Test extins: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

Câștigarea titlului Mașina europeană a anului 2014 cu o mașină aparținând unui segment numit după concurentul său german a fost o victorie dulce pentru Peugeot. Acum, că suntem familiarizați cu 308, ne devine din ce în ce mai clar că victoria a fost meritată.

Peugeot 308 nu iese în evidență în nici o direcție vizuală, dar există încă un sentiment de consistență care indică sofisticarea și atingerea luxului cu accente cromate. În plus, există și lumini cu semnătură zilnică cu LED-uri și semnalizatoare care indică acum direcția prin aprinderea treptată a LED-urilor. Calitatea manoperei și a decorului este incontestabilă, feedbackul pozitiv este transmis în interior. Cabina de pilotaj poate fi puțin mai puțin îndrăzneață, dar este consecventă și perfectă din punct de vedere ergonomic. Marea majoritate a butoanelor de pe consola centrală au fost consumate de ecranul de infotainment de 9,7 inci, care este ușor de utilizat, în parte datorită comenzilor rapide rapide de lângă ecran.

Deși ampatamentul este mediu pe acest segment, spațiul cabinei este unul dintre avantajele „trei sute opt” față de concurenți. Chiar și oamenii mai înalți vor găsi o poziție bună de conducere, scaunele sunt notoriu de confortabile și acum suntem obișnuiți să ne uităm la gabaritele volanului. De asemenea, puteți încăpea trei adulți pe bancheta din spate, dar în doi va fi mult mai confortabil. Dacă vă transportați copilul pe bancheta din spate într-un scaun pentru copii, veți aprecia accesul ușor la conectorii ISOFIX.

Turboalimentatoarele mici sunt acum ferm stabilite pe segmentul „trei sute opt”. Un astfel de motor oferă multă reacție și agilitate, dar dacă știi cum să frânezi piciorul drept, te va recompensa și cu un consum redus de combustibil. Șasiul este destul de neutru, oferind o poziție sigură, cu un plus de confort, dar va dezamăgi pe oricine preferă agilitatea și dinamismul.

Deoarece segmentul C este un fel de „test de maturitate” pentru toți producătorii, Peugeot a reușit să facă față acestui model cu 308. Mai mult, primul loc a fost întotdeauna acordat modelului de la Wolfsburg, iar după acesta a avut loc o luptă acerbă pentru locul al doilea. . Aceste zile s-au terminat clar.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Date de master

Prețul modelului de bază:	20.390 €
Costul modelului de testare:	20.041 €

Costuri (pe an)

Informații tehnice

motor:	3 cilindri - 4 timpi - in linie - turbo-benzina - cilindree 1.199 cmc - putere maxima 3 kW (96 CP) la 130 rpm - cuplu maxim 5.500 Nm la 230 rpm.
Transfer de energie:	motorul este antrenat de roțile din față - transmisie automată cu 6 trepte.
Емкость:	Viteză maximă de 200 km/h - 0 s Accelerație 100-9,8 km/h - Consum mediu de combustibil mixt (ECE) 5,2 l/100 km, emisii CO2 119 g/km.
Masă:	vehicul gol 1.150 kg - greutatea brută admisă 1.770 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.253 mm – latime 1.804 mm – inaltime 1.457 mm – ampatament 2.620 mm – portbagaj 470–1.309 53 l – rezervor combustibil XNUMX l.