Prezentare generală Ram 1500 2018

Poate că ați auzit de Dodge Ram 1500, unul dintre acele camionete americane, dar acel ute nu mai există. Nu, acum este cunoscut sub numele de Ram 1500. Ram este acum o marcă și camionul se numește 1500 - cum rămâne cu Dodge? Ei bine, este o marcă de mașini musculare. 

1500 este cel „mic” din linia Ram, în timp ce modelele mai mari Ram 2500 și Ram 3500 – care arată mai mult ca camioane care au fost băgate în cuptor și au fost micșorate puțin – ocupă spațiu deasupra Ram 1500. 

Ateco Automotive, compania din spatele importului acestei generații de Ram 1500, susține cu îndrăzneală că acest nou model „mănâncă mâncare la micul dejun”. Dar cu un preț de o sută de mii, apetitul pentru o astfel de mașină poate fi destul de limitat.

Acum am indicat „această generație” pentru că există un camion Ram 1500 mai nou, mai atractiv, mai avansat și mai atrăgător de vânzare în SUA, dar în prezent este limitat la piața nord-americană. 

Dar Fiat Chrysler Automobiles, compania-mamă a lui Ram, încă produce versiunea veche pe care am primit-o și o va face timp de cel puțin încă trei ani. Probabil mai lung. Și până când se opresc, afacerile australiene ale lui Ram vor continua să le aducă, să le transforme cu volanul pe dreapta prin vehicule speciale americane și să le vândă cu bani mari. 

Ram 1500 2018: Express (4X4)
Evaluare de siguranță	-
tipul motorului	5.7L
Tipul combustibilului	Benzină obișnuită fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	12.2 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$59,200

Există ceva interesant în designul său? 6/10

Este cu siguranță impresionant. Acest lucru se va întâmpla atunci când dimensiunea exterioară a vehiculului dumneavoastră este semnificativ mai mare decât restul segmentului de cabină dublă.

Asta pentru că acest model este, în esență, cu un pas înaintea celor ca Ford Ranger și Toyota HiLux. Ar fi mai natural să concurezi cu Ford F-150 și Toyota Tundra, dar Ateco îl poziționează ca un concurent puternic pentru cumpărătorii încasați.

1500 Express este conceput pentru clienții care doresc un model sportiv care să se simtă ca acasă atunci când remorcă o ambarcațiune. Oricum, asta văd la aceste modele. Aici nu există un kit de caroserie mare, nici spoiler față sau praguri laterale, dar aveți trepte laterale la îndemână pentru a urca în cabina de zbor înalt. 

1500 Express este pentru cumpărătorii care doresc o mașină sport.

Modelul Express are o caroserie Quad Cab cu o caroserie lată de 6 ft 4 in (1939 mm), iar toate modelele Ram 1500 au o caroserie de 1687 mm lățime (cu o distanță de 1295 mm între pasajele roților, ceea ce îl face suficient de mare pentru a încărca paleți australieni). în). Adâncimea corpului este de 511 mm pentru Express și 509 mm pentru Laramie.

Lățimea caroseriei este de 1270 mm dacă optați pentru RamBoxes, o pereche de cutii izolate care se încuie deasupra pasajelor roților care oferă depozitare în siguranță. Iar modelele cu aceste cutii suplimentare primesc un capac de portbagaj căptușit pentru spate, cunoscut sub numele de „portbagaj triplu” - este aproape ca un hardtop, de fapt, și necesită mai mult efort pentru a îndepărta decât unul obișnuit de vinil. 

Caroseria Quad Cab este semnificativ mai mică în ceea ce privește spațiul banchetei din spate, dar spațiul pierdut acolo este compensat de o tavă mai lungă. Atât el, cât și Laramie au aceeași lungime totală (5816 mm), lățime (2018 mm) și înălțime (1924 mm).

Modelul 1500 Laramie are un ornament exterior mai elegant, cu detalii cromate pe grilă, oglinzi, mânere ușilor și roți, precum și bare de protecție cromate pe toată lungimea și treptele laterale. Dacă ar fi să stereotipez o scenă în care ar fi văzut unul dintre aceste modele, ar fi un eveniment ecvestre cu un plutitor triaxial atașat.

1500 Laramie are un finisaj exterior mai elegant, inclusiv detalii cromate.

Laramie are o caroserie Crew Cab care oferă mai mult spațiu pe bancheta din spate datorită dimensiunilor interioare mai mari (să nu mai vorbim de interiorul din piele), dar cu o caroserie scurtată de 5ft 7in (1712mm). 

