Vânzarea de mașini prin Internet - mai întâi prin Internet, apoi către o reprezentanță de mașini.

Vânzarea de mașini se numără printre activitățile comerciale care au suferit modificări semnificative, în special în ultimii ani., este destul de tradițional, aproape învechit în era digitală. Lanțul de vânzări cu amănuntul are încă o rută stabilită de la producătorul care produce mașina și o vinde unui importator sau dealer (autorizat) și de acolo către clientul final care plătește mașina și o duce acasă. Dealerii ar trebui să aibă grijă de toate procedurile administrative și de organizarea service-ului și reparațiilor.

Între timp, în ultimii ani, vânzările directe online ale altor produse au devenit din ce în ce mai populare, în care clienții comandă toate produsele posibile și imposibile, iar serviciile de livrare comandate le aduc aproape pe canapeaua din sufrageria de acasă. Există mai multe motive pentru care cumpărarea unei mașini de pe un scaun de acasă nu a prins (încă). Acestea cu siguranță includ complexitatea unui ATV motorizat, motiv pentru care clienții doresc adesea să îl vadă în direct, să se urce la volan și să conducă cel puțin câțiva kilometri.

Acesta este, de asemenea, un factor important. prețul, desigur, nu este comparabil cu cantitatea de adidași care pot fi cumpărați cu ușurință online și, de asemenea, cu ușurință returnate dacă nu sunt potrivite pentru cumpărător.

Produsele merg direct către clienți

Producătorii de mașini au făcut multe încercări de a crea un magazin online, iar giganții de cumpărături online au sugerat o abordare care ar putea fi eficientă și pentru mașini, cu proceduri de cumpărare care sunt în mare parte simple, eficiente și transparente. Se pare că funcționează cel mai bine pentru diferite start-up-uri., s-a angajat în dezvoltarea vehiculelor electrice și vânzarea acestora pe site-uri online chiar înainte de începerea producției.

Cu această abordare, sunt cu un pas înaintea producătorilor tradiționali de automobile, care, totuși, au început să se gândească și la noi strategii de vânzare. Mai presus de toate, vor să profite de rețeaua lor de vânzări autorizată și să o combine cu capacitățile de contact direct cu clienții. Acesta este așa-numitul model de agenție, în care comercianții cu amănuntul rămân parte a procesului de vânzare, dar sunt legați de canalele de vânzare și de prețurile stabilite de producători.

La rândul lor, primesc o imagine de ansamblu asupra întregii flote de vehicule pe care le achiziționează pe baza principiului primul venit, primul servit. Pentru clienți, acest lucru ar însemna o mai bună transparență cu privire la vehiculele de care sunt interesați și, de asemenea, o livrare mai rapidă. Producătorii pot reduce stocurile și optimiza producția, oferind în același timp clienților oferte online competitive.

BMW a fost unul dintre primii care a testat modelul agenției în unele țări europene., care a combinat un mod diferit de a vinde cu prezentarea de modele ale sub-brandului său pentru vehicule electrice. A urmat Daimler, care a început transformarea canalelor de vânzare în trei țări europene, în timp ce Volkswagen introduce o formă ușor diferită de model de agenție - modelul electric ID.3.

Cu toate acestea, tot mai mulți producători anunță sau chiar implementează planuri de vânzare directă. Volvo, de exemplu, a anunțat recent că jumătate din modelele sale vor fi electrice până în 2025, iar întreaga gamă va fi electrificată cinci ani mai târziu. Aceștia au menționat că vehiculele lor electrice vor trebui comandate pe site-ul web, iar dealerii vor fi disponibili pentru consultare, test drive-uri, livrare și service.... Cumpărătorii vor putea totuși să comande mașini de la reprezentanțe auto, dar în realitate le vor comanda online.

Mai mulți producători auto chinezi se pregătesc, de asemenea, să intre pe piața europeană printr-un magazin online. Companie de start-up Aiways a ales un mod exotic de vânzare a vehiculelor electrice prin intermediul rețelei electronice Euronics., și producători de automobile mai consacrați, precum Brilliance, Great Wall Motor și BYD, au cunoștințe digitale și operaționale, experiență și resurse financiare pentru a construi o afacere comercială eficientă în Europa în următorii câțiva ani.

