Cinci lucruri care vor scurta durata de viață a motorului

Motoarele moderne sunt fabricate cu scopul de a atinge eficiența maximă și respectarea mediului, fără a lua în considerare caracteristicile consumatorilor. Drept urmare, fiabilitatea și durata de viață a motorului sunt reduse. Este important să țineți cont de această tendință atunci când alegeți o mașină. Iată o scurtă listă de lucruri care vor scurta durata de viață a motorului.

Reducerea volumului

În primul rând, trebuie remarcată scăderea recentă a volumului camerelor de ardere. Scopul este de a reduce cantitatea de substanțe nocive eliberate în atmosferă. Pentru a menține și chiar a crește puterea, este necesar să creșteți raportul de compresie. Dar un raport de compresie mai mare înseamnă mai multă tensiune asupra materialelor din care este fabricat grupul de pistoane.

Reducerea volumului de lucru cu o treime dublează sarcina pe pistoane și pereți. Inginerii au calculat mult timp că, în acest sens, echilibrul optim se realizează cu motoarele cu 4 cilindri de 1,6 litri. Cu toate acestea, ele nu pot îndeplini standardele din ce în ce mai stricte ale UE privind emisiile, așa că astăzi sunt înlocuite cu unități de 1,2, 1,0 sau chiar mai mici.

Pistoane scurte

Al doilea punct este utilizarea pistoanelor scurte. Logica producătorului auto este foarte clară. Cu cât pistonul este mai mic, cu atât este mai ușor. În consecință, decizia de a reduce înălțimea pistonului oferă performanțe și eficiență mai mari.

Cu toate acestea, prin reducerea marginii pistonului și a brațului bielei, producătorul mărește suplimentar sarcina pe pereții cilindrului. La turații mari, un astfel de piston străpunge adesea pelicula de ulei și se ciocnește cu metalul cilindrilor. Bineînțeles, acest lucru duce la uzură.

Turbo pe motoare mici

Pe locul al treilea se află utilizarea motoarelor turbo de cilindree mică (și plasarea lor în modele relativ mari și grele, cum ar fi acest Hyundai Venue). Cel mai des folosit turbocompresor este alimentat de gazele de eșapament. Deoarece sunt destul de fierbinți, temperatura în turbină ajunge la 1000 de grade.

Cu cât volumul motorului este mai mare, cu atât uzura este mai mare. Cel mai adesea, o unitate de turbină devine inutilizabilă pentru aproximativ 100000 km. Dacă inelul pistonului este deteriorat sau deformat, turbocompresorul va absorbi întreaga cantitate de ulei de motor.

Fără încălzirea motorului

Mai mult, este demn de remarcat neglijarea încălzirii motorului la temperaturi scăzute. De fapt, motoarele moderne pot porni fără încălzire datorită celor mai noi sisteme de injecție.

Dar la temperaturi scăzute, sarcina pe piese crește foarte mult: motorul trebuie să pompeze ulei și să se încălzească timp de cel puțin cinci minute. Cu toate acestea, din cauza preocupărilor legate de mediu, producătorii de autoturisme trec cu vederea această recomandare. Și durata de viață a grupului de pistoane este redusă.

Sistem Start-Stop

Al cincilea lucru care scurtează durata de viață a motorului este sistemul de pornire/oprire. A fost introdus de producătorii de mașini pentru a „reduce” timpul de nefuncționare a traficului (de exemplu, în așteptarea la un semafor roșu), când o mulțime de substanțe nocive intră în atmosferă. De îndată ce viteza vehiculului scade la zero, sistemul oprește motorul.

Problema este însă că fiecare motor este proiectat pentru un anumit număr de porniri. Fără acest sistem, acesta va porni în medie de 100 de ori într-o perioadă de 000 de ani, iar odată cu acesta - aproximativ 20 milion. Cu cât motorul este pornit mai des, cu atât piesele de frecare se uzează mai repede.