Cea mai mare problemă a mea cu designul lui Ram 1500 este că este „vechi”. Noul Ram 1500 a fost lansat în SUA și arată mult mai modern. De fapt, este destul de atractiv când este - ei bine, arată ca un camion care a început producția în 2009...

Cât de practic este spațiul interior? 9/10

După cum am menționat mai sus, caroseria Crew Cab a lui Laramie face o mare diferență în ceea ce privește spațiul banchetei din spate - este ca și cum ai trece de la un Commodore la un Caprice. 

De fapt, cabina lui Ram 1500 este într-adevăr cea mai confortabilă dintre orice model cu cabină dublă pe care l-am condus, dar desigur că asta are de-a face cu dimensiunea suplimentară a acestui camion în comparație cu cabina dublă mai mică. 

Spațiul banchetei din spate în Laramie este uimitor. În timpul călătoriei mele am avut cu mine câțiva duri în turul triplu și nu au fost plângeri nici de la pasagerul meu din față de 182 cm, nici de tipul mare din spate (care avea aproximativ 185 cm). Mai remarcăm că a fost apreciată lățimea cabinei, iar în rândul din spate ne-am putut încăpea chiar și pe noi trei.

Spațiul pentru picioare este excepțional, la fel și spațiul pentru cap și umeri, dar mai impresionant a fost faptul că spătarul era cu adevărat confortabil și nu prea vertical ca în multe cabine duble mici. Există o cotieră centrală rabatabilă cu suporturi pentru pahare, precum și o pereche de suporturi pentru pahare pe podea, în fața scaunelor. 

Spațiul de depozitare în față este excelent, cu buzunare mari ale ușii, inclusiv suporturi pentru sticle și suporturi pentru pahare între scaunele din față și un coș imens pe consola centrală. Există chiar și cutii de cablu la îndemână pentru conectarea smartphone-urilor, precum și două porturi USB (puteți comuta între ele folosind ecranul multimedia dacă doriți).

Ecranul media este ușor de utilizat, iar ecranul digital cu informații despre șofer este foarte ușor de utilizat - există meniu după meniu, ceea ce înseamnă că veți putea găsi orice informații de care aveți nevoie acolo. 

Ambele modele sunt considerate modele cu cabină dublă, deși „Express Quad Cab” arată puțin mai mult ca o cabină suplimentară mare (și de fapt arată mai mult ca o cabină dublă de dimensiuni normale). Nu există alte opțiuni de cabină, așa că poți uita de posibilitatea de a vinde un singur model de cabină în Australia, cel puțin deocamdată. 

Dacă 1.6 m1.4 spațiu de marfă în Express sau 3 m1500 în Laramie nu este suficient, s-ar putea să doriți să luați în considerare un portbagaj de pe acoperiș. Nu există șine de acoperiș încorporate în partea de sus a Ram XNUMX, dar oricum este posibil să instalați portbagaj de acoperiș.

Laramie prezentată aici are o capacitate de 1.4 m3 comparativ cu cei 1.6 m pe care îi veți obține cu Express.

În mod similar, dacă doriți ca un baldachin să servească drept adăpost sau acoperire pentru bunurile dvs., va trebui să vă uitați la ceea ce este disponibil în afara SUA.

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 7/10

Acesta este un ute mare, cu un preț mare. Deci, cât costă Ram 1500? Este în afara intervalului tău de preț? Iată o listă cu ce vei plăti și ce vei primi. 

Gama începe de la 79,950 USD pentru modelul Express entry-level (este singurul model cu taxă în acest moment). Următorul în linie este Ram 1500 Express cu RamBox, iar prețul de listă pentru acest model este de 84,450 USD plus cheltuielile de călătorie.

Ram 1500 Express este disponibil cu un pachet negru sportiv, format din ornamente exterioare negre, faruri întunecate, insigne negre și o evacuare sport. Această versiune costă 89,450 USD plus cheltuielile de călătorie sau 93,950 USD cu RamBox.

Modelul Laramie costă 99,950 USD sau 104,450 USD cu RamBox.

În vârful gamei se află modelul Laramie, care costă 99,950 USD sau 104,450 USD cu RamBox.

Când vine vorba de compararea modelelor, este o diferență corectă în ceea ce privește prețul - iar decalajul în specificații este la fel de mare.

