Este timpul să ne luăm rămas bun de la V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 și altele se pregătesc să renunțe la curba opt pe măsură ce mașina electrică iese în prim-plan
Noua generație Mercedes-AMG C63 este de așteptat să fie prezentată în cursul acestui an, înlocuindu-și V8-ul cu un motor cu patru cilindri electrificat.
Este timpul să ne luăm rămas bun de la îndrăgitul motor V8, pe măsură ce industria auto se îndreaptă către electrificare și reducere a dimensiunilor pentru a îndeplini obiectivele privind emisiile de eșapament.
Am văzut deja că Holden Commodore, Ford Falcon și Chrysler 300 au murit din diverse motive, dar motorul V8 va ieși din și mai multe modele în viitorul apropiat.
Așadar, dacă credeți că nu există un substitut pentru cilindree, iată modelele V8 pe cale de dispariție care sunt încă disponibile acum, dar probabil nu prea curând.
Nissan Patrol
Deși nu a fost încă confirmat oficial, cele mai recente zvonuri indică faptul că SUV-ul off-road de generație următoare Patrol își va scăpa motorul V8 din cauza unei defecțiuni de acoperire în următorii câțiva ani.
Întrucât versiunea actuală australiană a marelui SUV utilizează un V5.6 pe benzină de 8 litri de 298 kW/560 Nm, se zvonește că următoarea versiune va trece la un V3.5 de 6 litri dublu turbo.
Se așteaptă ca V6-ul să fie la fel de puternic ca și V8, dacă nu mai mult, dar - ca și în cazul dispariției lui V8 diesel Toyota LandCruiser - cei care își doresc un SUV mare, cu opt curbe, ar putea dori să acționeze rapid.
Mercedes-AMG C63
Următoarea generație Mercedes C63 va renunța la omniprezentul motor V4.0 pe benzină de 8 litri AMG dublu turbo în favoarea unui motor cu patru cilindri electrificat. Numiți inimile frânte din întreaga lume.
Nu toate sunt vești proaste, deoarece motorul electrificat cu patru cilindri va depăși probabil performanța V375 de 700kW/8Nm care era disponibil în versiunea C63 S, dar trecerea la un motor cu jumătate din mai mulți cilindri poate fi dificilă pentru unii fani. .
Să nu credeți că acesta va fi sfârșitul lui Mercedes V8, deoarece V63 va continua probabil să fie oferit în modele mai mari precum EXNUMX și mașini sport dedicate, cum ar fi următoarea generație AMG GT.
Lexus LC500
Cu Lexus și compania-mamă Toyota îndreptându-se spre electrificare, pe benzină V5.0 de 8 litri a lui Lexus este probabil pe ultimele etape.
În timp ce motorul este oferit în RC F, IS500 și GS F, în prezent este oferit doar în flagship-ul LC500 din Australia.
Cu 351 kW/540 Nm, V5.0 de 8 litri nu este cel mai puternic V8 disponibil, dar cu siguranță face LC-ul și mai atractiv.
Lexus a spus că următorul său flagship de performanță va fi un model integral electric și va păstra ADN-ul iubitului LFA, așa că acesta ar putea fi sfârșitul gamei Lexus V8.
Avantajul Aston Martin
Împrumuțând motorul V4.0 dublu turbo de 8 litri de la AMG, Aston Martin Vantage oferă o mulțime de performanțe cu reglaje de până la 387 kW/685 Nm.
Dar asta s-ar putea să nu dureze mult timp, deoarece marca a dezvăluit recent planuri de reducere a grupului de propulsie pentru versiunile viitoare ale lui Vantage, precum și DB11 și DBX.
Pe măsură ce AMG se îndreaptă spre un cu patru cilindri electrificat, Aston a spus că lucrează la un motor hibrid V6 de 3.0 litri.
Se spune că puterea și cuplul sunt aceleași cu V8-ul precedent, dar cifrele exacte nu au fost încă confirmate.
Jeep grand cherokee
Din păcate, Jeep Grand Cherokee cu motor V8 nu mai este disponibil în Australia, deoarece modelul de nouă generație va trece la o unitate V6.
Asta înseamnă că potențialul unei noi generații SRT sau Trackhawk nu arată foarte bine, dar, recent, ca și anul trecut, Grand Cherokee a fost oferit cu trei motoare V8 diferite evaluate la 259kW/520Nm, 344kW/624Nm și 522kW/868Nm.
Între timp, noul Grad Cherokee va fi lansat în cursul acestui an cu un motor V210 de 344 kW/3.6 Nm de 6 litri, cu un hibrid plug-in de asemenea așteptat în viitor.
