Aditivi de motor pentru reducerea consumului de ulei de motor

Consumul mare de ulei este o problemă foarte frecventă. De regulă, nu există rate exacte de consum. De exemplu, mașinile noi pot avea nevoie de aproximativ 1-2 litri la 10 mii de kilometri. Dacă mașina a fost lansată în urmă cu mai bine de zece ani, dar motorul este în stare bună, poate fi nevoie de puțin ulei. Dacă mașina nu este monitorizată, atunci se consumă o mulțime de lubrifianți - câțiva litri la mie de kilometri.

Care sunt principalele motive pentru scăderea rapidă a nivelului uleiului? Pot fi multe dintre ele:

• uzura garniturii blocului de cilindri, a garniturii arborelui cotit, a simeringurilor, a conductelor de ulei - probleme de acest fel vor fi indicate de balti sub masina dupa parcare;
• cocsificarea segmentelor de piston - toată murdăria și praful depus în motor contaminează inelele, nivelul de compresie scade, consumul de combustibil crește și puterea scade în același timp;
• uzura pereților cilindrului, apariția de zgârieturi și crestături pe aceștia.

În plus, adesea șoferii înșiși, din cauza ignoranței, provoacă uzura rapidă a motorului și, în consecință, un consum crescut de ulei. Deci, dacă nu spălați motorul - am descris deja cum să-l spălați corect pe Vodi.su - acesta începe să se supraîncălzească și sunt necesare mai mulți lubrifianți și lichid de răcire pentru răcirea în timp util. Stilul de condus agresiv își lasă și el amprenta.

În plus, șoferii completează adesea uleiul greșit, care este recomandat de producător și, de asemenea, nu aderă la schimbarea sezonieră. Adică vara turnați un ulei mai vâscos, de exemplu 10W40, iar iarna treceți la unul mai puțin gros, de exemplu 5W40. De asemenea, trebuie să selectați lubrifianți special pentru tipul dvs. de motor: diesel, benzină, sintetice, semisintetice sau apă minerală, pentru mașini sau camioane. Am luat în considerare și problema selectării uleiului în funcție de anotimpuri și tipuri pe site-ul nostru.

În ce cazuri este justificată utilizarea aditivilor?

Dacă observați că consumul a crescut cu adevărat, trebuie să determinați cauza acestuia. Aditivii pot fi utilizați numai în următoarele cazuri:

• Cocsificarea segmentelor de piston;
• uzura pistonului și cilindrului, pierderi de compresie;
• apariția unei bavuri sau zgârieturi pe suprafața interioară a cilindrilor sau pistoanelor;
• contaminarea generală a motorului.

Adică, aproximativ, dacă garnitura blocului este ruptă sau simeringurile arborelui cotit și-au pierdut elasticitatea, atunci turnarea aditivilor este puțin probabil să ajute, trebuie să mergeți la stația de service și să remediați defecțiunea. De asemenea, menționăm că nu ar trebui să crezi reclamele producătorilor de aditivi. Ei spun adesea că folosesc formule miraculoase bazate pe nanotehnologie și, prin urmare, mașina va zbura ca nouă.

Mai mult decât atât, utilizarea aditivilor poate fi periculoasă, deoarece la temperaturi ridicate în motorul cu ardere internă, între componentele aditivului și piesele metalice apar diferite reacții chimice, cum ar fi oxidarea, rezultând rugina. Nu este recomandabil să turnați aditivi într-un motor puternic contaminat, deoarece straturile exfoliate de funingine și murdărie vor cauza blocarea pistoanelor și supapelor.

Ei bine, cel mai important punct este că aditivii dau doar un efect pe termen scurt.

Aditivi puternici pentru uleiul de motor

Produsele Liqui Moly sunt solicitate în întreaga lume. Compoziția arată rezultate bune Liqui Moly CeraTec, îndeplinește o funcție anti-fricțiune și se adaugă și uleiului de viteze al cutiei de viteze.

