Modelul șuruburilor roții - cum se face corect?

Dacă îți place să citești reviste de mașini și să te uiți la modele de mașini noi, probabil ai observat că acestea arată mult mai bine la expozițiile auto decât acele modele de serie care sunt oferite în showroom-uri. Așa e, orice expoziție auto este concepută pentru a se asigura că producătorii își prezintă noile dezvoltări într-o lumină favorabilă și atrage atenția publicului asupra lor.

Mulți șoferi le place să-și stileze mașinile. Am scris deja pe site-ul nostru Vodi.su despre diverse tipuri de stil și tuning: iluminare pe disc, un egalizator pe luneta, o creștere a puterii motorului. Aici aș vrea să vorbesc despre discuri. Puteți oferi mașinii un aspect sportiv scăzând spațiul liber și instalând roți turnate sau forjate nestandard, cu cauciuc cu profil redus montat pe ele.

S-ar părea că totul este simplu - scoateți vechile discuri, cumpărați altele noi, înșurubați-le la butuc și bucurați-vă de noul aspect al mașinii dvs. Cu toate acestea, trebuie să puteți alege roțile potrivite, care sunt marcate într-un mod special. Adică, trebuie să înveți cum să citești marcajele jantelor.

Marcarea roților - parametri de bază

De fapt, atunci când alegeți o jantă, trebuie să acordați atenție multor parametri și nu doar lățimii jantei, numărul de găuri pentru șuruburi și diametrul.

Să luăm un exemplu simplu. 7.5 Jx16 H2 5/112 ET 35 d 66.6. Ce înseamnă toate aceste numere și litere?

Astfel, 7,5 × 16 - aceasta este dimensiunea în inci, lățimea jantei și diametrul alezajului.

Un punct important - pictograma „x” înseamnă că discul este dintr-o singură bucată, adică nu ștampilat, dar cel mai probabil turnat sau falsificat.

litera latină „J” indică faptul că marginile jantei sunt adaptate pentru vehiculele XNUMXWD.

Dacă ați căuta o tracțiune XNUMXxXNUMX, ați căuta o roată marcată „JJ”.

Există și alte denumiri - JK, K, P, D și așa mai departe. Dar tipurile „J” sau „JJ” sunt cele mai comune astăzi. În orice caz, instrucțiunile ar trebui să indice ce tipuri de disc sunt potrivite pentru aparatul dvs.

N2 - această denumire indică faptul că pe margine există două proeminențe inelare - hampa (Hamps). Sunt necesare pentru ca anvelopele fără cameră să nu alunece. Pot exista și discuri cu o cocoașă (H1), fără ele deloc, sau cu proeminențe cu un design special, respectiv, vor fi denumite CH, AH, FH. Este de remarcat faptul că, dacă doriți să instalați anvelope Runflat, atunci vor fi necesare roți H2.

Ce este 5/112 vom lua în considerare mai jos, deoarece acest parametru arată doar modelul șuruburilor discului.

ET 35 - ejectia discului. Acest parametru indică cât de mult se abate planul de aplicare al discului la butuc de la axa de simetrie a jantei.

Plecarea poate fi:

• pozitiv - zona de aplicare depășește axa de simetrie și spre exterior;
• negativ - zona de aplicare este concavă spre interior;
• zero - butucul și axa de simetrie a discului coincid.

Dacă doriți să efectuați reglarea, atunci trebuie să acordați o atenție deosebită decalajului discului - este permisă o abatere de la indicatorii standard, dar nu mai mult de câțiva milimetri, altfel sarcina va crește atât pe discurile în sine, cât și pe butuc și, în consecință, pe întregul control al suspensiei și al direcției.

D 66,6 este diametrul orificiului central. Dacă nu găsiți exact același diametru, atunci puteți cumpăra discuri cu un diametru mai mare al orificiului central. În acest caz, va trebui să ridicați un set special de inele distanțiere, datorită cărora dimensiunile pot fi ajustate la diametrul cilindrului de aterizare de pe butucul de care aveți nevoie.

Discuri de roată Razorovka

Dacă totul este mai mult sau mai puțin clar cu dimensiunile și caracteristicile de design, atunci modelul șuruburilor poate ridica întrebări pentru mulți.

În exemplul de mai sus, vedem un indicator de 5/112. Aceasta înseamnă că discul este înșurubat pe butuc cu 5 șuruburi, iar 112 este diametrul cercului pe care se află aceste 5 găuri pentru șuruburi de roată.

Se întâmplă adesea ca acest parametru pentru diferite modele să difere prin fracțiuni de milimetru. De exemplu, pe Zhiguli există roți cu un model de șuruburi de 4/98. Dacă cumpărați discuri 4/100, atunci acestea nu vor fi diferite vizual și se vor așeza pe scaunul lor fără probleme. Dar în timpul conducerii, această discrepanță vă va aminti rapid de ea însăși - va apărea o bătaie, care va duce treptat la deformarea discului, butucii, rulmenții roților se vor rupe rapid, suspensia va avea de suferit și, odată cu aceasta, siguranța dumneavoastră. Vei simti si vibratiile volanului. Dacă măsurile nu sunt luate la timp, roata se poate desprinde pur și simplu.

Puteți calcula singur modelul șuruburilor.

Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de:

• numărați numărul de șuruburi;
• măsurați distanța dintre două șuruburi adiacente folosind un șubler;
• în funcție de numărul de șuruburi, înmulțiți distanța rezultată cu 1,155 (3 șuruburi), 1,414 (4), 1,701 (5).

Dacă în urma acestei operații matematice simple a ieșit un număr fracționar, atunci este permisă rotunjirea acestuia. În plus, orice producător are modele de șuruburi, iar dacă aveți un indicator de 111 pentru un Mercedes, atunci în catalog puteți vedea că Mercedes nu folosește discuri cu un astfel de model de șuruburi, respectiv, alegerea corectă ar fi 112.

Prin urmare, vă recomandăm să nu ascultați potențialii consultanți din reprezentanțele de mașini care vă vor demonstra că un milimetru în plus sau chiar o fracțiune de milimetru nu prea face diferența. Solicitați să ridicați un disc de dimensiunea dvs., așa cum este indicat în instrucțiuni.

De asemenea, vă rugăm să rețineți că, chiar și cu o ușoară discrepanță, nu veți putea strânge complet șuruburile, de aici toate problemele asociate cu bătaia discului.

Atunci când selectați discurile, trebuie să vă uitați și dacă găurile se potrivesc cu diametrul șuruburilor butucului. Dacă cumpărați un disc complet cu șuruburi de butuc sau știfturi, atunci filetul ar trebui să se potrivească și el. Toți acești parametri pot fi găsiți în numeroase cărți de referință.

Să dăm un exemplu: selectăm un disc pe o Mazda 3.

Folosind cartea de referință din acces deschis, găsim:

• afânare - 5x114,3;
• diametrul găurii butucului - 67,1;
• plecare - ET50;
• dimensiunea și filetul știfturilor roții este M12x150.

Adică, chiar dacă dorim să alegem un diametru mai mare și jante mai largi pentru a face mașina să arate mai sportivă și „mișto”, atunci, totuși, modelul șuruburilor și parametrii de plecare ar trebui să rămână aceleași. În caz contrar, riscăm să spargem suspensia Mazda Troechka, iar reparația va avea ca rezultat cheltuieli neprevăzute. În orice caz, dacă nu găsiți singur informațiile, puteți contacta service-ul oficial, dealer-ul auto sau magazinul de piese de schimb, ai cărui angajați ar trebui să aibă toate aceste informații.

Alegerea jantelor

Se încarcă…