preventiv;
• preț destul de mare;
• în cutii cu un volum de lichid de transmisie mai mare de 10 litri, trebuie să cumpărați 2 cutii.

XADO Revitalizing EX120

Aditivul din transmisia automată Hado este poziționat de producător ca un revitalizant îmbunătățit, adică un agent de recuperare. Funcționează prin formarea unui strat protector metal-ceramic pe suprafețele de lucru ale pieselor. Datorită acestui fapt, piesele metalice (suprafețele lor) sunt protejate în mod fiabil în timpul funcționării mașinii, iar geometria lor este, de asemenea, restaurată. Revitalizant ex120 poate fi utilizat cu diferite tipuri de transmisii automate, inclusiv Tiptronic, Steptronic, CVT (variator).

Procesul de revitalizare (recuperare) are loc după 50 de ore de funcționare a motorului sau după 1500 de kilometri (oricare este primul) după adăugarea agentului în uleiul ATF.

Aditivul „Hado” este recomandat a fi utilizat după revizia transmisiei automate. Revitalizantul este compatibil cu aproape toate fluidele de transmisie, inclusiv cu Dexron, Mercon, Mopar, CVN. Nu modifică performanța fluidelor enumerate. Formează un strat protector metal-ceramic pe suprafețele prelucrate.

Recenziile despre aditivul din transmisia automată Hado sunt în mare parte pozitive. Dacă transmisia nu este foarte uzată, atunci unealta este destul de capabilă să-și restabilească funcționarea normală, să elimine șocurile la comutare și să reducă zgomotul de funcționare.

Se vinde in tuburi mici de 9 ml. Un astfel de pachet este suficient pentru un sistem de ulei cu un volum de 5 până la 8 litri. Dacă volumul este mai mare, atunci trebuie să utilizați două pachete. Îl poți cumpăra din magazinul online sub articolul XA10331. Prețul aproximativ al unui pachet este de aproximativ 900 de ruble.

3

• Beneficii:
• vânzarea pe scară largă;
• caracteristici operaționale largi;
• Poate fi folosit cu diverse fluide de transmisie.

• Dezavantaje:
• uneori există falsuri;
• de multe ori trebuie să cumpărați 2 bucăți, deoarece este conceput pentru o cantitate mică de ulei.

Bună Gear

Producătorul american Hi-Gear prezintă doi dintre cei mai populari aditivi pentru transmisia automată pentru proprietarii de mașini. Primul este Tuning pentru transmisie automată cu SMT2 (cu molibden). Acest instrument facilitează munca unei transmisii automate și, de asemenea, înlătură scurgerile diferitelor garnituri care fac parte din transmisia automată. Producătorul recomandă utilizarea acestui aditiv la fiecare 10 mii de kilometri (în scop preventiv), iar în cazul unor probleme evidente cu transmisia, imediat după detectarea unei avarii.

Instrumentul vă permite să nu supraîncălziți cutia automată, chiar și cu supraîncărcări semnificative. Poate fi folosit cu toate fluidele de transmisie minerale și sintetice. Elimină scurgerile de sub sigilii după 15 kilometri.

Se vinde la pachet de 444 ml, care este conceput pentru 4,5 ... 6 litri de lichid de transmisie. Dacă volumul transmisiei diferă de cel specificat, se recomandă să completați 100 de mililitri de etanșant de reglare pentru orice litru de lichid de transmisie.

Cel de-al doilea aditiv din transmisia automată High Gear este „Tuning for automatic transmission with ER”, conține așa-numitul „câștigător al frecării”, Energy Release. Această compoziție vă permite să prelungiți în mod semnificativ durata de viață atât a fluidului de transmisie, cât și a cutiei în sine (inclusiv pentru refacerea corpului supapei). În plus, reduce zgomotul de funcționare și elimină smuciturile.

Protejează suprafețele perechilor de lucru, este sigur pentru plastic și cauciuc. Poate fi folosit cu toate tipurile de fluide de transmisie. Se recomandă utilizarea în scopuri preventive la fiecare 10 mii de kilometri, sau la fiecare 3 ... 4 luni când mașina este parcata o lungă perioadă de timp. O doză de 325 ml este suficientă pentru a se amesteca cu 8 litri de lichid de transmisie.

