Sângerarea frânelor motocicletei

Lichidul de frână, ca și uleiul de motor, este un produs consumabil care trebuie schimbat pe o motocicletă cel puțin o dată la doi ani. Cu toate acestea, este posibil să sângerați frânele unei motociclete în mod regulat, mai ales dacă sunteți un călător pasionat. Când să curățați ? Cum sângerați frânele motocicletei ? Cum se scurge sistemul de frânare pe un vehicul cu două roți ? Ar trebui să cumpăr un dispozitiv pentru pomparea lichidului de frână sau o seringă ?

Această operație este de obicei ușor de realizat chiar și pentru un începător în mecanică. Este suficient să urmați câteva instrucțiuni exact, astfel încât să nu existe bule de aer în circuit. Cu toate acestea, sângerarea frânelor poate fi dificilă dacă aveți un sistem de frânare față și spate. Acesta este cazul, de exemplu, cu motociclete precum Honda CBS Dual. În această situație, cea mai bună soluție ar fi apelarea unui mecanic. Aflați cum să eliminați profesional aerul din frânele motocicletei cu acest lucru tutorial despre cum să sângerați și să goliți un circuit de frână pentru motocicletă.

De ce sângerați frânele motocicletei?

Lichidul de frână este un lichid incompresibil care are vâscozitatea necesară pentru a transfera forța pedalei către plăcuțele de frână. Dezavantajul său este că este hidrofil, ceea ce înseamnă că absoarbe ușor umezeala. Cu toate acestea, apa degradează calitatea frânării. Pentru a preveni scăderea performanței de frânare sau defecțiunea frânei, Sângerarea lichidului de frână este singura soluție.

Când sângerați frânele unei motociclete?

La o motocicletă, frânele trebuie purjate dacă există aer în circuit sau dacă circuitul a fost golit. În toate cazurile, scurgerea frânelor este o operațiune de întreținere a vehiculului. Prin urmare, este de doritpompează frânele la fiecare 10.000 km.

Sângerarea frânelor se face cel mai adesea în timpul revizuirii motocicletei într-un dealer auto. Dacă faceți sport de motocicletă pe pistă, poate fi util să înlocuiți lichidul de frână original cu un lichid de frână mai eficient. În acest caz, este necesară purjarea.

Cum sângerați frânele motocicletei?

Pentru a asigura o frânare și o mușcătură eficiente pe cilindrul principal, este necesar să sângerați frânele din față și din spate ale motocicletei. Operația este disponibilă tuturor mecanicilor, amatorilor și începătorilor, dar necesită o meticulozitate reală. În caz de frânare dublă în față și în spate, cel mai bine este să returnați motocicleta unui dealer.

Folosiți materiale adecvate pentru purjare.

Vă puteți dezvolta propriul sistem de purjare sau îl puteți achiziționa direct de la distribuitorul dvs. specializat. Într-adevăr, există un sistem eficient de purjare constând dintr-o supapă de reținere. Pentru cei care au o flotă mare de motociclete în garaj, acest lucru este convenabil. se recomandă să vă echipați cu un dispozitiv pneumatic pentru sângerarea circuitului de frână... Acest material este utilizat de profesioniștii motocicletelor și ușurează mult mai ușor sângerarea frânelor față și spate ale vehiculelor.

Dacă alegeți să faceți acest lucru singur, primul pas este să adunați instrumentele de care aveți nevoie pentru intervenția dumneavoastră. Acestea sunt materiale obișnuite pentru motociclisti, inclusiv:

• șurubelniță
• Taste plate regulate
• Țeavă transparentă
• O seringă care va fi utilizată pentru a pompa lichidul de frână folosit.
• Recipient, de preferință plastic, pentru primirea lichidului suflat.
• Curățător de frână
• Niște zdrențe

Pregătirea recipientului

La Al doilea pas este pregătirea unui recipient pentru lichidul spălat.folosind un recipient și furtun din plastic. Începeți prin găurirea capacului recipientului, astfel încât furtunul să poată trece fără să se miște. Se toarnă lichid de frână în fundul recipientului, apoi se închide. În cele din urmă, împingeți furtunul în el până când capătul este complet scufundat în apă.

Cum să vă protejați motocicleta de stropirea lichidului de frână?

După cum știți, lichidul de frână este foarte coroziv. Apoi, trebuie luate măsuri de precauție maxime în timpul diferitelor operațiuni de purjare. În primul rând, protejați toate suprafețele care ar putea fi afectate de proiecțiile motocicletei.