Modelele Express vin cu un sistem de infotainment cu ecran tactil de 5.0 inchi, radio AM/FM, telefon Bluetooth cu streaming audio și conectivitate USB și un sistem audio cu șase difuzoare. Ram 1500 nu are un CD player. Există cruise control, dar nu este adaptiv, iar ambele versiuni sunt echipate cu servodirecție electrică. 

Ecranul digital cu informații despre șofer este foarte ușor de utilizat.

Tapițerie pentru scaune din material textil, panou de bord căptușit cu piele, grilă și bare de protecție cu coduri de culoare, trepte laterale, nuanțarea geamurilor, faruri cu halogen și faruri de ceață, covoraș pentru caroserie pulverizată, roți de 20 de inchi și un cârlig rezistent. cu cablaj cu XNUMX pini. Va trebui să plătiți suplimentar pentru un kit de control al frânei remorcii. 

Dar echipamentele de protecție? Fiecare model are control electronic al stabilității și asistență la pornirea în pantă, dar lucruri precum un monitor pentru unghiul mort nu sunt pe listă. Citiți defalcarea completă în secțiunea de securitate de mai jos.

Un diferențial cu alunecare limitată este standard (Ram îl numește diferențial antiderapant pe puntea spate), dar niciunul dintre modele nu este echipat cu blocare a diferențialului față sau spate.

Ram 1500 Laramie adaugă articole de lux, cum ar fi scaune din piele, mochetă înaltă, scaune față încălzite și răcite, scaune încălzite din spate, climatizare, un volan încălzit și pedale cu reglare electrică. Aparatul de aer condiționat este un sistem de climatizare cu două zone. Modelele Laramie sunt echipate și cu intrare fără cheie cu buton.

În mijlocul bordului se află un ecran multimedia de 8.4 inchi cu navigație GPS, Apple CarPlay și Android Auto (nici unul dintre care nu este disponibil la modelul Express) și un sistem audio cu 10 difuzoare cu subwoofer. Cu toate acestea, nu există un hotspot Wi-Fi sau un DVD player în pachetul de infotainment.

Alte completări pe care Laramie le adaugă față de Express includ un trapă electrică (deși nu o trapă panoramică completă), o oglindă retrovizoare cu reglare automată a luminii, ștergători automate cu senzor de ploaie, orificii de ventilație pentru locurile din spate și pornirea motorului de la distanță. Farurile proiectoare auto îndeplinesc această specificație, dar nicio versiune nu este echipată cu becuri HID, xenon sau LED și nu există lumini de zi pe modelul de bază. Numărul de suporturi pentru pahare pentru toate opțiunile este de 18. Optsprezece!

Alte completări pe care Laramie le adaugă peste Express includ o trapă electrică.

Sistemul de capac al portbagajului cu trei orificii este de 1795 USD, dar dacă doriți un capac dur/portbag dur, ar putea fi necesar să căutați unul în SUA. Dar cumpărătorii locali (și foștii fani HSV sau FPV) ar putea fi bucuroși să afle că este disponibilă o opțiune de evacuare sport. 

Opțiunile de culoare (sau ar trebui să fie o culoare?) sunt suficient de largi, dar numai Flame Red și Bright White sunt opțiuni gratuite: Bright Silver (metalic), Max Steel (gri albastru metalizat), Granite Crystal (gri închis metalic), Blue Streak (perla), True Blue (perla), Roșu Delmonico (perla), ambele soiuri costă suplimentar. Modelele Laramie sunt disponibile și în Brilliant Black (metalic). Nu există o colorație portocalie, galbenă sau verde. 

Dacă doriți să cheltuiți și mai mult pe Ram 1500, va trebui să găsiți furnizori de pe piața de schimb pentru funcții precum bară stabilizatoare, troliu, bară sport, snorkel, bară LED, lumini de conducere sau becuri cu halogen noi. 

Nu trebuie să faceți cumpărături din catalogul original de accesorii pentru covorașe - toate nivelurile de finisare le au ca standard - dar dacă sunteți mai preocupat de factorul uimitor exterior, este posibil să vă apară și jante mai mari în viitor. Alte opțiuni de pe lista de accesorii includ un suport (pentru a vă ajuta să intrați în tavă), un sistem de separare a încărcăturii, șine pentru tăvi, rampe de marfă și o mulțime de ornamente cromate pentru a se potrivi cu roțile de 20 de inci din fabrică.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 9/10

Dacă cumpărați un Ram, sunt șanse să cumpărați gama 1500 pentru că vă doriți cu adevărat un motor V8 pe benzină. După întreruperea Holden Ute și Ford Falcon Ute, nu a existat altă opțiune de motor V8 în afară de Toyota LandCruiser Seria 70 și este mai degrabă diesel decât benzină.

