Dezasamblați chiulasa
Scoateți capacul chiulasei, slăbiți lanțul de distribuție, îndepărtați arborii cu came, îndepărtați carcasa motorului
Saga de restaurare a mașinii sport Kawasaki ZX6R 636 model 2002: seria 10
Chiulasa este partea superioară a blocului motor - deasupra cilindrilor - care conține camerele de ardere, bujiile și supapele. De obicei, trebuie să dezasamblați chiulasa pentru a înlocui etanșarea chiulasei, etanșarea care previne scurgerea. Garnitura nu este deloc scumpa (aproximativ treizeci de euro, ceva mai scumpa daca iti cumperi o geanta cu toate garniturile de motor), dar timpul de demontare este mare si deci costisitor la dealer. Și aveți grijă, aceasta nu este o operațiune simplă și, prin urmare, necesită un minim de experiență și abilități.
Pe scurt, deja am demontat cât mai multe piese ca să-mi văd acum chiulasa. Când vine vorba de a-l ataca (la propriu și la figurat), îmi amintesc o soluție simplă: du-mi motocicleta la reprezentanța mea, rog să-l rog pe mecanic să monteze gelocoil fără să demonteze nimic și să te întorci acasă pe drum. Doar. Dar nu, môoooossieur a spus că a fost reținut dacă îl arăt eu însumi... și dacă profit de acest poooouuuuur...
Respiră adânc și mă întorc în spate. Pentru mine, un motor care se respectă. Mă voi ocupa de cuplurile de strângere ale diferitelor elemente și voi face tot posibilul. De atunci, am visat să folosesc o cheie dinamometrică!
Chiulasa este puternica, complexa si fragila in acelasi timp. O piesă a cărei slăbiciune nu o putem ghici întotdeauna, și până acum. Mai ales la demontare. Contine si retine elementele de baza si este supusa multor restrictii de toate felurile (fizice, mecanice, chimice). Atunci fii atent. În plus, aceasta este o piesă scumpă. Concentrare... Din nou (inclus).
Scoaterea chiulasei este o operațiune lungă și plictisitoare. Ea cere să elimine majoritatea elementelor vitale ale motocicletei pentru a atinge acest obiectiv. De asemenea, necesită și mai multe precauții cu cât am ales să las motorul în cadru, ceea ce nu este cea mai bună idee până la urmă. Dar din lipsă de spațiu și timp, și mai ales din motive financiare, luăm uneori decizii despre care spunem că au experiență falsificată a posteriori. Trebuie să fie o modalitate de a te calma ca să nu fii numit idiot, nu?
Recomandare a posteriori: scoateți motorul din cadru pentru un acces mai ușor
Pentru a interveni calm cu motorul, il poti si scoate din cadru. Atunci avem tot spațiul de care avem nevoie, accesibilitate optimă de îndată ce îl putem pune la înălțimea unei persoane și suficient pentru a lucra la toate elementele sale. Prin urmare, economisim timp prețios. Pe de altă parte, ar trebui să te facă să vrei să faci mult mai mult decât este necesar. Apoi capcana. În acest caz, asigurați un banc de lucru de dimensiuni bune și/sau suport de rulare și suficient pentru împrăștiere.
Atunci când intervenim în acest fel, mai este necesar să putem nota totul, să stocăm totul și, mai ales, să găsim totul. Deci, a face un stick de memorie, a modela un motor și a stoca piesele nu este o idee rea. La fel și cazul împrăștiat, în care se aplică mici detalii, care se documentează imediat printr-o mică etichetă care indică de unde provine... În caz. „Chiulasa”, „Chiulasa pe corp”, etc.
Din nou, fotografiarea operațiunilor vă poate ajuta să vă reîmprospătați memoria, mai ales când doriți să vă faceți timp și mai ales dacă nu știți cu adevărat cât timp va dura să vă recuperați. De data asta îmi fac viața mai ușoară!
După această retragere, el este acolo, ajungem acolo. Pasul de care mi-e teama: reconstruirea chiulasei si deci dezmembrarea motorului high-end. O adevărată plonjare în necunoscut, fie el mecanic sau tehnic. În următoarele săptămâni, Revue Moto Technique va ocupa urme de murdărie și un loc important în viața mea, la fel ca pe noptieră!
Etapele de demontare a motorului trebuie urmate cu scrupulozitate
Pentru a demonta chiulasa urmez pasii cu meticulozitate, luand multe masuri de precautie si tinand piesele demontate. Deschiderea motorului necesita demontarea capacului chiulasei (exista o etansare foarte importanta), slăbirea lanțului de distribuție (are și întinzător pentru monitorizare), aplicarea arborilor cu came... Se scot și niște saboți. Toate garniturile de șoc trebuie înlocuite pentru a menține etanșeitatea perfectă a unității. Desigur, toate ajustările vor trebui refăcute.
Astfel, nu mai rămâne decât să deșurubați în sine chiulasa, urmând cu scrupulozitate succesiunea impusă. Presiune la maxim. Nu stiu in ce stare este motorul. Nu am niciun istoric, nicio factură de întreținere și nu știu ce viață ar fi putut avea motocicleta înainte de a ne întâlni în ziua în care am cumpărat-o. Am doar suspiciuni puternice.
Anticipati ca prin deschiderea „clapeta” oalei, scuzati cazanul, veti gasi camele (de lemn) in lantul de distributie.
Și cel mai puțin putem spune este că cel mai bine este să-l relaxezi pe acesta înainte de a încerca să îmbrățișezi motorul. Profit de această ocazie pentru a vedea dacă lanțul specificat și întinzătorul acestuia sunt în stare bună.
Personal, totul este bine. Acest lucru va fi confirmat în timpul reasamblarii. Iau markere, marchez lanțul și copacii. Piese grele! Inspecția îmi face o impresie foarte bună și nu există urme de uzură.
La reasamblarea chiulasei, lanțul de distribuție și piesele pe care le conectează vă vor spune dacă sunt la fel de bune cum par. În orice caz, încă nu există un mic joc. Trec la continuare știind că mă așteaptă ceva curaj. Tragând în sus chiulasa și scoțând-o, am o inimă mare...
Supapele s-au descurcat prost în ultimii ani și sunt cel puțin murdare, reci și neregulate pe un motor cu 4 cilindri. Bine, o să fac iar curățarea supapelor și degajarea supapelor: am deja pene, din toate acestea vor lipsi doar peleți. Prin urmare, chiulasa a fost demontată, iar în curând va merge și va redistribui bine bujia: pentru a continua...
Nu uitați:
- Pentru comoditate, scoateți motorul din cadru
- Luați notițe, faceți fotografii pentru a vă aminti
- Depozitați și identificați corect piesele pentru reasamblare
Instrumente:
- Cheie pentru priză și priză hexagonală,
- Şurubelniţă,
- marcator
