Concurența de producție Airbus și Boeing în 2018

Prototipul Boeing 777-9X de generație următoare este asamblat la uzina Everett. Fotografii Boeing

Anul trecut, cei mai mari doi producători, Airbus și Boeing, au livrat companiilor aeriene un număr record de 1606 de avioane comerciale și au primit 1640 de comenzi nete. Puțin înainte de Boeing în livrări și vânzări anuale, dar Airbus are un carnet de comenzi mai mare. Numărul de aeronave contractate a crescut la 13,45 mii unități, ceea ce, la nivelul actual de producție, îl asigură timp de opt ani. Cele mai populare sunt seriile A320neo și Boeing 737 MAX, care au câștigat titlul de cel mai bine vândut avion din istorie.

Transportul aerian este o industrie de transport în dezvoltare dinamică, dar necesită cheltuieli de capital mari și personal înalt calificat. Activitățile de transport la nivel mondial sunt desfășurate de peste două mii de companii aeriene cu o flotă de avioane de 29,3 mii de persoane. avion. Numărul de croaziere crește treptat, iar numărul de pasageri se dublează la fiecare câțiva ani. Prin urmare, pentru a asigura dezvoltarea în continuare, flota trebuie să crească în număr. În plus, reglementările de mediu din ce în ce mai stricte și prețurile volatile ale combustibilului pentru avioane forțează transportatorii să elimine treptat avioanele low-cost. Se estimează că în două decenii vor cumpăra doar 37,4 de avioane mari. bucăți, în valoare de 5,8 trilioane de dolari. Aceasta înseamnă că producătorii vor trebui să livreze 1870 de avioane companiilor aeriene anual.

Timp de decenii, piața producătorilor a fost dominată de etichete americane și sovietice, iar Airbus s-a alăturat rivalității în urmă cu 47 de ani. Producătorul european a introdus constant aeronave moderne care au avut succes comercial și și-au consolidat pozițiile pe piața mondială an de an. Concurența și consolidarea în industria aviației au lăsat doar doi mari producători de avioane mari de comunicații: Boeing american și Airbus european. Rivalitatea lor este o poveste fascinantă a luptelor economice și tehnologice care au devenit emblematice pentru rivalitatea economică dintre Statele Unite și Uniunea Europeană.

Activitati de producator in 2018

Airbus și Boeing au construit anul trecut 1606 de avioane comerciale, inclusiv Boeing 806 (50,2% cotă de piață) și Airbus 800, cea mai mare din toate timpurile. Comparativ cu anul precedent, au fost produse încă 125 de avioane (o creștere de 8,4%), dintre care: Airbus cu 82, Boeing cu 43. Cea mai mare pondere o ocupă aeronavele cu fustă îngustă din seriile Airbus A320 și Boeing 737, din care au fost construite în total 1206, ceea ce reprezintă 75% din livrări. Acestea erau mașini moderne, prietenoase cu mediul, numărând 340 de mașini. scaune pentru pasageri. Valoarea lor de catalog a fost de aproximativ 230 de miliarde de dolari.

Ambii producători au primit comenzi pentru 1921 de aeronave, printre care: Boeing - 1090, și Airbus - 831. Totuși, ținând cont de 281 de anulări din contracte încheiate anterior, vânzările nete s-au ridicat la 1640 de unități, dintre care: Boeing - 893 și Airbus - 747. în în unele cazuri, transportatorii au schimbat contractele anterioare de la modele mai mici la unele mai mari sau mai moderne. Valoarea de catalog a comenzilor nete primite a fost de 240,2 miliarde USD, incluzând: Boeing - 143,7 miliarde USD, Airbus - 96,5 miliarde USD.

În mod tradițional, în cele mai mari spectacole aeriene au fost încheiate un număr semnificativ de contracte. De exemplu, la expoziția de la Farnborough de anul trecut, Boeing a primit comenzi sau angajamente pentru 673 de aeronave (inclusiv 564 B737 MAX și 52 B787), în timp ce Airbus a vândut 431 de aeronave, dintre care 93 au fost comenzi confirmate și 338 de angajamente. De asemenea, este de remarcat faptul că un număr semnificativ de contracte sunt finalizate la sfârșitul anului. Doar în cazul Airbus, au fost semnate contracte obligatorii pentru 323 de aeronave în ultima săptămână a anului, față de doar 66 în întregul trimestru I. 2018 a crescut prețurile de listă cu o medie de 2%, de exemplu, A380 a crescut de la 436,9 milioane USD la 445,6 milioane USD).

La finele anului 2018, portofoliile de comenzi restante aflate la dispoziția ambelor companii constau în 13 de poziții, ceea ce, la nivelul actual de producție, le asigură acestora peste opt ani. Aceasta este cea mai mare cifră din istoria industriei aviatice globale. Valoarea de catalog a aeronavei contractate este estimată la peste 450 trilioane de dolari. Pentru comparație, merită menționat aici că acesta este de trei ori mai mult decât, de exemplu, PIB-ul Poloniei. Airbus are un carnet de comenzi mai mare - 2,0 7577 (cota de 56%). Dintre aeronavele care așteaptă vânzare, cel mai mare număr de aeronave cu fustă îngustă este de 11,2. buc (84% din piață). Pe de altă parte, cele mai mari clase VLA (mai mult de 400 locuri sau cu încărcătură echivalentă) sunt doar 111, iar acesta este în principal Airbus A380.

