Reglarea supapei VAZ 2114
Conținut
Astăzi, orice mașină modernă, cu excepția celor electrice, are un motor cu ardere internă cu mecanism de distribuție a gazului. Mulți parametri depind de funcționarea corectă a acestui sistem. Și acestea includ consumul de combustibil, accelerația motorului, performanța de mediu și alți indicatori la fel de importanți. Funcționarea normală a mecanismului de distribuție a gazului este asigurată de reglarea corectă a golurilor dintre supapă și împingătorul acesteia.
Dacă decalajul este prea mare, camera arborelui cu came va lovi puternic placa de împingere și toate acestea vor duce la deteriorarea gravă a componentelor și mecanismelor motorului. De asemenea, supapa nu se va deschide complet atunci când este necesar, blocând astfel mișcarea gazului de evacuare sau a amestecului aer-combustibil, dar în funcție de tipul de supapă. Admisie - este responsabil pentru alimentarea cu combustibil, evacuare - pentru gazele de evacuare trimise la galeria de evacuare.
Principiul de funcționare al trenului de supape
Dimpotrivă, dacă supapa este strâns strâns, deteriorarea mecanică a pieselor motorului va fi mai mică decât dacă spațiul este prea mare. Dar funcționarea motorului în sine va fi mult mai proastă. Pentru funcționarea corectă a motorului, este necesar să reglați cu atenție supapele pe mașinile VAZ. Această procedură este efectuată în mai multe moduri. Primul este că împingătorul se mișcă sub influența piuliței asupra tijei. Al doilea este selectarea distanțierilor de grosimea dorită. Al treilea este automat, reglat de presiunea uleiului de motor pe ridicătorii hidraulici.
Expunem decalajul pe VAZ 2114
În cazul nostru, pe o mașină VAZ 2114, această procedură se efectuează în al doilea mod, folosind garnituri și un instrument special.
În primul rând, trebuie să înțelegeți că reglarea corectă a VAZ 2114 poate fi efectuată numai la o temperatură ambientală de 20 de grade Celsius, atunci când metalul este în repaus și nu este supus expansiunii termice ca într-un motor fierbinte.
În al doilea rând, pentru fiecare mașină specifică există un tabel de dimensiuni de joc cu came ridicate ale arborelui cu came.
Pentru cel de-al paisprezecelea model, se folosesc următoarele dimensiuni:
- Pentru supape de admisie: 0,2 mm cu o eroare de citire de 0,05 mm;
- Pentru supapele de evacuare: 0,35 mm cu o eroare de citire de 0,05 mm.
Înainte de reglare, răciți compartimentul motorului, puteți utiliza un ventilator convențional. După aceea, scoatem capacul supapei, țevile, clemele de blocare, carcasa de protecție laterală a curelei de distribuție. După ce deșurubați piulița care ține cablul pedalei de accelerație, deconectați-o cu grijă. Scoateți ansamblul carcasei filtrului de aer pentru o utilizare ușoară. Înainte de demontare, asigurați-vă că puneți pene sub roți și porniți treapta neutră. Frâna de parcare trebuie de asemenea activată.
Instrument esențial
Instrumente necesare pentru lucru:
- 1. Chei cu dublu și cu cap deschis;
- 2. Un dispozitiv pentru coborârea plăcilor de supapă - costă puțin mai mult de o sută de ruble;
- 3. Un set de sonde specializate pentru măsurarea jocurilor în mecanism;
- 4. Micrometru pentru determinarea grosimii garniturii;
- 5. Saibe de reglare: Grosime de la 3 la 4,5 mm. Ele sunt furnizate pe piață în trepte de 0,05 mm. Adică, puteți găsi șaibe cu dimensiunea de 3,05 mm, 3,1 mm și așa mai departe până la 4,5 mm. (Discul costă aproximativ douăzeci de ruble).
Procesul de ajustare
Verificați dacă semnele de pe angrenajele de distribuție și de pe capacul chiulasei VAZ 2115 se potrivesc. Aceleași semne ar trebui să se potrivească pe scripetele arborelui cotit și pe capacul pompei de ulei. Apoi, deșurubați bujiile pentru a elibera presiunea din blocul cilindrilor.
Sub capacul supapei în timpul reasamblarii, așezați o garnitură nouă tratată cu material de etanșare în caneluri.
Ordinea supapelor VAZ 2114
La reglare, fiți atenți la ce supapă este de intrare și care este de ieșire, ordinea este următoarea:
5 - eliberare și 2 - intrare; 8 - ieșire și 6 - intrare; 4 este ieșirea și 7 este intrarea.
Deplasându-ne de la scripetele arborelui cu came, măsurăm golurile dintre împingător și arborele cu came. În locurile în care decalajul este normal, totul rămâne neschimbat. În locul în care sonda de dimensiunea corespunzătoare este introdusă cu ușurință în canelură, apăsăm placa cu un dispozitiv de coborâre a împingătorului și introducem steagul pentru a fixa împingătorul. Apoi, folosind o pensetă specială, scoatem șaiba de reglare și ne uităm la semnul acesteia. Dacă este necesar, măsurați grosimea cu un micrometru. Apoi, selectăm o șaibă mai groasă, o punem la loc și mai întâi verificăm spațiul cu sonda dorită.
Jocurile supapelor
Dacă nu se potrivește, atunci luăm un tub mai subțire și așa mai departe până se potrivește tubul. Din diferența dintre dimensiunea nominală și dimensiunea sondei, care se potrivește ușor, calculăm grosimea dorită a barei. Repetăm procedura până când sonda începe să fie introdusă cu o ușoară ciupire.
Dacă niciuna dintre sonde nu se potrivește, supapa este supraîntinsă! Conform operației anterioare, scoateți șaiba de reglare și treceți la una mai mică.
