Auxiliar problematic
Puteți găsi multe articole despre iluminatul auto în presa auto. Cu toate acestea, marea majoritate a acestor materiale sunt dedicate exclusiv farurilor și surselor de lumină încorporate în ele. Între timp, iluminatul vehiculului include și becuri de poziție și de frână, precum și indicatoare de viraj, cunoscute sub numele de lumini auxiliare. Nu toată lumea știe că, spre deosebire de faruri, acestea sunt mai predispuse la diferite tipuri de deteriorări în timpul utilizării de zi cu zi.
Tradițional sau durabil?
Cele mai frecvente cauze de defecțiune a lămpilor suplimentare, în special a indicatoarelor de direcție și a luminilor de frână, sunt căderile bruște de tensiune în rețeaua de bord a mașinii. Această problemă afectează în principal sursele tradiționale de lumină și este cel mai adesea asociată cu lămpi cu incandescență neaprobate. Pentru a evita necesitatea înlocuirii frecvente a iluminatului auxiliar, merită să utilizați lămpi cu o durată lungă de viață. Sunt recomandate în special în vehiculele cu supratensiuni mari sau în cazurile în care sunt greu accesibile. Pe piata gasesti si becuri (de fapt asa numitele arzatoare cu xenon) pentru luminile de pozitie fata, asa-numita temperatura de culoare crescuta. Sunt concepute pentru mașini cu faruri cu xenon și bi-xenon. Gama largă de surse de lumină auxiliară include și lămpi de semnalizare moderne, caracterizate printr-o suprafață de bec irizată sau portocalie. Acestea din urmă sunt folosite, printre altele, în lentile transparente instalate pe Saab și Ford. Oferta este completată de becuri de frână „întărite” care pot emite până la 60 la sută. mai multa lumina. În general, producătorii de top de becuri auxiliare de lungă durată susțin că acestea rezistă de peste trei ori mai mult decât cele tradiționale.
Mai sigur cu aprobare
Experții avertizează împotriva folosirii lămpilor auxiliare care nu au certificarea corespunzătoare. Acest lucru se aplică în special vehiculelor moderne echipate cu faza lungă automată. Acestea din urmă sunt deosebit de „sensibile” la plasarea necorespunzătoare a filamentului în bec, ceea ce duce la o emisie prea mică de lumină la un anumit unghi. Ca urmare, sistemul automat de fază lungă și, prin urmare, farurile suplimentare, nu le vor putea seta corect. Prin urmare, atunci când decid să înlocuiască un bec, proprietarii unor astfel de mașini ar trebui să aleagă produse de la producători recunoscuți. În ciuda prețului mai mare, li se va garanta o cooperare corespunzătoare cu sistemul menționat mai sus, fără a se expune la defecțiuni neprevăzute și la durata de viață limitată a becurilor.
LED-uri da, dar...
Din ce în ce mai mult, lămpile auxiliare tradiționale sunt înlocuite cu LED-uri. În cazul acestora din urmă, lista de beneficii este destul de lungă, dar merită menționat cele două cele mai importante din punctul de vedere al utilizatorului de mașină. În primul rând, LED-urile au o durată de viață mult mai mare decât becurile tradiționale, ceea ce economisește costurile de înlocuire. Al doilea avantaj, care nu poate fi supraestimat, este consumul redus de energie necesar pentru buna funcționare a acestora. În plus, fasciculele surselor de lumină cu LED-uri pot fi formate în mod arbitrar, ceea ce este de mare importanță la proiectarea lămpilor de poziție față sau spate. Desigur, oriunde sunt avantaje, există și dezavantaje. Cea mai gravă și, în același timp, cea mai negativă lovitură pentru buzunarul proprietarului unei mașini echipate cu acest tip de iluminat, este necesitatea înlocuirii întregului fascicul LED atunci când cel puțin un LED se defectează. Asigurările producătorilor cu privire la materialele de înaltă calitate utilizate în construcția LED-urilor rămân o consolare. În opinia lor, durabilitatea acestui tip de sursă de lumină este comparabilă cu ... durata de viață a unui vehicul. Ei bine, sună foarte bine, deși este absolut incredibil. Cu toate acestea, așa cum se întâmplă de obicei cu tehnologiile moderne, utilitatea lor va fi testată prin funcționarea zilnică și economie.
