Articulații de antrenare
Loviturile metalice în timpul pornirii sau vibrațiile întregului vehicul indică deteriorarea articulațiilor de transmisie. Depanarea este costisitoare.
Loviturile metalice în timpul pornirii sau vibrațiile întregului vehicul indică deteriorarea articulațiilor de transmisie. Repararea unui defect este costisitoare, deoarece de obicei consta in inlocuirea conexiunii cu una noua.
Articulațiile de transmisie sunt în fiecare mașină cu suspensie independentă. Majoritatea mașinilor sunt cu tracțiune față, ceea ce înseamnă că articulațiile funcționează în condiții grele, deoarece trebuie să transfere sarcini la unghiuri mari. Din păcate, durabilitatea lor la abatere maximă 
mult mai puțin decât în linie dreaptă. Cu toate acestea, durabilitatea îmbinărilor este mare, cu condiția să fie utilizate corect.
Articulațiile de antrenare nu-i plac două lucruri - sarcini mari de la rotația roților și murdăria care intră printr-un capac deteriorat. Dacă carcasa este deteriorată, conexiunea poate fi distrusă în câteva zile. De asemenea, se defectează rapid dacă șoferul începe adesea cu anvelope care scârțâie și, în plus, pe roți răsucite.
Balamalele exterioare se uzează cel mai repede, adică. cele pe roți. Cu toate acestea, pot apărea și deteriorarea articulațiilor interne. Simptomele ambelor uzură sunt complet diferite.
Defectarea articulației externe se manifestă prin efecte sonore. În prima etapă, auzi doar un zgomot metalic la viraj complet și la sarcină grea. Pe măsură ce deteriorarea progresează, zgomotul devine mai puternic, mai clar și mai audibil, cu mai puține răsuciri și mai puțin stres. În cazuri extreme, conexiunea se poate destrăma, făcând imposibilă mișcarea ulterioară.
În cele mai multe cazuri, uzura articulațiilor interne se manifestă prin vibrații puternice transmise întregului vehicul. Vibrațiile cresc în timpul accelerației și dispar aproape complet la conducerea în neutru. Uneori cauza acestor vibrații este prea mică 
grăsime în îmbinare, astfel încât reparațiile pot fi începute prin reumplere cu unsoare, chiar dacă nu sunt vizibile scurgeri. Când acest lucru nu ajută, nu mai rămâne nimic decât să înlocuiți balamaua cu una nouă.
Înlocuirea unei îmbinări nu este o operațiune complicată și nu durează mai mult de 1-2 ore în majoritatea autoturismelor. În unele vehicule, nici măcar nu trebuie să scoateți arborele de transmisie. Tot ce trebuie să faceți este să scoateți pivotul de pe butuc, să deschideți inelul special și să îl puteți scoate de pe arborele de transmisie fără nicio rezistență.
Cu toate acestea, la vehiculele care au câțiva ani, poate fi dificil să slăbiți șuruburile sau să scoateți pivotul din butuc, deoarece canelurile „se blochează” în butuc. Costul înlocuirii unei articulații în mașinile de pasageri variază de la 30 PLN la 100 PLN, în funcție de designul suspensiei și de atelier.
Cât costă o articulație?
Balamalele sunt un articol scump. În cele mai multe cazuri, prețurile ASO ajung la 1500 PLN sau chiar 2000 PLN per îmbinare. Din fericire, înlocuitorii pot fi utilizați cu succes, care sunt abundente și disponibile pentru majoritatea vehiculelor. Au un pret diferentiat, care afecteaza si calitatea.
Când să înlocuiți?
Puteți călări pentru o vreme cu o articulație care bate. Acest lucru este dificil de determinat deoarece comportamentul la uzură trebuie controlat. Dacă acest lucru se întâmplă foarte repede, nu ar trebui să întârziați reparația. Când loviturile apar doar la viteza maximă, acestea sunt nesemnificative și se aud doar sub sarcină grea, puteți aștepta reparații.
Exemple de prețuri pentru îmbinări externe
Marcă și model mașină | Pret comun în ASO (PLN) | Preț înlocuire (PLN) |
Audi A4 1.8T | 750 | 145 (4 max) 195 (viteză) |
Peugeot Partner 2.0 HDi | 800 | 240 (4 max) 360 (viteză) |
Ford Focus i 1.6 | 1280 | 150 (4 max) 190 (GLO) |
Toyota Avensis 2.0i | 1600 | 160 (4 max) 240 (viteză) |
Opel Corsa B 1.2i | 1200 | 105 (4 max) 190 (viteză) |
