Ungere reglabilă
Eficiența pompei de ulei, care crește cu viteza, înseamnă că sistemul de ungere nu poate folosi tot uleiul. Presiunea uleiului trebuie să fie limitată.
Într-un sistem clasic de lubrifiere se folosește în acest scop o supapă de control mecanică, care se deschide când este depășit un anumit nivel de presiune. Dezavantajul acestei soluții este că, în ciuda presiunii reduse, pompa de ulei continuă să funcționeze la capacitate maximă. În plus, pomparea uleiului prin supapa de control necesită eliberarea de energie, care este transformată în căldură reziduală.
Soluția la problemele care apar cu această metodă de reglare a presiunii în sistemul de ungere este o pompă care poate crea două niveluri diferite de presiune. Prima, cea mai mică, predomină în sistem până la o anumită viteză, dincolo de care pompa comută într-un interval mai mare. În acest fel, sistemul de lubrifiere primește exact cantitatea de ulei necesară pentru a menține presiunea corectă a uleiului.
Presiunea uleiului este reglată prin modificarea performanței pompei. Constă într-o deplasare axială a angrenajelor pompei angrenate spre exterior. Când sunt situate exact unul vizavi de celălalt, eficiența pompei este cea mai mare. Deplasarea axială a roților determină o scădere a eficienței pompei, deoarece cantitatea de ulei pompată depinde de dimensiunea suprafeței de lucru a părților de împerechere ale roților.
Într-un motor astfel reglat, pompa de ulei folosește un al doilea senzor suplimentar, înregistrând un nivel de presiune mai scăzut, care verifică simultan dacă există presiune în sistemul de lubrifiere. Un exemplu de astfel de unități de putere sunt versiunile îmbunătățite ale motoarelor TFSI cu patru cilindri de 1,8 litri și 2,0 litri cu transmisie cu lanț de distribuție.