Deci, ce motivează gama Ram 1500? Cum sună motorul Hemi V5.7 de 8 litri? Și un motor cu o putere de 291 kW (la 5600 rpm) și un cuplu de 556 Nm (la 3950 rpm). Aceasta este o putere serioasă, iar caracteristicile cuplului sunt puternice. 

Motorul este cuplat la o transmisie automată cu opt trepte și toate modelele Ram 1500 au tracțiune integrală (4×4), spre deosebire de un sistem de tracțiune integrală precum cel folosit de VW Amarok. Nu există o versiune cu tracțiune față sau cu tracțiune spate (RWD/4×2). Preferi să iei lucrurile în propriile mâini cu o cutie de viteze? Păcat că nu există transmisie manuală. 

Un turbodiesel V6 va sosi mai târziu în acest an, promițând o economie de combustibil mai bună și cote mai mari de cuplu. Cel mai probabil, va fi oferit pentru ambele linii de modele și va avea și o mică primă la preț. Cifrele exacte de putere și cuplu pentru acest motor nu au fost încă anunțate, dar cilindreea este de 3.0 litri și va fi un motor VM Motori.

Toate modelele Ram 1500 sunt cu tracțiune integrală (4×4).

Gama de motoare nu acoperă gaz sau hibrid plug-in în modelul actual de generație DS. Dar noua generație Ram 1500 (DT) este hibridă și va fi oferită în Australia în următorii doi ani.

Capacitatea rezervorului de combustibil depinde de modelul ales: versiunea Express are o dimensiune a rezervorului de 121 de litri, în timp ce versiunile Laramie (raport 3.21 sau 3.92) au un rezervor de 98 de litri.

Din păcate, nu a fost posibil să faceți o analiză de remorcare de data aceasta, dar dacă intenționați să tractați un flotor sau o ambarcațiune mai mare, veți fi bucuroși să aflați că toate modelele vin cu o bară de remorcare standard.

Capacitatea maximă de remorcare este de 4.5 tone (cu frâne) pentru modelele Express și Laramie atunci când sunt echipate cu bară de remorcare de 70 mm. Laramie poate avea un raport de transmisie mai mare (3.21 față de 3.92) care reduce capacitatea de remorcare cu până la 3.5 tone (cu o bară de remorcare de 50 mm) dar are și un efect pozitiv asupra consumului de combustibil al mașinii.

Capacitatea de greutate corporală pentru modelul Express este evaluată la 845 kg, în timp ce sarcina utilă a lui Laramie este evaluată la 800 kg - nu la fel de mult ca unii dintre concurenții mai mici din segmentul ute, dar de cele mai multe ori dacă cumpărați un camion Ram. sunteți mai concentrat pe remorcare decât pe transportarea unei greutăți mari. 

Greutatea brută a vehiculului (GVM) sau Greutatea brută a vehiculului (GVW) pentru ambele modele este de 3450 kg. Greutatea brută a trenului (GCM) pentru versiunea cu puntea spate de 3.92 este de 7237 kg, iar modelul cu punte spate de 3.21 este de 6261 kg. Prin urmare, înainte de a atașa o remorcă de 4.5 tone, asigurați-vă că numărați - nu mai rămâne multă sarcină utilă. 

Asigurați-vă că consultați pagina noastră cu probleme Ram 1500 pentru probleme cu transmisia automată/transmisia, probleme cu motorul, ambreiajul sau suspensiile sau probleme cu motorina (hei, acestea pot apărea în viitor).

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 7/10

Versiunile 3.21 Laramie folosesc 9.9 litri la 100 km, în timp ce modelele Express și Laramie cu un raport de 3.92 consumă 12.2 l/100 km. 

Motorul Hemi este echipat cu o funcție de dezactivare a cilindrilor, astfel încât poate funcționa cu șase sau patru cilindri la sarcini ușoare - veți ști când o face, deoarece indicatorul modului economic se va aprinde pe bord. 

