Test drive Chery Tiggo 7 Pro
Jos cu indulgență: evaluarea noului crossover chinezesc, uitând de locul producției sale
Se pare că acest lucru se întâmplă cu adevărat. Orizontul nesfârșit de evaziv era brusc atât de aproape încât îl poți atinge cu mâna. Chinezii - cei care „le mai dau câțiva ani și ...” - au învățat cu adevărat să facă mașini. Normal. mașini cu drepturi depline, înțelegi? Geely are deja un Atlas bun și un Coolray cu adevărat bun, o mulțime de „Hawail” - asemănătoare cu un coupe și diferit - și acum Chery ajunge din urmă la concurenții din regiuni.
Ultima generație crossover Tiggo 7, prezentată acum doar patru ani, se afla la un pas de granița care separă mașinile și imitația lor. Nu mai avea calități sincer dezastruoase și terifiante, dar într-un interior simplu erau suficiente absurdități ergonomice, iar în mișcare totul s-a întâmplat atât lent, cât și tremurând. Succesorul ridică imediat miza, intrând pe piață cu prefixul „iPhone” Pro - deși aici comercianții ruși din Chery își înclină inima. În China, doar versiunea de vârf a lui Tiggo 7 are trei litere mândre - cu un motor turbo de 1,6 litri cu 196 de forțe și o transmisie robotizată. În țara noastră, crossover-ul este vândut doar cu un fier de călcat „standard” - un „patru” 1.5 supraîncărcat, care dezvoltă 147 CP și un variator. Numit însă Pro.
Cu toate acestea, această laudă este ușor iertată, merită să pătrundem în interiorul noutății. Arhitectură restrânsă, dar elegantă, materiale de finisare excelente, asamblare aproape fără păcat - este o plăcere să fii aici, glumind deoparte! Soluțiile individuale sunt absolut încântătoare: cum faceți, de exemplu, tastele de control „muzică”, care sunt apăsate și făcute clic în același mod ca la Audi? Există o locație ideală (nu poți spune altfel) o locație pentru încărcarea fără fir a unui smartphone? Mai important, pentru „chinezi”, reglarea volanului devine în sfârșit o normă, astfel încât să puteți obține un loc de muncă la volan fără probleme.
Adevărat, nu a fost lipsit de păcate: unitatea senzorului de control al climei arată ca o priză temporară în locul a ceva real, suporturile pentru pahare nu sunt concepute pentru a stoca ochelarii singuri, tabloul de bord digital pâlpâie și este practic ilizibil.
Dar iată că acestea sunt doar neajunsuri, și nu șireturi flagrante care fac ca cineva să pună întrebarea: "Băieți, ați văzut vreodată mașini?" La unele Peugeot 3008 sau Honda CR-V, nu vor exista ciudățenii mai puțin proporționale și, în ceea ce privește nivelul general de performanță, mulți concurenți venerabili precum Kia Sportage și Toyota RAV4 vor rămâne în urmă.
Acestea fiind spuse, Tiggo 7 Pro ucide în mod natural pe toată lumea atunci când vine vorba de ambalare. Cea mai sofisticată versiune costă 21 de dolari, ceea ce este cam la fel ca Sportage și Qashqai. În același timp, există un sistem de climatizare cu zonă duală, piele în toată cabina, scaune electrice, un sistem de vizibilitate completă, un acoperiș panoramic puternic și alte chifle, pentru care în Rusia modernă se obișnuiește să se ceară nu mai puțin de 695 dolari.
Și pentru majoritatea clienților, toate cele de mai sus vor fi suficiente pentru a se gândi serios la cumpărare. Apreciați și obiceiurile de conducere, vă place manevrarea rafinată? Atunci nu ai nevoie de un crossover compact. Dar, dacă se întâmplă să faceți o plimbare la volanul Tiggo 7 Pro, nu va trebui să vindecați rănile mentale: mașina conduce destul de adecvat.
Da, direcția este sintetică și insipidă, iar variatorul sub accelerație maximă nu încearcă să imite schimbarea etapelor virtuale și, la vechea modă, face ca motorul să plângă pe o singură notă. Dar cu o conducere liniștită în oraș, observați răspunsuri deja inteligibile și o relație bună cu acceleratorul, pașaportul de la 9,9 s până la o sută sunt destul de suficiente pentru reconstrucție, iar suspensia înmuiată și izolarea fonică rece fac posibil să nu vă gândiți deloc la nimic excursii zilnice. Mașină și mașină. Frumos. Cu diode frumoase într-un salon confortabil.
Toate acestea funcționează în condiții unice: locuiți într-un oraș cu drumuri bune. Suspendarea modelului Tiggo 7 Pro încă nu-i place neregulile grave și nu lovește atât de mult pasagerii cât suferă singură: din cauza loviturilor și vibrațiilor, mașina devine pur și simplu păcat și trebuie să încetinești. Da, și tracțiunea integrală pe care Chery nu ar trebui să o facă - în combinație cu un variator, aceasta stabilește destul de rigid cadrul pentru o funcționare adecvată. Cu alte cuvinte, un bun crossover urban așa cum este. Și dacă începi serios să cauți ceva în această clasă, nu îl vei mai putea ignora.
