Cinci defecțiuni ale frânelor pe care doar șoferul le poate preveni
Schimbarea sezonieră a anvelopelor este un motiv bun pentru a fi atenți la starea sistemului de frânare și pentru a înțelege dacă trebuie să mergeți imediat la un service auto sau problema nu necesită „tratament” imediat. Orice șofer poate afla citind sfaturile noastre.
Chiar dacă mașina nu dă încă „semnale” clare de probleme ale suspensiei și frânelor, șoferul le poate detecta singur. Dar numai dacă știe la ce să acorde atenție în procesul, de exemplu, al unei schimbări sezoniere a anvelopelor, când elementele sistemului de frânare nu sunt acoperite de roți.
În primul rând, trebuie să acordați atenție uniformității uzurii discului de frână. Canelurile, scorurile de pe suprafața sa pot fi rezultatul uzurii extreme a plăcuțelor sau al pătrunderii particulelor de murdărie. Dacă proprietarul mașinii nu a schimbat plăcuțele la timp, atunci în acest caz, după ce suprafața de frecare este ștearsă, substratul metalic al plăcuțelor devine suprafața de lucru în timpul frânării și se freacă de disc. Toate acestea duc la deformarea acestuia. Dacă discul este uzat neuniform sau grosimea lui este mică, atunci cu frânări intensive frecvente, planul său poate „conduce” din cauza încălzirii, ceea ce va duce la vibrații. Și culoarea „cianotică” a discului strigă pur și simplu că a fost supraîncălzit și trebuie înlocuit urgent. La urma urmei, fonta, din care constă, și-ar putea modifica proprietățile, deforma, ar putea apărea fisuri pe suprafața sa.
De asemenea, trebuie să acordați atenție uniformității uzurii plăcuțelor. Unul dintre posibilele motive pentru aceasta este instalarea lor incorectă. În acest caz, trebuie să verificați direcția - pe unele plăcuțe există semne „stânga”, „dreapta” sau săgeți în sensul de rotație a roții.
Coroziunea nu trebuie ignorată, precum și mobilitatea afectată a componentelor, blocarea etrierului sau cilindrilor de frână, lipsa de lubrifiere a ghidajelor etrierului. Problemele cu aceste componente de frână pot bloca mișcarea plăcuțelor și pot duce la uzură neuniformă a plăcuțelor, zgomot, vibrații și chiar blocarea etrierului.
Este necesar să se controleze funcționalitatea frânei de parcare. Din cauza unei încălcări a performanței sale, sistemul principal de frânare poate avea de suferit - eficiența mecanismelor din spate scade. O defecțiune comună este întinderea cablurilor frânei de mână. Pentru a remedia problema, probabil că va fi suficient să reglați tensiunea cablurilor.
Apariția neașteptată a scârțâituri, zgomote și vibrații imediat după instalarea plăcuțelor noi poate fi considerată și un motiv clar pentru a contacta un service auto. Acesta este un semn clar al problemelor și al uzurii nu a frânelor, ci a elementelor de suspensie ale mașinii. Când uzura se acumulează treptat în diferitele sale noduri, acestea primesc grade suplimentare de libertate și posibilitatea unor vibrații anormale. Iar apariția de noi tampoane pur și simplu provoacă manifestarea lor mai pronunțată. După schimbarea plăcuțelor, discul de frână, tiranții, blocurile silentioase, rulmenții cu bile și pârghiile, barele stabilizatoare și așa mai departe pot „vorbi” în plină forță.