Du-ne până la capăt

Cumpărătorii sloveni s-au distrat de ceva timp achiziționând o mașină de pe scaunul de acasă sau, mai degrabă, cu majoritatea procedurilor de cumpărare, iar cu unele mărci este, de asemenea, posibil să eliberați documentele prescrise de la distanță.

La Renault, care are cea mai extinsă rețea de vânzări și servicii din țara noastră, este posibil să cumpărați o mașină de la distanță., cu excepția acelor părți în care nu este (încă) permisă de lege. Clienții își asamblează mai întâi vehiculul dorit folosind configuratorul web și apoi se pot consulta cu un dealer. Echipamentul este adesea înlocuit și dealerul verifică dacă vehiculul selectat este în stoc și dacă este posibilă livrarea mai rapidă.

Semnarea documentației se face aproape în totalitate de la distanță folosind o semnătură electronică. O excepție este identificarea cumpărătorului, deoarece copiile unui document personal nu pot fi stocate pe niciun suport în conformitate cu regulile GDPR, deci acest lucru trebuie făcut fizic sau în salon. Un calcul informativ al ratei lunare de finanțare este, de asemenea, disponibil online. Este la fel cu mărcile Dacia și Nissan.

La sfârșitul anului trecut, Porsche Inter Avt, reprezentantul mărcii Porsche în Slovenia, a reușit să își stabilească propriul canal de vânzare online pentru vehicule noi și second hand, disponibil imediat. Pe platforma online, potențialii clienți își pot alege acum modelul preferat dintre mașinile disponibile la Porsche Center Ljubljana și, de asemenea, să îl rezerve. Platforma permite clienților să finalizeze etapele esențiale ale procesului de cumpărături online, doar autentificarea și contractarea nu sunt încă efectuate la Centrul Porsche.

Tot la Volvo, majoritatea clienților încep să cumpere o mașină nouă folosind configuratorul de informații., din care poti asambla un model, un set de echipamente, transmisie, culoare, aspect interior si accesorii. Ultimul pas este să solicitați și să vă înscrieți pentru un test drive sau să vedeți o ofertă specială. Pe baza cererii, consultantul de vanzari intocmeste o oferta sau convine cu clientul asupra unui test drive si proceduri ulterioare.

În ultimul an, Ford a crescut semnificativ digitalizarea proceselor de selecție și cumpărare online de mașini. Pe site, cumpărătorii pot selecta un vehicul și pot trimite o cerere sau o cerere pentru un test drive.... Consultantul de vânzări trece apoi prin toate procedurile de cumpărare, cea mai mare parte a comunicării are loc prin e-mail și telefon. În acest scop, a fost dezvoltat un protocol de vânzări de mașini noi la distanță bine definit pentru reprezentanțele Ford autorizate.

Brandul BMW, împreună cu o rețea de dealeri autorizați, au pregătit un showroom virtual pentru mașinile aflate în stoc. Clienții pot răsfoi convenabil gama de vehicule de la locul lor de acasă și pot verifica disponibilitatea. Cu toate acestea, ei pot contacta vânzătorul ales de ei pentru a discuta despre opțiuni suplimentare și pentru a cumpăra prin canalul digital. Distribuitorul de mașini virtuale este în permanență actualizat cu cele mai noi oferte, precum și cu funcții utile suplimentare, cum ar fi prezentări video de mașini și conversații live cu consultanți de vânzări. Cu toate acestea, unii comercianți cu amănuntul autorizați oferă întregul proces de achiziție în totalitate digital.

Digitalizarea este, de asemenea, în funcțiune

Unul dintre cele mai mari beneficii ale digitalizării este, fără îndoială, economia de timp. Nimănui nu-i place să stea la coadă, mai ales în grabă dimineață când ia mașina la service. Anul trecut, rețeaua de service a Renault a introdus recepția digitală și a înlocuit documentele pe hârtie cu tablete. Cu ajutorul noului proces, consultantul poate intocmi o propunere de intretinere, poate inspecta orice deteriorare a masinii, poate face poze si inregistra inregistrari importante.

