Probleme după înlocuirea discurilor și plăcuțelor de frână - cum să le rezolvi?

Discurile și plăcuțele de frână sunt componente care funcționează corect pentru a asigura o frânare lină și sigură a vehiculului. Conform recomandărilor, ambele elemente ar trebui înlocuite după aproximativ 70-100 de mii de kilometri. km in functie de model si de calitatea pieselor de schimb folosite. Când ridicați o mașină reparată de la un mecanic, de multe ori se dovedește că funcționează mai rău decât înainte de înlocuirea pieselor sistemului de frânare. Ce probleme ne pot aștepta după înlocuirea discurilor și plăcuțelor de frână? Toată lumea are motive de îngrijorare? Vă explicăm totul în articol!

Ce vei învăța din această postare?

• De ce mașina funcționează mai rău decât înainte după înlocuirea pieselor cu altele noi?
• Care sunt cauzele problemelor după înlocuirea discurilor și plăcuțelor de frână?
• Ce trebuie să faceți pentru ca mașina să funcționeze fără probleme după înlocuirea discurilor și plăcuțelor de frână?

Pe scurt

Problemele după înlocuirea discurilor și plăcuțelor de frână afectează majoritatea mașinilor. Este nevoie de timp pentru ca noile componente de frână să ruleze. Înainte să se întâmple acest lucru, există zgomot și bătăi la frânare, ceea ce nu este un motiv de îngrijorare. Daca, dupa ce a parcurs cateva zeci de kilometri, problemele nu dispar, probabil ca au aparut printr-o neglijare a mecanicului.

Cele mai frecvente probleme după înlocuirea discurilor și a plăcuțelor

Înlocuirea plăcuțelor și discurilor de frână este concepută pentru a îmbunătăți eficiența sistemului de frânare. Când ridicăm o mașină de la atelier, ne așteptăm să funcționeze ca nouă. Nu e de mirare că Auzind trosnituri la frânare, începem să ne îndoim dacă totul a mers așa cum ar trebui.

Zgomotul după înlocuirea unui disc și a plăcuțelor nu este întotdeauna un motiv de îngrijorare. În timpul frânării, lichidul împinge pistonul în jos, ceea ce apropie ambele elemente. În contact direct, tamponul de frecare se freacă de suprafața utilizabilă a discului. Ambele componente au nevoie de timp pentru a ajunge, ceea ce ne poate impune să parcurgem chiar și câteva sute de kilometri.

Mulți șoferi care tocmai au înlocuit elementele de frână se plâng vehiculul vizibil trage într-o parte... Cel mai adesea, acest lucru se datorează instalării incorecte a elementelor noi. Asamblarea incorectă poate cauza, de asemenea bataie de pâslă la apăsarea frânei.

Care este sursa problemei?

Problemele după înlocuirea discurilor și plăcuțelor pot fi împărțite în două categorii: cauzate de vina noastră și greșelile făcute de un mecanic. După ce tocmai am ridicat mașina, va fi dificil să dovedești exact ce ar putea fi greșit. În primul rând, merită să ne uităm la posibilele noastre erori și numai după ce le-am eliminat, căutați o defecțiune în acțiunile unui specialist.

Probleme care decurg din erori de driver

Când primiți un vehicul reparat din garaj, este firesc să doriți să testați funcționalitatea sistemului care este înlocuit. Pentru a verifica acest lucru, mulți șoferi decid să continue. accelerație maximă a vehiculului și frânare puternică... Aceasta este o eroare gravă care ar putea deteriora componentele nou înlocuite.

După cum am menționat este nevoie de timp pentru ca noile plăcuțe și discuri de frână să se potrivească perfect... Acesta este un proces care necesită chiar și câteva sute de kilometri de condus. Încercarea de frânare puternică are ca rezultat supraîncălzirea materialelor ambelor componente, rezultând performanțe slabe de frânare. Plăcuțe de frână mirositoare după înlocuire acesta este efectul unor astfel de acțiuni.

Probleme după înlocuirea discurilor și plăcuțelor din cauza unor erori mecanice

Înlocuirea discurilor și plăcuțelor de frână este o sarcină de rutină și relativ simplă cu care se confruntă profesioniștii zilnic. Din păcate, graba și dorința de a face o muncă deja necomplicată mai ușoară duc la omisiuni care exacerba problemele în timpul conducerii.

Adesea, problemele după înlocuirea componentelor frânei se datorează nu curățați butucii și bornele de către un mecanic... Înlocuirea plăcuțelor și discului cu altele noi nu va face nimic dacă elementele care vin în contact cu acestea sunt ruginite și murdare. Chiar și o cantitate mică de materii străine va cauza uzura neuniformă a discului, care este ușor de recunoscut după curățarea caracteristică la frânare.

O altă problemă, care, din păcate, nu este, de asemenea, neobișnuită, este aceea asamblarea neatentă a componentelor... Mulți experți nu acordă atenție strângerii exacte a șuruburilor care fixează unitățile individuale. Este deosebit de important să strângeți corect șuruburile care poziționează discul și fixează șinele etrierului de frână. Va rezulta slăbire sau presiune excesivă. bătaie puternică și trăgând mașina în lateralcare poate fi foarte periculos la frânări puternice.

Observați mașina și trageți concluzii

Autodiagnosticarea nu este întotdeauna ușoară. Pentru a afla dacă componentele enumerate ale mașinii dumneavoastră funcționează corect, observați-l. Acordați o atenție deosebită stilul de frânare si face corecturi. Dacă, după o perioadă lungă de timp după ce ați preluat vehiculul de la atelier, aveți în continuare problemele descrise mai sus, vă rugăm să vă raportați îngrijorările mecanicului care s-a ocupat de vehiculul dumneavoastră. Nu ignora niciodată semnele care ți se par deranjante. Este mai bine să verificați ceva în plus, dar asigurați-vă în schimb că mașina funcționează corect și că sunteți în siguranță în timp ce conduceți.

În sortimentul avtotachki.com veți găsi piese de schimb pentru mașini, precum și produse de curățare și îngrijire. Toate produsele provin de la producători de încredere cu ani de experiență pentru a vă asigura că beneficiați de cel mai bun confort de condus.

De asemenea, verificați:

Uzura neuniformă a plăcuțelor de frână și a discurilor de frână - cauze. Există ceva de care să vă faceți griji?

Când trebuie înlocuite furtunurile de frână?