Inspecție și adaptare suspensie pneumatică Volkswagen Touareg

Pentru a face conducerea unui Volkswagen Touareg mai sigură și mai confortabilă, producătorul a introdus o suspensie pneumatică în designul mașinii. Când cumpărați o mașină cu un astfel de dispozitiv, ar trebui să studiați în prealabil avantajele și dezavantajele acesteia, precum și principalele caracteristici. În caz contrar, te poți împiedica de capcane la care nu te așteptai deloc.

Suspensie pneumatica Volkswagen Touareg

Suspensia pneumatică este un sistem de amortizare care vă permite să reglați automat garda la sol a vehiculului prin modificarea înălțimii șasiului. Este posibilă modificarea garda la sol în intervalul 172-300 milimetri. Reducerea spațiului liber crește stabilitatea direcțională a vehiculului și reduce rezistența aerodinamică. Când vehiculul atinge o anumită viteză, coborârea caroseriei se realizează automat.

Când rotiți butonul de reglare a înălțimii de rulare până la oprire, suspensia pneumatică va crește garda la sol. Acum Touareg este gata să depășească barierele de apă până la 580 mm adâncime și pante de până la 33 de grade. Pentru a depăși obstacolele serioase, garda la sol poate fi mărită la 300 mm. Pentru a facilita încărcarea și descărcarea bagajelor, caroseria poate fi coborâtă cu 140 mm.

Dintr-un comunicat de presă Volkswagen

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/650134/

Comutatorul suspensiei pneumatice este situat pe consola centrală.

Suspensia pneumatică Volkswagen Touareg este controlată din habitaclu

Comutatorul rotativ din dreapta este pentru modificarea înălțimii de rulare. În centru este comutatorul de rigiditate a suspensiei. Tasta LOCK limitează viteza maximă de condus la 70 km/h când este activat modul off-road. Acest lucru împiedică coborârea corpului.

Galerie foto: suspensie pneumatică Volkswagen Touareg

Suspensia pneumatică a lui Touareg se bazează pe un sistem similar pe Phaeton, care este adaptat la greutatea SUV-ului.

Sistemul pneumatic oferă multe avantaje față de suspensia convențională.

Principalul element de putere al suspensiei pneumatice este un amortizor din oțel cu un arc pneumatic

Cum funcționează suspensiile pneumatice

Din punct de vedere structural, acesta este un mecanism complex care constă din următoarele componente:

• ECU (unitate electronică de control);
• un compresor;
• receptor;
• suporturi pneumatice.

Suspensia pneumatică poate funcționa în trei moduri.

1. Menține automat poziția corpului. Senzorii de poziție înregistrează în mod regulat distanța dintre acesta și roți. Când se schimbă, se activează fie supapa de supraalimentare, fie supapa de evacuare.
2. Schimbați forțat înălțimea suspensiei. Puteți seta unul dintre cele trei moduri: redus, nominal și crescut.
3. Reglați nivelul și poziția corpului în funcție de viteza de deplasare. Când mașina accelerează, suspensia pneumatică coboară ușor caroseria, iar dacă mașina încetinește, o ridică.

Video: cum funcționează suspensia pneumatică Volkswagen Touareg

Caracteristicile noului Volkswagen Touareg. Cum funcționează suspensia pneumatică

Avantajele și dezavantajele suspensiei reglabile

Prezența suspensiei pneumatice în mașină oferă confort suplimentar atunci când conduceți.

1. Puteți regla spațiul liber controlând înălțimea corpului. Poate că acesta este visul oricărui șofer care a condus suficient pe drumurile noastre.
2. Vibrațiile corpului de pe denivelări sunt netezite, scuturarea vehiculului este redusă.
3. Oferă o manevrabilitate excelentă datorită ajustării rigidității.
4. Scăderea este prevenită atunci când este încărcată puternic.

În ciuda multor avantaje, suspensia pneumatică are o serie de dezavantaje.

1. Mentenabilitate incompletă. Dacă vreun nod este rupt, acesta trebuie înlocuit, dar nu restaurat, ceea ce este mai scump.
   