Dacă vă întrebați cum se raportează acest lucru la autonomie, teoretic ar trebui să puteți parcurge în cel mai bun caz aproximativ 990 de kilometri dacă puteți îndeplini cifra de consum de combustibil declarată. Dacă asta înseamnă ceva pentru tine, am văzut 12.3 L/100 km pe bord după ce am condus de trei ori fără sarcină și fără remorcare, dar cu un pic de noroi în off-road. 

Economia de combustibil diesel nu a fost încă confirmată, dar este de așteptat să fie mai bună decât modelele pe benzină.

Economia de combustibil diesel nu a fost încă confirmată, dar este de așteptat să fie mai bună decât modelele pe benzină.

Cum e să conduci? 8/10

Chiar dacă are un motor V5.7 uriaș de 8 litri cu niveluri de putere supercar, performanța de accelerație 0-100 nu este supercar. Acceptă viteză destul de repede, dar nu te poți certa cu fizica - este un camion greu. Automatul TorqueFlite cu opt trepte a făcut o treabă grozavă utilizând puterea și cuplul motorului pentru a ne menține în ritm, deși s-ar putea să se încarce puțin atunci când urcăm dealuri. 

În timp ce jantele pe patru roți nu sunt frâne eficiente, cu siguranță ajută la tragerea Ram ute-ului mare destul de ușor - ei bine, cel puțin fără încărcătură în tavă sau cârlig. 

Testul nostru s-a concentrat în mare parte pe drumul din spate B, cu un amestec de suprafețe, urcări decente de deal și viraje. Iar Ram a surprins cu o plimbare super confortabilă, o servodirecție electrică receptivă – mai ales în centru, unde a virat cu mai multă agilitate decât v-ați aștepta. Volanul din piele de la Laramie face 3.5 ture de la bloc la bloc, dar este mai agil în acest ritm. 

Volanul din piele Laramie se fixeaza in 3.5 rotatii pana se opreste.

După aproximativ 150 km de condus, am ieșit din Ram 1500 Laramie simțindu-mă absolut bine - cred că va înghiți cu ușurință autostrada, și chiar și pe bancheta din spate am fost confortabil, în timp ce majoritatea cabinelor duble de mai jos sunt dureroase. pentru o perioadă lungă de timp.

Este un camion mare, confortabil – a fost mai plăcut de condus decât, să zicem, un Toyota Land Cruiser Seria 200, deși nu la fel de docil. Dar nivelul de confort este bun. Este ușor de înțeles de ce atât de mulți oameni din America cumpără camioane atât de mari, mai ales acolo unde prețurile la combustibil sunt mici. 

A trebuit să testăm într-o oarecare măsură capacitatea off-road a lui Ram 1500, dar anvelopele de drum ne-au împiedicat. Ram 1500 rulează pe jante obișnuite de 20 de inci din aliaj crom cu anvelope Hankook Dynapro HT și a durat doar câteva minute până când acestea au fost blocate în versantul noroios, în timp ce am agitat solul și am săpat în argila de dedesubt. Acest lucru a dus la unele momente dificile, dar cauciucurile nu au fost singurul dezavantaj.

Faptul că nu există control de coborâre la deal înseamnă că va trebui să frânezi în jos, crescând șansele de blocare și alunecare. În plus, cutia de viteze inferioară nu este impresionantă - i-a permis lui Ram să fugă fără să țină ritmul foarte convingător. 

Nu este cel mai potrivit vehicul de teren, având în vedere lungimea lui.

În plus, nu este cea mai potrivită mașină pentru off-road, având în vedere lungimea sa. Dar Ram crede că nu ar trebui să fie un SUV în toată regula. Unghiul de apropiere pentru toate modelele este de 15.2 grade, iar unghiul de plecare este de 23.7 grade. Unghi de accelerare 17.1 grade. 

Potrivit distribuitorului local Ram, diferența de hardware cu tracțiune integrală dintre modelul Express și versiunea Laramie (care adaugă un mod automat 4WD care permite electronicelor mașinii să distribuie cuplul acolo unde este necesar) înseamnă că există o diferență în dimensiunea de întoarcere. : Modele Laramie - 12.1m; Modele Express - 13.9m. Pentru off-road, nu este necesară blocarea butucului - sistemul 4WD funcționează din mers și este destul de rapid.  

