Grăsime de tun. Verificarea eficacității anticorozive bugetare
Grăsimea de tun (uneori numită pur și simplu „pushsalo” în rândul șoferilor; în străinătate, un produs similar este produs sub numele de marcă Cosmoline) este un produs al substanțelor chimice de protecție pentru mașini care este utilizat în mod activ în multe cazuri. Este considerat un înlocuitor complet bugetar pentru multe produse, mai scumpe, destinate tratamentului anticoroziv al echipamentelor auto.
Structura
Inițial, grăsimea de tun a fost folosită ca lubrifiant de conservare pentru arme ușoare și grele, în special, țevi de artilerie. Este produs în conformitate cu cerințele tehnice ale GOST 19537-84, referitor la grupul de grăsimi.
Compoziția grăsimii de tun include:
- Ulei DS-11,% - 25... 35.
- Petrolat,% - 60... 70.
- Cerezina,% - 3... 5.
- Aditiv MNI-7,% - 0,9… 1,1.
Din punct de vedere vizual, este o masă grasă de culoare maro sau galben închis. Nu trebuie să conțină mai mult de 0,015% impurități mecanice, în absența completă a apei și a componentelor solubile în apă. Numărul de acid al produsului este în intervalul 0,5 ... 1,0, iar vâscozitatea la o temperatură de 60ºC este de 40 mm2/ s
Uleiul DS-11 (altfel - M10B) este folosit ca lubrifiant de vară pentru motoarele cu carburator și diesel ale camioanelor cu tonaj mare. Are o capacitate antioxidantă ridicată și curăță bine suprafețele de contact de compușii cu molecule înalte. Folosirea petrolatumului (marca PSS) confera proprietati de conservare a grasimilor de tun, deoarece, datorita proprietatilor sale adezive, are o buna aderenta la suprafata. Ceresina (ceara cristalină) este o componentă a multor grăsimi, reglându-le vâscozitatea odată cu creșterea temperaturilor. Aditivul MNI-7 îmbunătățește proprietățile de protecție și reduce crăparea stratului protector deja aplicat sub sarcini de șoc.
O gamă destul de largă de conținut de componente individuale duce adesea la apariția pe piață a falsurilor de calitate scăzută pentru grăsimea de tun. Un astfel de „pushsalo” se caracterizează prin plasticitate scăzută, se rupe și se sfărâmă și este mult mai deschis la culoare. Se întărește la contactul prelungit cu aerul. Prin urmare, în ciuda prețului atractiv, grăsimea de tun ar trebui achiziționată de la producători de încredere care o vând special în scopuri de conservare.
Cum se aplică?
În tehnologiile de întreținere și îngrijire a mașinilor, acest tip de lubrifiant este utilizat în mod eficient pentru a deplasa apa, a preveni și a pătrunde rugina în cavitățile interne și externe.
Prelucrarea pieselor auto cu grăsime de tun are propriile sale caracteristici:
- Vâscozitatea inițial ridicată a compoziției predetermina aplicarea acesteia cu o perie largă cu duritate medie. Unsoarea se aplică pe caneluri și goluri cu o seringă.
- Înainte de prelucrarea suprafețelor interioare pentru a crește plasticitatea și a elimina bulgări, produsul original trebuie încălzit. Încălzirea rapidă este inacceptabilă, astfel încât masa este încălzită fie pe o sobă electrică, fie folosind încălzitoare indirecte, de exemplu, cele cu infraroșu.
- Zonele focale deja formate de rugină trebuie îndepărtate prin curățare mecanică, de preferință manuală folosind șmirghel de calitate P36 sau P40.
- Uneori, pentru a facilita lucrul, grăsimea de tun încălzită este diluată folosind spirt alb. Șoferii cu experiență nu recomandă să facă acest lucru: spiritul alb este agresiv din punct de vedere chimic și contribuie la eroziunea accelerată a pieselor din cauciuc, iar vaporii săi sunt toxici pentru corpul uman. Este mai bine să utilizați Movil sau un medicament înrudit Tectyl ML. Sunt disponibile în ambalaje cu aerosoli, convenabile pentru utilizare. Movil (50 ... 100 mm) se adaugă într-un recipient cu grăsime de tun încălzită3 la 1 kg din masa inițială), după care compoziția este amestecată intens.
Nu este recomandabil să folosiți benzină pentru a accelera procesul de uscare și pentru a îmbunătăți uniformitatea: siguranța procesării va scădea, iar uniformitatea amestecului va scădea din cauza evaporării rapide a benzinei de la suprafață.
Ce să diluez?
Pe lângă movil și tektil, se folosesc și alte substanțe pentru a reduce vâscozitatea inițială mare a pushsalului, în special băuturi spirtoase minerale - etanol sau izopropil. Metanolul este un solvent mai activ, dar rețineți că vaporii săi sunt extrem de toxici și periculoși.
Dezavantajul tuturor tipurilor de diluanți este că modifică eficiența de conservare a grăsimii de tun într-o măsură sau alta, așa că este indicat să le folosiți în cantități limitate. Și asta în ciuda faptului că grăsimea în sine este absolut netoxică și are un risc scăzut de incendiu (punct de aprindere - cel puțin 230ºC).
Recenzii de procesare Pushsal
Prețul grăsimii de tun în regiunile țării variază de la 100 ... 180 de ruble. la 1 kg, ceea ce predetermina utilizarea sa pe scară largă. Proprietarii de mașini indică următoarele avantaje ale produsului:
- Elasticitate ridicată a suprafeței prelucrate.
- Rezistent la apă și soluții apoase.
- Eficient pe o gamă largă de temperaturi.
Multe recenzii notează că durabilitatea acoperirii cu grăsime de tun crește semnificativ dacă la masă se adaugă agent anticoroziv Rust Stop fabricat în Canada: rezistența antioxidantă a pieselor crește. Pentru a crește rezistența la căldură la temperaturi ridicate de funcționare, unii proprietari de mașini recomandă adăugarea de unsoare de conservare 33K-3u la pushsal.