Rezultatele producției Airbus

În ciuda provocărilor operaționale majore, Airbus a reușit să mențină această tendință prin creșterea din nou a producției și predarea unui număr record de avioane clienților în 2018. Aș dori să-mi exprim admirația și respectul pentru echipele noastre din întreaga lume. Acest rezultat îl datorăm eforturilor și muncii lor grele până în ultimele zile ale anului. Nu suntem mai puțin mulțumiți de numărul solid de noi comenzi, deoarece aceasta indică starea bună a pieței aviației civile și încrederea pe care contractorii noștri o acordă în noi. Aș dori să le mulțumesc călduros pentru sprijinul lor continuu. „În căutarea soluțiilor care ne vor permite să creștem în continuare eficiența fabricilor noastre, continuăm să acordăm prioritate digitalizării afacerii noastre”, a declarat Guillaume Faury, președintele Airbus Commercial Aircraft, anunțând rezultatele de anul trecut.

Anul trecut a fost un alt an bun pentru Airbus. Producătorul european a livrat 93 de aeronave către 800 de operatori, reprezentând 49,8% din piața globală pentru producătorii de avioane cu o capacitate de 100 de locuri sau mai mult. Acesta este cel mai bun rezultat din istoria consorțiului, precum și a șaisprezecea creștere consecutivă a producției. Comparativ cu anul trecut, au fost construite încă 82 de avioane. Totuși, la evaluarea rezultatelor operaționale, trebuie avut în vedere că în a doua jumătate a anului Airbus a achiziționat acțiuni la compania canadiană care produce și vinde Bombardier CSeries.

În segmentul aeronavelor cu caroserie îngustă, Airbus a stabilit un nou record mondial de livrări: 646, în creștere față de 558 cu un an mai devreme. Livrările de vehicule cu caroserie largă au fost de 142 și au fost cu 18 unități mai mici, numărul de A350 construite a crescut cu 15, de la 78 la 93 de unități, iar A330 a scăzut de la 67 la 49 de unități, de la 380 la 15 unități.

Valoarea de catalog a aeronavei construite este estimată la aproximativ 110 miliarde USD, dar valoarea reală obținută după negocieri și reduceri standard este de aproximativ 60-70 miliarde USD. Din cauza problemelor cu motoarele A320neo/A321neo și a livrărilor lor neregulate, precum și a problemelor cu echipamentele de bord, cifrele lunare ale transmisiei au variat semnificativ. Airbus a predat 27 de aeronave în ianuarie, 38 în februarie, 56 în martie și 127 în decembrie.

Aeronavele livrate operatorilor (800 de unitati) au fost in urmatoarele modificari: A220-100 - 4 unitati, A220-300 - 16, A319ceo - 8, A320ceo - 133, A320neo - 284, A321ceo - 99,o - A321 - . 102 - 330, A200-14 - 330, A300-32 - 330, A900-3 - 350, A900-79 - 350 și A1000 - 14. Cei mai mari clienți care au primit aeronave noi direct de la producător au fost companiile aeriene din regiunile: Asia și insulele Oceanul Pacific - 380, Europa - 12 și America de Nord și de Sud. – 270. În plus, 135 de aeronave (110% cotă) au fost primite de companiile de leasing, care le-au distribuit la aproximativ o duzină de operatori din întreaga lume.

Producătorul european a primit comenzi de la 32 de operatori pentru 831 de aeronave, inclusiv: 712 aeronave cu fustă îngustă (135 A220-300, 5 A319ceo, 22 A319neo, 19 A320ceo, 393 A320neo, 2 A321ceo și 136 A321ceo), precum și 37 330 A6 -330, 200 A3-330, 300 A8-330 și 800 A20-330), 900 A62 (350 A61-350 și 900 A1-350) și 1000 A20. La prețurile de listă, valoarea comenzilor achiziționate a fost de 380 miliarde de dolari. Cu toate acestea, Airbus a înregistrat 117,2 de anulări ale aeronavelor cumpărate anterior, cu o valoare de catalog de 84 miliarde de dolari. Subiectul demisiei au fost: 20,7 avioane A36, 320 avioane A10, 330 avioane A22 și 350 avioane din seria A16. Ținând cont de ajustările efectuate, vânzările nete au fost de 380 de unități (747% cotă de piață). Acesta este, de asemenea, un rezultat bun și unul dintre cele mai bune din istoria industriei aeronautice. Valoarea netă de catalog a comenzilor achiziționate este de 45,5 miliarde de dolari. Rezultatele nete de anul trecut sunt cu 96,5% mai mici decât anul precedent (25). Seria A1109neo continuă să se bucure de o mare popularitate, cu o comandă netă de avioane 320. Acest model confirmă titlul de „cel mai bine vândut avion de linie din istorie”, în timp ce A531 și A330 cu caroserie largă s-au bucurat de un interes limitat din partea transportatorilor.