Problema generatorului

Un alternator rupt sau deteriorat va fi vizibil în timp ce conduceți în jurul lumii, cu simbolul bateriei.

Alternatorul este un alternator conectat la arborele cotit printr-o curea cu nervuri sau o curea trapezoidale care transmite antrenarea. Sarcina sa este de a alimenta sistemul electric al mașinii cu energie și de a încărca bateria în timpul conducerii. Când vehiculul este staționat și alternatorul nu funcționează, energia stocată în baterie în timpul mersului este utilizată pentru a porni motorul. Bateria furnizează energie electrică instalației, de exemplu, atunci când ascultați radioul cu motorul oprit. Evident, energia generată anterior de alternator.

– De aceea activitatea sa este crucială pentru funcționarea corectă a mașinii. Cu un alternator deteriorat, mașina va putea circula doar în măsura în care energia stocată în baterie este suficientă. Apoi se stinge electricitatea și mașina pur și simplu se oprește”, explică Stanisław Plonka, un mecanic auto din Rzeszów.

Deoarece alternatorul produce curent alternativ, pentru proiectarea acestuia este necesar un circuit redresor. El este responsabil pentru obținerea curentului continuu la ieșirea dispozitivului. Pentru a menține o tensiune constantă în baterie, dimpotrivă, se folosește regulatorul acesteia, care menține tensiunea de încărcare la 13,9-14,2V pentru instalațiile de 12 volți și 27,9-28,2V pentru instalațiile de 24 de volți. Surplusul în raport cu tensiunea nominală a bateriei este necesar pentru asigurarea încărcării acesteia. După cum explică Kazimierz Kopec de la un centru de service din Rzeszów, rulmenții, inelele colectoare și periile regulatoare sunt cel mai adesea uzate la generatoare.

- Mașinile cu motoare care prezintă probleme cu scurgeri de ulei și lichid de lucru sunt cele mai susceptibile la aceasta. Factorii externi, cum ar fi apa sau sarea care intră în compartimentul motor de pe drum, contribuie, de asemenea, la uzura mai rapidă a pieselor generatorului, explică Kazimierz Kopec.

În majoritatea serviciilor auto, o regenerare completă a generatorului costă între 70 și 100 PLN. Pentru aceasta cantitate, piesa este demontata, curatata si echipata cu componente noi care sunt folosite pentru inlocuirea pieselor deteriorate.

- Semnalul pentru o vizită la mecanic ar trebui să fie un indicator de încărcare care nu se stinge după pornirea motorului. Sau se aprinde temporar în timpul conducerii, apoi se stinge după un timp. Zgomotele de frecare, care indică de obicei necesitatea înlocuirii rulmenților uzați, ar trebui să fie, de asemenea, o preocupare, explică Kopets.

Reparațiile dau întotdeauna roade, generatoarele noi la o stație de service autorizată sunt foarte scumpe. De exemplu, pentru un Honda Accord i-CTDI de 2,2 litri, o astfel de piesă costă mai mult de 2 PLN. zloți.

– Achiziționarea pieselor uzate este un risc mare. În timp ce vânzătorii oferă de obicei o garanție de pornire și pot fi returnate dacă apar probleme, nu știi niciodată cât va dura un astfel de generator, spune Plonka.