Recenziile și testele arată eficiența medie a aditivilor pentru transmisia automată Hi Gear. În consecință, există atât fanii lor, cât și adversarii. Totuși, aceasta depinde mai degrabă de starea generală a transmisiei în ansamblu decât de eficacitatea unuia sau a altuia mijloace, adică.

Puteti cumpara aditivul „Tuning for automat transmission with SMT2” intr-o cutie de 444 ml. Numărul articolului ei este HG7018. Prețul unui pachet este de aproximativ 600 de ruble. Aditivul XADO pentru refacerea corpului supapei „Tuning for automat transmission with ER” se vinde la cutie de 325 ml. Referința ambalajului este HG7011. Prețul său este similar și este de aproximativ 650 de ruble.

4

• Beneficii:
• perioadă lungă de valabilitate;
• compatibil cu orice fluide de transmisie;
• vânzarea pe scară largă;
• pret relativ mic.

• Dezavantaje:
• un număr mare de falsuri.

Al lui Wynn

Sub numele de marcă Wynn's, este produs un produs cu numele complet AUTOMATIC TRANSMISSION TREATMENT (un aditiv pentru îmbunătățirea performanței transmisiei automate). Conceput pentru a preveni și elimina scurgerile de la garniturile de ulei, înmuiere cauciucul, curăță și protejează sistemul de schimbare a vitezelor, prelungește durata de viață a transmisiei automate și a lichidului de transmisie, reduce zgomotul transmisiei automate și elimină smuciturile.

Poate fi adăugat la toate fluidele ATF, cum ar fi Dexron II, III sau VI, Ford, LHM sau care îndeplinesc specificațiile de mai sus. poate fi folosit și pentru amplificatoarele hidraulice care funcționează cu fluide ATF.

Există o mulțime de recenzii contradictorii pe Internet despre aditivul din transmisia automată Vince. În general, se poate concluziona că, dacă caracteristicile unei transmisii automate se deteriorează, aditivul este încă capabil să-și restabilească ușor performanța. Cu toate acestea, este mai bine să nu întârziați reparația și să faceți un diagnostic cuprinzător și reparații adecvate.

Se vinde la cutie metalica de 325 ml. Un astfel de pachet este suficient pentru un sistem de până la 6,5 ​​litri. Dacă un pasionat de mașini folosește produsul într-un rapel hidraulic, atunci volumul este calculat ca 50 ml de aditiv pe litru de fluid de lucru. Articolul de ambalare este 64544. Prețul său este de 700 de ruble.

5

• Beneficii:
• preț relativ scăzut;
• vânzarea pe scară largă;
• posibilitate de utilizare inclusiv în rapel hidraulic.

• Dezavantaje:
• cu uzura semnificativă a transmisiei automate, este puțin probabil ca aditivul să ajute;
• pentru o cantitate mică de ATF;
• eficiență mediocră.

Frontieră

Sub marca japoneza Frontier se vând trei aditivi pentru transmisii automate, doi aditivi de frecare și un aditiv de curățare. Deci, aditivii de frecare pentru transmisiile automate includ FRONTIER CAR DOCTOR Shift Up CD-506 și GRAND FRONTIER TORCON. Sarcina lor este de a crește forța de frecare a suprafeței ambreiajului, ceea ce elimină șocurile la comutarea între viteze, întârzierile și alunecarea sunt eliminate.

Producătorul recomandă utilizarea unor astfel de aditivi cu un kilometraj auto de peste 30 de mii de kilometri. Vă rugăm să rețineți că producătorul avertizează direct despre limitările utilizării produsului. Și anume, aditivii din transmisia automată Frontier pot fi folosiți doar pentru mașinile japoneze, nu pot fi folosiți cu variatoare (CVT), nu pot fi turnați într-o transmisie nouă, nu pot fi amestecați cu alți aditivi!

Se vinde la pachet de 180 ml, conceput pentru 6 litri de lichid de transmisie. Rata maximă de umplere admisă nu este mai mare de 3% din volumul de lichid din sistem. Prețul unui pachet este de aproximativ 1900 de ruble.