   Pentru un nou compresor cu suspensie de aer, va trebui să plătiți de la 25 la 70 de mii de ruble, în funcție de model și producător.
2. Toleranta la inghet. Temperaturile scăzute afectează suspensia foarte negativ și îi reduc semnificativ durata de viață.
3. Rezistență slabă la substanțele chimice care sunt stropite pe drumuri iarna.

Suspensie pneumatică sport

Suspensiile pneumatice sport diferă de cele convenționale prin faptul că garda la sol a acestora este redusă în modul standard. În plus, există o opțiune de compensare a rulourilor în colțuri.

Posibile probleme cu suspensiile pneumatice și cum să le remediați

Principalele simptome ale unei defecțiuni a suspensiei pneumatice Touareg:

• la pornirea motorului, partea din față sau din spate a caroseriei se ridică spontan;
• când motorul este oprit, partea din spate a mașinii se coboară;
• garda la sol se modifică adesea spontan;
• a scufundat unul dintre rafturi;
• modul de service din ECU blochează accesul la informații despre alinierea roților.

Cu cât sunt detectate mai devreme condițiile prealabile pentru defecțiuni, cu atât va costa mai puțin reparația.

Durata medie de viață a unui arc pneumatic este de 100 km. kilometrajul, dar depinde de condițiile de funcționare ale mașinii. Destul de des, suspensia pneumatică eșuează din cauza faptului că unii proprietari de mașini pompează anvelopele mașinii cu un compresor, care este proiectat să pompeze aer în sistemul de suspensie. Aceasta implică uzura fitingurilor, care încep să otrăvească aerul în direcția opusă. Consecințele sunt foarte deplorabile - mașina stă pe burtă, astfel încât nici măcar un camion de remorcare nu o poate ridica. Spațiul liber în acest caz va fi mai mic de cinci centimetri, așa că singura modalitate de a remedia problema este să folosiți cricuri mobile, cu care trebuie să ridicați uniform întreaga mașină, să puneți suporturi și să înlocuiți sistemul pneumatic.

Durata de viață a arcului pneumatic pentru suspensia Touareg este de aproximativ 100 km.

Dacă mașina s-a scufundat pe o roată, aceasta indică distrugerea fitingului de alimentare cu aer sau pierderea etanșeității airbag-ului ca urmare a abraziunii garniturilor de etanșare. În acest caz, depanarea și repararea trebuie efectuate imediat, deoarece acest lucru poate duce la o defecțiune a compresorului principal al sistemului.

Este necesar să înlocuiți simultan ambele lonjeroane pneumatice de pe axă - practica arată că înlocuirea unei lonjeroane va duce rapid la o defecțiune a celei de-a doua pe această osie.

Dacă mașina refuză deloc să pompeze suspensia sau două sau mai multe roți s-au scufundat, cel mai probabil, compresorul de aer s-a defectat sau și-a pierdut puterea. În orice caz, trebuie să contactați un service auto.

Video: verificarea compresorului suspensiei pneumatice

VW Touareg - Verificarea compresorului suspensiei pneumatice

Cum să verificați singur suspensia pneumatică

În primul rând, să verificăm arcul pneumatic. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o soluție de săpun. Aplicați-l cu un pistol de pulverizare în locul în care arcul de aer se conectează la tubul de alimentare cu aer.

Este important ca suspensia, atunci când se efectuează astfel de diagnostice, să fie în cea mai înaltă poziție posibilă.

Prin urmare, pentru a verifica mașina este condusă într-o groapă sau un pasaj superior. Pe lift, nu vei putea determina nimic, deoarece suspensia nu va fi încărcată. Bulele de soluție de săpun vor indica o scurgere de aer.

Dacă arcurile de aer mențin presiunea, corpul se ridică, dar nu cade, ceea ce înseamnă că supapa de limitare a presiunii a compresorului de aer sau blocul de supape s-a defectat. Este necesar să conduceți mașina într-o groapă, să deșurubați conducta de alimentare cu aer din blocul de supape, să porniți contactul și să apăsați butonul de coborâre a caroseriei. Dacă vehiculul coboară, supapa de limitare a presiunii este ruptă. Dacă nu coboară, blocul de supape este defect.

