Problema la pornirea motorinei Acesta este ceea ce trebuie să știți când vă alimentați mașina iarna
Pentru a evita problemele sezoniere cu funcționarea mașinilor, proprietarii vor împiedica verificarea stării bateriilor, înlocuirea lichidului de spălare sau a radiatorului, cu mult înainte de primul îngheț. Cu toate acestea, în ciuda acțiunilor anterioare, sosirea temperaturilor extreme poate încă surprinde, în special proprietarii de vehicule cu motor diesel - funcționare neuniformă, „întreruperi” și chiar oprirea completă a motorului.
Potrivit unui studiu comandat de Circle K de la SW Research în 2018, polonezii care au grijă de mașinile lor în timpul sezonului de iarnă, pe lângă schimbarea anvelopelor și lichidului de spălare (74%) și caloriferele (49%), aleg și ei să aibă mașinile inspectate de un mecanic (33%) și încep să garajeze mașina (25%). Odată cu apariția temperaturilor scăzute, șoferii experimentează, printre altele, degerături în încuietorile ușilor (53%), lichidul de spălare a parbrizului înghețat (43%) sau blocarea motorului în timpul conducerii (32%). Pentru proprietarii de mașini diesel, cea mai frecventă problemă este incapacitatea de a porni vehiculul (53%) sau pornirea numai după mai multe încercări (60%). În ciuda acestui fapt, doar 11,4% dintre șoferi indică calitatea slabă a combustibilului drept motiv și doar 5,5% - filtre murdare.
Cu toate acestea, nu toți respondenții sunt conștienți de importanța calității adecvate a combustibilului. Întrebați despre tipul de combustibil alimentat în ultimul sezon de iarnă, participanții la sondaj au indicat, respectiv: motorină standard - 46%, motorină premium (29%), motorină de iarnă (23,5%), ulei universal pentru orice vreme. motorină (15%) și motorină arctică (4,9%). Este de remarcat faptul că până la 15% dintre respondenți spun că folosesc ulei multifuncțional pe tot parcursul anului, chiar dacă nu este disponibil pe tot parcursul anului. Acest lucru indică o conștientizare scăzută a ceea ce este combustibilul de iarnă în general.
Vezi și: Măsurarea vitezei. Radarul poliției este ilegal
Temperaturile scăzute limitează performanța motorinei, astfel încât în condiții de iarnă motorul are nevoie de combustibil pentru a-l pregăti pentru o funcționare fără probleme.
Combustibilul diesel devine în mod natural tulbure la temperaturi scăzute. În zilele foarte reci, acest proces poate crește consumul de combustibil sau chiar poate face imposibilă pornirea. De aceea, motorina oferită pe pârtiile de schi iarna conține aditivi care contribuie la conducerea fără probleme.
Iarna, atunci când alegeți motorină, ar trebui să acordați atenție așa-numitului. punctul de tulburare și punctul de obturare a filtrului rece (CFPP). În Polonia, conform standardului în timpul iernii, CFPP ar trebui să fie de cel puțin -16 grade Celsius din 20 noiembrie până la sfârșitul lunii februarie. Din 1 martie până pe 15 aprilie și din 1 octombrie până pe 15 noiembrie, standardele cer -15 grade Celsius, iar din 16 aprilie până pe 30 septembrie nu mai mult de 0 grade Celsius.
Depresorii adăugați în ulei împiedică tulburarea naturală a combustibilului la temperaturi scăzute. Aceasta este de fapt o schimbare pozitivă, deoarece filtrul de combustibil poate gestiona mai ușor fluxul de cristale de parafină mai fine. Alți aditivi încetinesc căderea parafinelor deja cristalizate pe fundul rezervorului. Acest lucru este important pentru că combustibil se aspiră din fundul rezervorului și dacă există un strat de parafină, filtrul se poate înfunda rapid.
Când realimentați o mașină iarna, trebuie să vă amintiți câteva reguli de bază:
Pentru a nu fi surprins de temperaturile scăzute sau de apariția bruscă a condițiilor climatice, ca în nordul îndepărtat, cel mai bine este să începeți să umpleți din timp cu ulei arctic.
Alimentarea trebuie făcută întotdeauna complet, deoarece aerul umed care se adună în motor se condensează și astfel apa pătrunde în combustibil.
De asemenea, șoferii ar trebui să-și amintească să nu amestece combustibilul arctic cu alt combustibil diesel. Adăugarea chiar și a unei cantități mici de alt grad degradează proprietățile de temperatură scăzută ale combustibilului.
Vezi și: Cum ai grijă de baterie?
