Reglarea jocului supapelor

În majoritatea mașinilor de astăzi, puteți uita de activități precum reglarea strângerii supapelor. Majoritatea, dar nu toate.

Există, de asemenea, modele care necesită verificări periodice de autorizare.

Printre mașinile vechi de câțiva ani și mai vechi de un deceniu, aproape toate motoarele necesită reglarea supapelor.

Jocul supapelor este necesar pentru funcționarea corectă a motorului, deoarece datorită expansiunii termice a materialelor și uzurii sistematice a interacțiunii elemente, este necesar să se asigure funcționarea corectă a motorului, adică. supape bine închise. Cu toate acestea, acest decalaj trebuie să aibă o valoare adecvată. Prea mult sau prea puțin afectează negativ longevitatea motorului și funcționarea corectă. Golurile mari provoacă zgomot metalic suplimentar și uzură accelerată a supapelor, lobilor arborelui cu came și culbutorilor. Pe de altă parte, spațiul prea mic sau deloc poate duce la închiderea incompletă a supapei și la o cădere de presiune în camera de ardere. Dacă supapele nu sunt în contact cu scaunele supapelor, acestea nu se vor putea răci, temperatura lor va crește și, ca urmare, dopul supapei poate fi deteriorat (ars).

Această situație se va întâmpla mai repede la GPL deoarece temperatura de ardere este puțin mai mare decât la benzină. Mai mult, atunci când compoziția gazului este setată prea puțin, temperatura de ardere crește și mai mult. Reparațiile la motor vor fi costisitoare. Și toate acestea pot fi evitate prin reglarea sistematică a supapelor. Costul acestei operațiuni este foarte mic în raport cu costul reviziei ulterioare a motorului.

În marea majoritate a mașinilor produse în prezent, jocul supapelor este reglementat de ridicători hidraulici. Este la fel cu aproape toate mașinile noi. Doar Honda și Toyota nu sunt sigure de hidraulic și totuși le verifică periodic pentru goluri. supapă. Mașinile mai vechi variază, dar se poate generaliza că, dacă un motor are patru supape pe cilindru, probabil că este controlat hidraulic. Excepție fac unele motoare Ford, Nissan și, bineînțeles, Honda și Toyota. Pe de altă parte, dacă motorul are două supape pe cilindru, probabil că trebuie reglate suporturile. VW și Opel sunt o excepție aici. În motoarele acestor companii, supapele nu au trebuit să fie reglate mult timp.

Reglarea supapelor la majoritatea vehiculelor este o operațiune simplă. Tot ce trebuie să faceți este să îndepărtați capacul supapei și tot ce aveți nevoie este o cheie și o șurubelniță pentru reglare. Cu toate acestea, la unele modele (Toyota), reglarea este complexă și necesită cunoștințe speciale și unelte speciale, deoarece arborii cu came și, prin urmare, cureaua de distribuție, trebuie îndepărtate.

Frecvența ajustării intervalului variază foarte mult. La unele mașini, aceasta trebuie făcută la fiecare inspecție, iar în altele, doar la înlocuirea curelei de distribuție, adică. răspândirea este de la 10 la 100 de mii. km. Dacă motorul funcționează cu gaz lichefiat, reglarea supapei trebuie efectuată chiar și de două ori mai des.