Mașini sport rare: B. Engineering Edonis – Mașini sport

Lume supercar aceasta este mult mai mult decât s-ar putea părea. Mașinile de vis nu se limitează la Ferrari-urile obișnuite și Lambo de pe listă; există nenumărați producători mici, modele în ediție limitată și stele uitate.

Cei care iubesc viteza probabil știu asta, alții nu au auzit niciodată de ea, dar Edonis nu este doar un supercar rapid și rar, ci și o parte din istoria noastră.

Nașterea lui Edonis

Când Jean Marc Borel a achiziționat o parte din uzina Bugatti Motors în 2000, a profitat de ocazie pentru a-și urmări visul de a-și construi propriul supercar.

Deci compania lui Ingineria Borrell, bazat pe „pământul sfânt” al motoarelor, a lansat 21 de Edonis bazate pe Bugatti EB110... Ingineri de top de la producători precum Ferrari, Lamborghini și Maserati au luat parte la un proiect de creare a unei mașini care poate spori prestigiul teritoriului și ingineria italiană în domeniul auto.

Numai cadrul din fibră de carbon a fost preluat de la Bugatti EB, iar partea mecanică a fost complet reproiectată.

Motor și putere

Il 12 litri V3.5 și 5 supape pe cilindru au fost mărite la 3.7, iar cele patru turbine caracteristice EB 110 au fost înlocuite cu două turbine IHI mai mari.

Livrarea cuplului biturbo nu a fost nimic mai puțin brutală, iar coloana sonoră a fluierelor turbo și a pufurilor la altitudine a fost extremă, ca să spunem cel puțin.

La lui Edon a dezvoltat 680 CP. și cuplu de 750 Nm, transmis exclusiv prin roțile din spate prin cutia de viteze (EB 110 avea un sistem de tracțiune integrală mult mai greu cu trei diferențiale).

Această economie de greutate a permis mașinii să obțină rezultate incredibile. raportul greutate-putere 480 h.p. Accelerația de la 0 la 100 km / h a fost depășită în 3,9 secunde, iar viteza maximă declarată a fost de 365 km / h.

Extrem în toate domeniile

Din punct de vedere estetic, Edonis seamănă vag cu „matricea” sa Bugatti, mai ales în ceea ce privește nasul și farurile. Restul corpului, pe de altă parte, este un festin de linii geometrice sculptate, prize de aer și detalii exotice și atrăgătoare.

Nu poate fi numit frumos sau armonios, dar are cu siguranță prezența scenică a unui supercar și o astfel de exagerare a liniilor este justificată de puterea sa furioasă și sălbatică.

De 21 de probe promis de Jean Marc Borel, nu se știe cât s-a vândut efectiv. Prețul Edonis în 2000 a fost de 750.000 de euro.

Din păcate, de-a lungul anilor, proiectul s-a pierdut, probabil din cauza dificultăților economice și logistice în gestionarea producției unei mașini de această amploare; dar Edonis rămâne un exemplu strălucitor de ceea ce sunt capabili puțini ingineri italieni de mașini sport.