Gama reală a lui Honda e: 189 km la 90 km/h, 121 km la 120 km/h. Așadar [video]

Youtuberul Bjorn Nyland a testat gama de vehicule electrice Honda, electricianul Honda. Mașina este echipată cu o baterie cu o capacitate de ~ 32,5 (35,5) kWh, promite până la 220 de unități WLTP și pe baza acestui lucru putem concluziona că cifrele nu vor fi prea nebunești, iar în comparație cu concurenții din Segmentul B - doar slabe .

Honda e – test de conducere 90 km/h și 120 km/h

Să începem cu o mică introducere, sau mai degrabă cu un răspuns la comentarii de genul „Aceasta este o mașină de oraș, gama nu trebuie să fie mare!” Acesta este un moment corect. Cu toate acestea, în Polonia, un număr mare de oameni locuiesc în blocuri, le poate plăcea o astfel de mașină, dar dacă încearcă să încarce o dată pe săptămână la cumpărături, s-ar putea să rămână fără kilometri pe săptămână.

În plus, capacitatea mai mică a bateriei înseamnă o degradare mai rapidă a celulelor. Elementele se uzează în timpul lucrului lor (încărcare-descărcare). Cu cât bateria este mai mică, cu atât frecvența de încărcare este mai mare. Cu cât se încarcă mai des, cu atât este mai mare numărul de cicluri de lucru pentru una și aceeași unitate de timp. Cu cât numărul de cicluri este mai mare, cu atât elementele se uzează mai repede.

> Kia e-Niro în abonament de la 1 PLN pe lună (net)? Da, dar în anumite condiții

După aceste explicații, să trecem la testul lui Bjorn Nyland.

Raza de zbor la 90 km/h = 189 km

După ce au parcurs 177 de kilometri (contorul a fost ușor subestimat: 175,9 km) cu o viteză de croazieră de 92 km/h, care corespundea cu 90 km/h reale, a arătat mașina. consum de energie 15,1 kWh / 100 km (151 Wh/km, odometrul prea mare) și baterie de 6%. Înseamnă că Cu bateriile complet încărcate, Honda e are o autonomie de 189 de kilometri..

Din declarația producătorului - 204 unități WLTP pentru unități de 17 "și 220 de unități pentru unități de 16" - Autonomia poate fi calculată pentru 174, respectiv 188 de kilometri. Nyland a folosit mașina cu jante de 17 inchi, așa că mașina are performanțe puțin mai bune decât evaluările WLTP. Pe de altă parte, vremea a fost optimă pentru condus, motiv pentru care Nyland spune că multe mașini pot realiza mai mult decât sugerează procedura WLTP.

Honda nu a făcut-o.

Norvegianul a mai calculat că capacitatea utilizabilă a bateriei Honda în acest experiment a fost de doar 28,6 kWh.

> Capacitatea totală a bateriei și capacitatea utilizabilă a bateriei - despre ce este vorba? [Vom răspunde]

Raza de zbor la 120 km/h = 121 km

Când conduceți cu o viteză de 120 km/h (controlul vitezei de croazieră este setat la 123), consumul de energie a fost de 22,5 kWh/100 km. (225 Wh / km; contorul arăta 22,7 kWh / 100 km), ceea ce înseamnă că cu o baterie plină ar putea fi depășit până la 121 km... În același timp, s-a cheltuit cu 5 la sută mai puțină energie pentru conducerea mașinii, restul se datorează probabil pierderilor de căldură și funcționării sistemului de răcire.

Întreaga intrare:

Notă de la editorii site-ului www.elektrowoz.pl: după introducerea, care conținea o găleată cu apă rece, mai trebuie adăugat ceva. Autonomia mașinii poate să nu fie cea mai bună, dar dacă am fi vrut ca mașina să iasă în evidență pe stradă și ca toată lumea să observe adresa scrisă pe ea cu imaginea boilor, www.elektrowoz.pl, am alege Honda e. Innogy Go a împodobit BMW i3, restul sistemului electric se amestecă în mulțime, iar Honda e chiar atrage lumina reflectoarelor.

Ei bine, poate și Tesla funcționează la fel...

Acest lucru vă poate interesa: