Aditivi pentru uleiul de viteze: evaluarea celor mai bune și recenzii ale șoferilor

Nu doar transmisia, ci și motorul este facilitată în lucru, dacă conținutul tubului (9 g) este introdus în cutia de viteze cu un volum de până la 8 litri. Agentul de restaurare, dizolvat în ATP de orice tip, se așează într-un strat uniform pe componentele auto rotative, prevenind distrugerea acestora.

Urletele, zgomotul, scrâșnitul sunt primele semne ale unei defecțiuni a transmisiei. Apoi există scurgeri, comutare incorectă a vitezei. Dar nu vă grăbiți la benzinărie: în multe cazuri, aditivii din uleiul de viteze rezolvă cu succes problema. Există discuții aprinse despre beneficiile produselor chimice auto pe forumurile șoferilor: iar argumentele oponenților sunt serioase. Subiectul necesită o dezasamblare imparțială.

De ce avem nevoie de aditivi în transmisia manuală

Transmisia este o unitate încărcată în care există frecare activă a angrenajelor, rulmenților, arborilor, sincronizatorilor. Procesul se caracterizează printr-o eliberare mare de căldură: fără lubrifiere, mecanismul nu va funcționa nici măcar pentru câteva minute.

Aditivi în transmisia manuală Liquid Moli

Când aditivii funcționali din fabrică se ard din uleiurile de bază, șoferii revigorează fluidul de transmisie (TF) cu aditivi concentrați.

Efectul consumului de medicamente este următorul:

• Pe suprafețele pieselor cutiei de viteze se formează un film de polimer, ceea ce facilitează frecarea.
• Microfisurile sunt umplute, configurația elementelor cutiei de viteze este parțial restaurată.
• Dizolvă compușii etanși de carbon de pe pereții și componentele cutiei de viteze.
• Cavitățile și conductele de ulei ale unității sunt curățate. În același timp, așchiile de metal și murdăria rămân în suspensie.
• Performanță îmbunătățită a pompelor de ulei.

Garniturile din cauciuc și plastic nu se prăbușesc: dimpotrivă, compozițiile chimice auxiliare fac garniturile moi, îmbinările pieselor de transmisie sunt etanșe.

Cum afectează aditivii

Rezultatul utilizării aditivilor este reducerea sunetelor și vibrațiilor străine, prelungirea duratei de viață a ansamblului. Proprietarii observă schimbarea lină a vitezelor, o dinamică îmbunătățită și un consum mai mic de combustibil. Cu toate acestea, pentru un rezultat pozitiv, trebuie să alegeți și să aplicați corect aditivii.

Reguli de utilizare a aditivilor în uleiurile de viteze

Aditivul de acțiune preventivă trebuie adăugat la schimbarea uleiului, amestecând lichidul direct în recipient.

Dacă lubrifiantul este deja umplut în cutie, substanțe cu scop îngust (reparatoare, antifricțiune) sunt introduse la mijlocul perioadei de interservire prin căi regulate: un gât de umplere a uleiului, o gaură de inspecție sau o joja. Etanșanții sunt utilizați la primul semn de scurgere.

În momentul procedurii, lichidul de transmisie trebuie să fie cald. După turnarea compușilor chimici, conduceți mașina într-un mod silențios, schimbând treptele una câte una.

Acțiunea medicamentelor afectează după 300-500 km. Nu permiteți o supradoză de produse chimice auto, precum și o cantitate insuficientă.

Cei mai buni aditivi în transmisia manuală

Piața rusă a combustibililor și lubrifianților este inundată cu mii de articole din această categorie. Pentru a înțelege materialele și a identifica un produs bun, evaluările compilate în funcție de rezultatele testelor și testelor compozițiilor ajută.

Liqui Moly Gear Protect

O revizuire a celor mai bune începe cu un medicament fabricat în Germania, care este dominat de disulfura de molibden, cupru și zinc. Particule de metale moi din cauza utilizării substanței companiei „Liqui Mole” ca agent de restaurare pentru unitățile vechi cu semne evidente de uzură.

Mos Two Ultra

Aditivul revitalizant este eficient în cutii relativ noi care nu au suferit deteriorări mecanice grave. Materialul formează o peliculă de protecție puternică pe suprafețele elementelor structurale ale transmisiei manuale, ceea ce facilitează frecarea pieselor care sunt în cuplare: arbori de intrare, roți dințate. Medicamentul universal este amestecat cu toate tipurile de TJ. Durata de viață a cutiei, conform producătorului, crește de 5 ori.

Nanoprotec MAX

Filmul de oxid format din aditivi auto protejează în mod fiabil elementele de transmisie împotriva uzurii timpurii.

Aditivi Nanoprotec pentru transmisie manuală

Datorită Nanoprotec MAX, cutia de viteze funcționează fără probleme, fără smucituri și lovituri la schimbarea de la o treaptă la alta. Pe parcurs, după cum notează utilizatorii în recenzii, mecanismul încetează să urle și să bâzâie.

Aditiv pentru uleiul de viteze Liqui Moly

Un alt produs german a intrat meritat pe listele de aditivi excelenti pentru mecanici. Liqui Moly produce compus de molibden pentru cutii și poduri pentru sarcini grele.

Preparatul asemănător gelului este ambalat în tuburi de 20 g: un pachet este suficient pentru 2 litri de combustibil.

Revitalizant „Hado”

Produsele asociației mixte ucrainene-olandeze Xado sunt populare în 80 de țări din întreaga lume. Siliciul și ceramica, incluse în formula chimică a gelului, modifică parțial părțile uzate, reînnoiesc uleiul de bază, prelungind durata de viață a cutiei.

Materialul reduce coeficientul de frecare, ceea ce crește randamentul motorului. Acest lucru este remarcat de proprietarii autohtonelor Lada Vesta, Granta, Kalina.

Cei mai buni aditivi în transmisia automată

Caracteristicile de proiectare ale cutiilor de viteze automate, variabile și robotizate necesită ATP și aditivi cu proprietăți specifice. După ce au studiat materialele oferite șoferilor ruși, experții au întocmit o listă de medicamente cu adevărat eficiente.

Liqui Moly Aditiv ATF

Pentru cutiile automate cu un volum standard de 8 litri este suficientă o sticlă (250 ml) de aditiv german LiquiMoly ATF. Acest lucru vă permite să oferiți lubrifiantului din fabrică noi calități. Formula aditivului complex include agenți de curățare care dizolvă și elimină murdăria din cavitățile cutiei.

Aditiv Liqui Moly pentru transmisie automată

Printre alte sarcini: protecție împotriva zgârieturilor, prevenirea spumei fluidelor de lucru, suprimarea zgomotului transmisiei automate.

RVS Master Transmission Atr7

Dezvoltarea internă constă din silicați de magneziu, grafit expandat cu plasmă, amfibol. Substanțele enumerate au un efect benefic asupra stării de lubrifiere din fabrică și a performanței generale a unității. Producătorul susține că medicamentul compensează uzura dinților angrenajului de până la 0,5 mm.

Transmisie automată Suprotec

Compoziția tribotehnică rusă este bună ca profilactic, dar restaurează perfect și elementele defecte ale automatelor clasice și ale CVT-urilor.

„Suprotek” reduce zgomotele enervante ale cutiei cu până la 10 dB, facilitează schimbarea vitezelor și protejează ansamblul de supraîncălzire.

SMT2 Hi-Gear

Deficiența de instrumente de reglare de înaltă calitate pe piața autohtonă a combustibilului și lubrifianților a fost completată de medicamentul mărcii americane High Gear. Aditivul de molibden pentru ATF elimină excesul de căldură de la frecarea componentelor, închide scurgerile din garniturile de ulei. Aditivul, pe care șoferii îl numesc „învingător de frecare”, este utilizat în combinație cu uleiuri sintetice și minerale.

Revitalizarea XADO EX120

Nu doar transmisia, ci și motorul este facilitată în lucru, dacă conținutul tubului (9 g) este introdus în cutia de viteze cu un volum de până la 8 litri.

Agentul de restaurare, dizolvat în ATP de orice tip, se așează într-un strat uniform pe componentele auto rotative, prevenind distrugerea acestora.

Uzura naturală a pieselor este redusă, zgomotele străine dispar. Revitalizarea (recuperarea) durează 50 de ore, sau 1,5 mii km pe vitezometru. După acest timp, șoferii observă o îmbunătățire generală a performanței vehiculului.

Ce aditivi pot ajuta la eliminarea sunetelor într-o transmisie manuală

Când studiați etichetele autochimicelor care urmează să fie adăugate la punctul de control, nu veți găsi un aditiv anti-zgomot țintit îngust. Eliminarea sunetelor vine de la sine, ca o opțiune plăcută pentru gama largă de funcții ale unui astfel de medicament.

Când transmisia, datorită substanțelor auxiliare utile, funcționează fără defecțiuni, pur și simplu nu există de unde să vină zgomotul.

Ce aditivi nu trebuie folosiți pentru cutii de viteze

Compușii concentrați de înaltă tehnologie pot fi de mare beneficiu sau, dimpotrivă, distrug transmisia și motorul.

Nu utilizați aditivi pentru uleiul de motor în transmisiile manuale. La fel și lichide de transmisie automată.

Fiți interesat de tipul de lubrifianți de bază din noduri. Nu amestecați aditivul de apă minerală cu semisintetice.

Producătorii însoțesc substanțele chimice auto cu instrucțiuni detaliate, unde primul articol indică scopul substanței.

Ce spun șoferii despre aditivii uleiului de viteze: recenzii

Șoferii se ceartă cu furie: „a turna sau a nu turna”. Împărțiți în două tabere, proprietarii de mașini pe forumuri tematice oferă argumente rezonabile atât pentru aditivi, cât și împotriva.

Dar este dificil să nu fii de acord, de exemplu, că compușii depresivi (antigeluri) fac ca o mașină să pornească mai bine la frig. Cu toate acestea, scepticismul cu privire la construirea dinților uzați de angrenaj pare de asemenea justificat.

Experții independenți au reușit să calculeze: 77% dintre proprietarii de mașini sunt înclinați în favoarea aditivilor. Însă mecanicii auto avertizează că substanțele chimice sunt o măsură temporară, mai ales în ceea ce privește scurgerile de ulei din cutii. Este imposibil să vindecați toate „rănile” transmisiei cu lichide: în caz de uzură semnificativă și defecțiuni grave, contactați un service auto.

Recenzii pozitive:

A se vedea, de asemenea: Aditiv în transmisia automată împotriva loviturilor: caracteristici și rating ale celor mai buni producători

Feedback pozitiv despre aditivi

Revizuire aditivă pentru Lada Vesta

Raspunsuri suparate:

Feedback negativ despre aditiv

Feedback despre aditivul Hado

Aditiv XADO în transmisia manuală.