Garda la sol a modelelor Ram 1500 este de 235 mm în spate și 249 mm în față. Ram oferă un kit opțional de ridicare de doi inci, dacă asta nu este suficient. 1500 nu are suspensie pneumatică spate - pentru asta va trebui să mergi cu 2500. Ram 1500 are suspensie față cu braț în A superioară și inferioară și o suspensie frontală cu cinci brațe elicoidale spate. 

Din păcate, nu a existat nicio modalitate de a testa caracteristicile lăudatei tracțiuni ale mașinii. Ne vom strădui să obținem unul prin garaj în curând pentru a face o evaluare a remorcării. 

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

3 ani / 100,000 km


garanție

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 6/10

Nu există un rating de siguranță ANCAP sau Euro NCAP pentru testul de impact pentru Ram 1500, iar lista echipamentelor de siguranță este rară.

Toate modelele 1500 sunt echipate cu șase airbag-uri (duble față, frontal montate lateral, perdea pe toată lungimea), dar nu există caracteristici avansate de siguranță, cum ar fi frânarea automată de urgență (AEB), monitorizarea unghiului mort, asistența pentru menținerea benzii sau crucea din spate. alerta de trafic. Modelele Ram 1500 vin cu control electronic al stabilității, care include controlul balansării remorcii și distribuția electronică a forței de frânare. 

Modelele Ram 1500 au trei puncte de ancorare pentru scaunul pentru copii, dar nu există puncte de ancorare ISOFIX. 

Doar Laramie este echipat cu o cameră de retrovizoare și cu senzori de parcare față și spate. Versiunile timpurii ale modelului MY18 Express vin doar cu senzori de parcare din spate, ceea ce este destul de rău pentru o mașină de această dimensiune. Aveți nevoie de câtă tehnologie de asistență la parcare puteți obține atunci când vă deplasați 5.8 metri și 2.6 tone de metal.

Divizia australiană a lui Ram spune că este în discuții cu sediul său din SUA pentru a încerca să adauge mai multe funcții de securitate. Unde este fabricat Ram 1500? Detroit, Michigan. 

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 5/10

Ram 1500 nu poate concura cu rivalii săi mai accesibili în ceea ce privește proprietatea - trebuie să decideți dacă îl prețuiți sau nu.  

Garanția oferită de Ram este un plan scurt de trei ani și 100,000 km, cu mărci precum Holden, Ford, Mitsubishi și Isuzu oferind planuri de garanție de cinci ani. În această perioadă, compania oferă asistență rutieră, dar nu există un plan național de garanție extinsă - dealerii îl pot oferi.

De asemenea, nu există un plan de întreținere cu preț fix, așa că nu putem spune cum vor arăta costurile de întreținere pentru potențialii proprietari. Intervalele de service sunt, de asemenea, scurte - 12 luni / 12,000 12 km (oricare survine primul). Multe vehicule diesel au un interval de schimbare de 20,000 luni/XNUMX km.

Nu există un plan de servicii cu preț fix.

În ceea ce privește valoarea de revânzare, Glass's Guide sugerează că Laramie ar trebui să dețină 59 până la 65 la sută din valoarea sa după trei ani sau 50,000 km. Se așteaptă ca modelele Express să stocheze între 53% și 61% din valoarea lor de achiziție inițială în aceeași perioadă. Când vine timpul să vindeți, asigurați-vă că aveți manualul proprietarului și jurnalele de bord în mașină și că piesa de rezervă de dimensiune completă are o bandă bună. 

Vizitați pagina noastră cu probleme Ram 1500 pentru orice probleme obișnuite, probleme de durabilitate, întrebări despre rugină, plângeri de probleme și multe altele - probabil că nu există o modalitate mai bună de a obține o evaluare a fiabilității decât să aflați despre probleme potențiale de la alți proprietari.

verdict

Există multe de plăcut la Ram 1500, în special specificația Laramie. Da, este scump și da, este subdotat pentru preț. Dar oferă spațiu și confort excepțional, precum și cea mai bună capacitate de remorcare din clasă. Și dacă aceste lucruri sunt importante pentru tine, alte părți pot fi mai puțin importante. 

Personal, aș aștepta versiunea de generație următoare a lui Ram 1500, care ar trebui să fie pusă în vânzare în Australia înainte de 2020 - nu doar pentru că arată mai bine, ci și pentru că promite să umple unele dintre golurile pe care versiunea actuală. poate oferi. T.

Ați cumpăra un pick-up V8 pe benzină în loc de un turbodiesel? Spune-ne ce crezi în secțiunea de comentarii de mai jos.