În ceea ce privește aditivul de curățare FRONTIER AT POWER, acesta este recomandat pentru utilizare la mașinile japoneze cu kilometraj mare și transmisie puternic contaminată. Curăță eficient suprafețele de lucru ale transmisiei automate de compuși polimerici insolubili în ulei. Ajută la eliminarea șocurilor și la reducerea zgomotului transmisiei. Judecând după recenzii, curăță bine părțile, așa că este cu siguranță recomandat pentru utilizare.

Se vinde într-un pachet similar cu un volum de 180 ml, conceput pentru 6 litri de lichid într-o transmisie automată. Limita maximă admisă - nu mai mult de 3% din volumul lichidului. Prețul pachetului este similar și este de aproximativ 1900 de ruble.

6

• Beneficii:
• eficiență ridicată;
• prelungește durata de viață a sistemului de transmisie, inclusiv a fluidului.

• Dezavantaje:
• potrivit pentru utilizare numai cu mașini japoneze;
• nu poate fi folosit cu un variator;
• rar găsit la vânzare;
• preț ridicat.

Merită folosit?

Pentru a răspunde la întrebarea dacă aditivul pentru transmisia automată va ajuta sau nu, este suficient să aprofundăm detaliile tehnice.

Conform recomandărilor reparatorilor auto, este necesar să schimbați lichidul ATF într-o transmisie automată aproximativ la fiecare 60 ... 90 de mii de kilometri și chiar mai des în condiții dure de funcționare. Cu toate acestea, transmisiile automate moderne sunt proiectate să funcționeze cu același fluid de transmisie pe toată perioada de funcționare. Adică nu oferă înlocuire ATF. În schimb, producătorul indică direct că este suficient să adăugați pur și simplu lichid la nivelul dorit conform reglementărilor. Dar adevărul este că, chiar și după 90 de mii de kilometri, toți aditivii vor funcționa și, în continuare, va exista multă uzură a părților interne.

Prin urmare, dacă nu schimbați lichidul de lucru din cutie sau o faceți foarte rar, dar sperați că, pentru a scăpa de defecțiunile transmisiei automate, trebuie doar să adăugați ATF, atunci vă înșelați foarte mult aditivii NU vă vor ajuta aici !

Aditivii pentru transmisia automată trebuie utilizați în două cazuri. Prima este utilizarea unei mașini vechi (până în aproximativ 2000), care prevede înlocuirea lichidului de transmisie și cel puțin la fiecare 40 ... 60 de mii de kilometri. Aici adăugarea unui aditiv poate prelungi cu adevărat durata de viață a ATF. Al doilea caz este dacă proprietarul mașinii în acest moment nu are la îndemână un lichid de transmisie cu caracteristicile de performanță necesare, dar doriți să scăpați de zgomot și vibrații sau să eliminați rapid scurgerea înainte ca garniturile să fie înlocuite în curând. .

deci, un aditiv în transmisia automată pentru ATF este doar un remediu temporar pentru ameliorarea „simptomelor”, dar nu și pentru „tratarea bolii”. Adică, pentru utilizare pe termen lung, astfel de fonduri cu siguranță nu sunt potrivite. Trebuie doar să fii cu ochii pe „automat” și să îi schimbi / să adaugi lichid de transmisie la timp cu parametrii corespunzători acestuia.

Comparativ cu toamna anului 2019 (momentul în care a fost compilat ratingul), în vara anului 2020, prețul aditivului Wynn a crescut cel mai mult - cu 200 de ruble, Hi Gear și Liqui Moly au devenit mai scumpe cu o medie de 50 de ruble, odihna nu s-a schimbat. Cel mai popular brand printre rating este încă Liqui moly.

Pe lângă aditivii de transmisie automată prezentați în articol, trebuie acordată atenție producătorului rus CUPERUL. Piața este relativ recentă, dar câștigă în mod activ popularitate în rândul șoferilor autohtoni, are un procent ridicat de recenzii pozitive. Prețul unui aditiv pentru transmisia automată de la Cupper este de 1250 de ruble, volumul este de 100 ml.