Principalele sale avantaje:

• pe suprafețele metalice se formează o peliculă subțire, care își păstrează resursa peste 50 de mii de kilometri;
• utilizat cu orice tip de fluide lubrifiante;
• uzura elementelor metalice este redusă;
• motorul oprește supraîncălzirea, produce mai puțin zgomot și vibrații;
• aproximativ 5 de grame din compoziție se toarnă în 300 litri.

Recenziile despre acest aditiv sunt foarte bune, are proprietăți anti-gripare, adică elimină mici zgârieturi de pe suprafețele pistoanelor și cilindrilor.

Pentru condițiile reci din Rusia, un aditiv este perfect Bardahl Full Metalcare este produs în Franța. Ca urmare a aplicării sale, se formează o peliculă de ulei rezistentă pe toată suprafața de contact dintre cilindru și piston. În plus, protejează bine arborele cotit și arborii cu came. Acest aditiv afectează proprietățile anti-uzură ale fluidului de motor.

Se aplica foarte usor:

• dozaj - 400 de grame la 6 litri;
• este necesar să se umple cu un motor cald;
• completarea în timpul conducerii este permisă.

Aceasta formula este buna pentru ca nu are pachet de curatare a componentelor, adica nu curata suprafetele interne ale motorului, deci poate fi turnata chiar si in masinile cu kilometraj mare.

Aditivul are proprietăți similare PLAMET DE 3TONE. Conține mult cupru, reface geometria suprafețelor de frecare, umple crăpăturile și zgârieturile. Compresia crește. Datorită reducerii frecării, motorul oprește supraîncălzirea, consumul de combustibil scade și puterea crește. Nu afectează proprietățile chimice ale uleiului și de aceea poate fi turnat în orice tip de motor.

O altă compoziție bună Aditiv lichid Moly Mos2, care este potrivit atât pentru unitățile de putere pe benzină, cât și pe motorină într-o proporție de aproximativ 5-6 la sută din cantitatea totală de ulei de motor. Principiul de funcționare este același cu cel al compozițiilor anterioare - o peliculă ușoară se formează în perechi de frecare care pot rezista la sarcini grele.

Bardahl Turbo Protect - un aditiv special conceput pentru motoarele turbo. Poate fi turnat în orice tip de motoare:

• motorina si benzina, echipate cu turbina;
• pentru vehicule comerciale sau de pasageri;
• pentru mașini sport.

Aditivul are un pachet de detergent, adică curăță motorul de contaminanții acumulați. Datorită prezenței zincului și fosforului în formula chimică, între elementele de frecare se formează o peliculă de protecție.

Bună Gear HG2249 acest aditiv este recomandat pentru utilizare pe vehicule cu un kilometraj de până la 100 km. Potrivit producătorului, poate fi folosit chiar și atunci când o mașină nou-nouță este testată. Datorită proprietăților anti-gripare și anti-fricțiune, pe suprafața cilindrilor se formează o peliculă care va proteja motorul de particulele mici de metal care apar în timpul șlefuirii perechilor alăturate.

Analiza acțiunii aditivilor în ulei

Când am enumerat aceste produse, ne-am bazat atât pe reclamele producătorului în sine, cât și pe recenziile clienților. Trebuie să înțelegeți că toate acestea sunt descrise pentru condiții ideale.

Care sunt condițiile ideale pentru motor:

• pornire și încălzire;
• conducere pe distanțe lungi în 3-4 viteze;
• conducerea pe autostrăzi bune;
• schimburi regulate de ulei și diagnosticare.

De fapt, situația în orașele mari este destul de diferită: toffees, condus zilnic pe distanțe scurte, porniri la rece, gropi, condus la viteză mică. În astfel de condiții, orice motor devine inutilizabil mult mai devreme decât resursa declarată. Utilizarea aditivilor îmbunătățește doar puțin situația, dar aceasta este o măsură temporară.

Nu uitați că înlocuirea la timp a uleiului de înaltă calitate și spălarea motorului poate prelungi durata de viață a vehiculului.

Se încarcă…