Test extins: Toyota Prius Plug-In Executive
Pentru o evaluare realistă a modului în care arată o astfel de mașină în utilizarea de zi cu zi, un test avansat este o oportunitate grozavă. Ne-am deplasat cu el în fiecare zi la biroul din zona Ljubljana, Aljosha al nostru a descoperit că putea să călătorească în fiecare zi doar cu electricitate de la o priză casnică. Peter, care se află la 20 km de redacție, și-a consumat bateria chiar în fața centrului Ljubljanei. Aceasta se referă la folosirea unui vechi drum regional, iar pe o autostradă, motorul pe benzină pornește cu peste o sută de kilometri pe oră și, prin urmare, consumul este puțin mai mare, dar totuși foarte scăzut.
Dacă decideți să mai petreceți câteva minute în călătorie și, de exemplu, să mergeți pe un drum local în care viteza nu depășește 90 de kilometri pe oră, aceasta va reprezenta o singură economie de combustibil și, dacă este utilizată autostrada, consumul costă puțin peste trei litri. benzina plus curent electric desigur. Dar nu numai că am condus Prius în jurul orașului și în zona înconjurătoare, dar am călătorit și în țările vecine. Primož Jurman, expertul nostru în MotoGP, a mers cu el în cea mai lungă călătorie, participând cu el la Marele Premiu San Marino. La o distanță de puțin sub o mie de kilometri pe autostrăzile și drumurile locale din jurul Puglia, unde s-a născut celebrul Valentino Rossi, și invers, nu există prea multă energie electrică, doar de la semafoare la semafoare din centrul orașului, deci benzină consumul este cel mai mare.
Acolo, motorul Toyota de 1,8 litri cu patru cilindri consumă 8,2 litri de benzină la suta de kilometri. Deci, după standardele de astăzi, îi este foarte sete în timp ce conduce pe autostradă. O imagine complet diferită iese la iveală într-un loc în care te poți conecta la stații de încărcare rapidă și, astfel, poți obține chiar și un loc de parcare gratuit, care desigur este doar pentru mașinile alimentate cu energie electrică. Aceasta este o soluție excelentă din cel puțin două motive: probleme de parcare și buget. În acest caz, soluția este simplă, Prius Plug-In Hybrid este o alegere excelentă. În turul nostru standard, am doborât recordul cu Prius pentru cel mai mic consum de combustibil, care se ridică acum la 2,9 litri. O pistă tipică constă în conducerea în oraș și suburbii, precum și pe autostradă și înseamnă aproximativ o sută de kilometri de condus, ceea ce, desigur, se întâmplă întotdeauna în conformitate cu regulile.
Consumul estimat, care este rezultatul utilizării vehiculului în diferite scopuri sau rute, a fost de 4,3 litri de benzină la 9.204 kilometri de testare. Scopul principal nu a fost de a găsi cel mai mic consum posibil de combustibil, a fost doar unul dintre obiectivele intermediare pentru a vedea cât de mic ar scădea consumul de combustibil. În primul rând, am vrut să aflăm care este consumul real de combustibil și utilizabilitatea Prius în cât mai multe condiții diferite. Toate, bineînțeles, astfel încât fiecare dintre voi care citește acest lucru să vă poată forma propria opinie despre utilitatea pluginului hibrid. Acest lucru are avantajele sale și, desigur, dezavantajele sale.
Din păcate, nu putem indica prețul energiei electrice, precum și consumul în sine. Dacă nu ne deranjează și nu ne deranjează că testul Prius nu este tocmai cea mai recentă nebunie în materie de modă când vine vorba de materiale și design și că Toyota vine cu ceva mai proaspăt, putem spune că în condițiile potrivite, cum ar fi un scurt calatorie la distanta este extrem de interesanta.Masina datorita propulsiei electrice si in acelasi timp satisface nevoile atunci cand trebuie si sa mearga putin mai departe. În primul rând, motorul pe benzină asigură mobilitate chiar și atunci când se epuizează energia electrică din baterii sau recuperarea este prea slabă pentru ca bateriile să fie încărcate în așa măsură încât să se poată circula doar cu energie electrică.
Bateria de la priza de acasă se încarcă într-o oră și jumătate bună și puteți începe deja următoarea călătorie. Dacă acest lucru nu depășește 20 de kilometri, veți putea călători numai cu electricitate! Hibridul plug-in are un preț cuprins între 35.800 și 39.900 de euro. Aceasta este o sumă considerabilă pentru o mașină din această clasă, dar dacă vă aflați printre cei care nu parcurg distanțe lungi în fiecare zi, merită să luați un calculator și să calculați ce aduce comparația cu costurile cu combustibilul și electricitatea. și vei deveni și mai ecologic. De asemenea, acest lucru depășește foarte mult. Pentru unii, chiar și cei mai mulți.
text: Slavko Petrovcic