Pentru proprietarii de mașini, recepția digitalizată este mai rapidă, mai ușoară și mai aprofundată. În plus, toate documentele pot fi semnate imediat pe tabletă și salvate într-o arhivă electronică.... Anul viitor, Renault și Dacia renovează programul de preluare a mașinilor, adăugând posibilitatea de a le ridica acasă, la serviciu sau în altă parte.

La Ford Service, dezvoltă un program care va include trimiterea electronică a unei comenzi de lucru la adresa de e-mail a unui client cu toate rezultatele după ridicarea vehiculului. Proprietarul va primi o inspecție video și o propunere pentru eventuale reparații pe baza raportului de inspecție. Sistemul este deja în faza de testare, utilizarea sa fiind programată pentru sfârșitul celui de-al doilea trimestru. Site-ul web al Centrului de service autorizat Ford are, de asemenea, un formular de solicitare a serviciului.

BMW introduce treptat un serviciu de recepție digitală în rețeaua sa de servicii, facilitând check-in online cu până la 24 de ore înainte de o vizită de service programată. pentru service din confortul scaunului de acasă, folosind o aplicație sau un formular online, și este complet sigur să predați cheia prin verificare dublă către un dispozitiv securizat după ce proprietarul își aduce mașina în service. După livrare, el primește o confirmare digitală a primirii cheii și poate părăsi serviciul fără contacte. După service, proprietarul primește un mesaj când își poate ridica mașina împreună cu un cod unic și sigur pentru a prelua cheile de pe dispozitiv. Nimic prietenos și de ajutor.

Măsurile luate în legătură cu epidemia au înrăutățit situația

Restricțiile și măsurile legate de epidemia de coronavirus au cauzat daune economice semnificative dealerilor și reparatorilor de mașini.și o mulțime de confuzie și incertitudine pentru utilizatorii de vehicule. Prin urmare, Departamentul de Reparații Automobile al Camerei de Comerț și Industrie, Departamentul de Autoturisme al Camerei de Comerț și Departamentul Dealerilor Oficiali și Specialiștii în Reparații Automobile din Camera de Comerț și Industrie au solicitat guvernului să includă profesia auto. În același timp, au subliniat necesitatea întreținerii regulate a vehiculelor și a funcționării neîntrerupte, chiar și în timpul unei epidemii, când o mașină privată pentru mulți este singurul mijloc de transport.

În special, tehnicienii de service au criticat neconcordanța măsurilor din reglementări care fac distincția între reparațiile urgente și cele non-urgente, care, în opinia lor, amenință mobilitatea și siguranța circulației. Întârzierea reparațiilor poate, de asemenea, crește rapid costul reparațiilor, iar orice restricții privind întreținerea vehiculelor reprezintă o amenințare pentru siguranța rutieră pentru societate în ansamblu.

Datorită închiderii sau restricționării operațiunilor în timpul epidemiei, veniturile din vânzările de mașini sunt cu 900 de milioane de euro mai mici decât anul trecut.. Vânzările de mașini de pasageri au scăzut odată cu anunțul epidemiei – dealerii sloveni în martie anul trecut, cu 62 la sută mai puține mașini au fost vândute decât cu un an mai devreme și chiar cu 71 la sută mai puține în aprilie.... În ansamblu, vânzările de mașini în 2020 au fost cu 27 la sută mai slabe decât în ​​2019.

Astfel, reprezentanțele auto și atelierele de reparații nu sunt de acord cu măsurile guvernamentale care restricționează activitățile de vânzări și service, deoarece asigură respectarea tuturor măsurilor de prevenire a răspândirii virusului și că showroom-urile și atelierele sunt suficient de spațioase pentru a oferi standarde și mai ridicate decât în alte țări. Aceștia notează, de asemenea, că în timpul epidemiei, circulația mașinilor nu a fost restricționată sau închisă nicăieri în Europa sau în Balcani - Slovenia este un caz izolat.