Spălarea sistemului de răcire a motorului. 5 greșeli de bază
Conținut
Spălarea sistemului de răcire a motorului cu ardere internă este necesară pentru a curăța sistemul de acumulări dăunătoare care împiedică răcirea lichidului cât mai bine posibil. Din cauza unui sistem de răcire înfundat, șoferii încep să se întrebe de ce:
- aragazul nu se încălzește bine;
- motorul cu ardere internă se supraîncălzi;
- pompa a început să funcționeze mai rău.
Puteți rezolva aceste probleme cunoscând răspunsul la întrebarea cum să spălați sistemul de răcire a motorului cu ardere internă.
5 greșeli frecvente de spălare
1. Când să spălați sistemul de răcire a motorului
Mulți proprietari de mașini încep să se gândească la spălarea sistemului de răcire doar atunci când încep să aibă probleme asociate cu acesta (și enumerate mai sus). Dar, pentru a nu aduce lucrurile într-o stare deplorabilă, trebuie doar să curățați regulat sistemul de răcire. Cel puțin aproximativ o dată la doi ani, în funcție de recomandările pentru o anumită marcă de mașină. Din păcate, nu toată lumea spăla regulat sistemul, preferând pur și simplu să umple lichidul de răcire și fără să se gândească la consecințe.
2. Spălarea sistemului de răcire la un motor cu ardere internă fierbinte
Nu neglijați această regulă de siguranță - lichidul de răcire fierbinte nu este deloc ceea ce doriți să vedeți pe pielea expusă. Și chiar și pe un motor cu ardere internă rece, trebuie să lucrați cu mănuși - proceduri cu aditivi chimici, până la urmă.
3. Cum să spălați sistemul de răcire a motorului cu ardere internă
Există o mulțime de opțiuni pentru spălare, de la apă plată, continuând cu Cola / Fanta și zer și terminând cu produse speciale. Erorile din această etapă sunt asociate cu selecția greșită a fondurilor. Și alegerea depinde de contaminarea sistemului de răcire a motorului cu ardere internă. Dacă este curată, atunci apa distilată este potrivită și pentru spălare. Dacă se găsește calcar, atunci va fi necesar să se clătească cu o soluție acidă (aceeași fanta, acid lactic etc.), iar la sfârșit cu apă. Dacă există urme de substanțe organice și depozite de grăsime, atunci trebuie să apelați la soluții alcaline. Le puteți face singur sau puteți cumpăra un instrument industrial.
4. Curățarea exterioară a sistemului de răcire a motorului cu ardere internă
Având grijă de curățarea sistemului de răcire a motorului cu ardere internă, ca să spunem așa, puteți uita că și radiatorul se poate înfunda și din exterior. Acest lucru se datorează locației sale „în fața întregii mașini” - radiatorul prinde adesea orice praf, murdărie, insecte etc., care îi înfundă celulele și interferează cu răcirea eficientă a lichidului. Soluția este simplă - curățați caloriferul din exterior.
5. Antigel de proastă calitate
Când introduceți un nou lichid de răcire, puteți face o greșeală și vă puteți îndrăgosti de un fals. Rezultatul poate fi dezastruos - o pompă moartă sau chiar o chiulasă. Dezvălui antigel de proasta calitate va ajuta hârtia de turnesol, care devine roșie dacă lichidul este agresiv. În plus, antigelurile moderne adevărate au aditivi fluorescenți care ajută la identificarea scurgerilor cu iluminare specială.