Video: supapa de verificare a suspensiei pneumatice Touareg

Verificarea supapelor de suspensie pneumatică Tuareg

Adaptarea suspensiei pneumatice - instrucțiuni pas cu pas

Adaptarea suspensiei Touareg se realizează folosind programul VAG-COM. Trebuie să urmați întocmai aceste instrucțiuni.

1. Parcăm mașina pe teren plan. Pornim mașina și conectăm VAG-COM.
   
   

   Dispozitivul VAG-COM permite nu numai diagnosticarea actuatoarelor (de exemplu, accelerația), ci și pentru a ajuta la remedierea problemelor apărute.
2. Pornim modul „auto” și măsurăm înălțimea de la arc până la mijlocul roții.
   
   

   Pentru lucrări ulterioare, este necesar să măsurați și să fixați distanța de la arc până la ax pe toate cele patru roți
3. Fără greș, înregistrăm citirile, de exemplu, sub forma unui tabel.
4. Aplicați setarea 34.
   
   

   Setarea 34 este responsabilă pentru lucrul cu suspensie pneumatică
5. Selectați funcția 16.
   
   

   Funcția 16 vă permite să introduceți programul de adaptare folosind o parolă
6. Introduceți numerele 31564 și faceți clic pe Do It. După intrarea în modul de adaptare, este necesar să efectuați toate operațiunile ulterioare până la sfârșit, altfel parametrii vor eșua și va trebui să efectuați reparații și restaurari cardinale.
   
   

   După introducerea parolei, este necesar să duceți procesul de adaptare la final
7. Mergeți la punctul „Adaptare - 10”.
   
   

   Pentru a accesa secțiunea de adaptare, trebuie să faceți clic pe butonul Adaptare - 10
8. Selectați canalul 1 (Numărul canalului 01) și faceți clic pe elementul Sus. Suspensia se va coborî singură, după care se va ridica în poziția „auto”. Trebuie să așteptați până la sfârșitul procedurii. În acest caz, veți vedea o eroare de-a lungul șasiului, dar aceasta nu este o defecțiune. Nu se va mai afișa când procesul se termină.
   
   
   

   După încheierea procesului, în câmpul New Value, trebuie să introduceți valoarea măsurată anterior a înălțimii roții din stânga față
9. Introduceți valoarea măsurată anterior a înălțimii roții din stânga față în câmpul New Value pentru primul canal. Faceți clic pe butonul Test și apoi Salvați. După aceea, confirmați noile informații cu butonul Da. Uneori, controlorul nu acceptă date la prima încercare. Dacă sistemul refuză să le accepte, încercați din nou sau introduceți alte numere. Repetăm ​​procedura pentru celelalte trei canale (dreapta față, stânga spate și dreapta spate). Pentru a micșora clearance-ul, creșteți valorile, pentru a le crește, le micșorați.. Valorile nominale sunt de 497 mm pentru roțile din față și 502 mm pentru cele din spate. Deci, dacă doriți să reduceți garda la sol cu ​​25 mm, trebuie să adăugați 25 mm la valorile nominale. Rezultatul ar trebui să fie 522 mm și 527 mm.
10. Pentru cel de-al cincilea canal, modificați valoarea de la zero la unu. Aceasta va confirma valorile pe care le-ați introdus la pasul anterior. Dacă nu faceți acest lucru, modificările nu vor fi salvate.. După câteva secunde, în câmpul Adaptare, textul verde se va schimba în roșu cu un mesaj de eroare. Asta este normal. Faceți clic pe Terminat și Întoarceți-vă. Mașina ar trebui să crească sau să scadă la valorile pe care le-ați specificat. Puteți ieși din controler. Adaptare finalizată.

Video: adaptare suspensie pneumatică Touareg

Touareg 3.0 diesel / suspensie pneumatică - adaptare / Touareg 3.0 TDI

Desigur, suspensia pneumatică are multe avantaje față de arcuri. Nu fără dezavantaje, de asemenea. Dar cu un stil de condus moderat, precum și cu întreținerea corectă și în timp util a suspensiei pneumatice, puteți minimiza numărul de avarii și puteți crește durata de viață a acesteia.