La vopsirea tancului este una dintre aceste zone sensibile cele mai apropiate de acest element. Pentru a preveni scurgerea, înconjurați rezervorul de lichid de frână cu o cârpă sau plastic. Astfel, vei petrece mai puțin timp cu curățarea după ce este finalizată.

Cum se înlocuiește lichidul de frână folosit?

Că deschideți rezervorul de lichid de frână, luați o șurubelniță cu crestătura corectă. Acest lucru este important să nu rupeți șuruburile care o țin. Acest pas este necesar dacă cutia dvs. este încorporată în cilindrul principal.

Apoi, trebuie să scoateți lichidul de frână folosit cu o seringă. Alternativ, o cârpă absorbantă poate fi utilizată pentru a scurge lichidul. După ce a fost îndepărtat tot lichidul, asigurați-vă că nu mai există depuneri în borcan.

Următorul pas care umpleți borcanul cu lichid nou, foarte important. Acest nou fluid îl va înlocui pe cel vechi în timpul purjării. Dacă uitați acest pas, riscați să petreceți mult timp și să eliminați lichidul cu bule de aer prezente în sistemul de frânare.

Sângerarea efectivă a frânelor motocicletei

Odată ce toată pregătirea este completă, veți trece la faza de curățare. Această operație este dificilă, deoarece trebuie să vă asigurați că nu intră bule de aer în sistemul de frânare. Pericol de a pierde frâna în timp ce conduceți!

Repede, aici pas de urmat pentru a purge și a goli circuitul de frânare :

1. Deschideți rezervorul și umpleți-l cu lichid de frână.
2. Slăbiți șurubul de purjare pentru a trage aer.
3. Apăsați maneta de frână pentru a elibera aer.
4. Strângeți șurubul de purjare.
5. Eliberați maneta de frână pentru a permite fluidului să pătrundă în furtunurile de frână. Cutia este apoi golită.
6. Când nivelul lichidului de frână din rezervor este aproape gol, începeți din nou de la pasul 1. Este foarte important să aveți întotdeauna lichidul de frână în rezervor pentru a preveni furtunurile să se umple cu aer.
7. Testați frânarea înainte de a merge cu motocicleta.

Pentru a vă oferi mai multe detalii, iată explicațiile pentru fiecare pas. Instalați în prealabil kitul pentru furtun / canistră pe care l-ați pregătit. Așezați-l pe partea etrierului de frână. Mai întâi scoateți dopul de cauciuc care protejează șurubul de purjare. Apoi puneți cheia cu capăt deschis în partea laterală a ochiului. În cele din urmă, conectați kitul la șurub.

Apăsați maneta de frână sau pedala ca și cum ați fi frânat. Apoi slăbiți șurubul de purjare cu o cheie cu capăt deschis. Veți observa că presiunea asupra pedalei va scădea. Vechiul lichid va intra în recipient, iar noul lichid care se află deja în cutie îl va înlocui automat. Repetați această operație până când ați obținut o cantitate de lichid echivalentă cu capacitatea unuia sau a două rezervoare de lichid de frână per etrier. Lichidul din conductă trebuie să fie limpede și fără bule.

În timpul procesului, nu uitați să monitorizați constant nivelul lichidului din borcan... Ar trebui să scadă treptat. În plus, ar trebui să adăugați mai multe pe măsură ce mergeți.

După finalizarea sângerării, închideți rezervorul de lichid de frână, fără a uita siguranța mică. Apoi verificați pârghia de frână: ar trebui să fie dreaptă și fermă. Apoi faceți un test rutier cu viteză redusă. Dacă nu simțiți nimic anormal, atunci ați finalizat cu succes procedura.

Aici tutorial video care vă arată cum să sângerați corect frânele motocicletei:

Curățarea urmelor de lichid

Când purjarea efectivă este completă, scoateți furtunul și readuceți capacul de cauciuc în poziția inițială. Asigurați-vă că este închis corespunzător pentru a evita scurgerea cantității minime de picături de lichid de frână.

În cele din urmă, curățați-vă motocicleta și accesoriile sale. Cu o cârpă curată, ștergeți orice strop de lichid de pe roți, etrier, cutie și toate zonele afectate. Pentru a menține etrierul ca nou, alegeți un curățator de frână de calitate.

Cum se alege lichidul de frână pentru motocicletă?

Vă rugăm să rețineți că lichidul de frână este standardizat de către Departamentul de Transport al SUA sau DOT, care este echivalent cu Departamentul de Transport. Pentru vehiculele cu două roți, există alte criterii care definesc mai multe niveluri de calitate a lichidului de frână. Pentru a afla care dintre acestea este perfectă pentru mașina dvs., trebuie doar să verificați capacul cutiei de lichide.