Releu de aprindere VAZ 2107: toate secretele

Părțile mici și discrete ale mașinii sunt aproape întotdeauna ignorate de șoferi, deoarece șasiul sau motorul în sine par a fi mai importante și necesită o îngrijire specială. Cu toate acestea, problemele mari cu mașina apar cel mai adesea din cauza unui „lucru mic” - de exemplu, un releu de aprindere. Acesta este un dispozitiv în miniatură care joacă un rol foarte important pe VAZ 2107.

Releu de aprindere VAZ 2107

La primele versiuni ale VAZ, nu a existat nicio cutie de siguranțe și releu, adică puterea a fost furnizată bobinei prin intermediul comutatorului de aprindere. Un astfel de sistem de pornire a motorului „a mâncat” multă electricitate, în plus, contactele s-au oxidat rapid și au încetat să funcționeze normal.

Un releu modern de aprindere este instalat pe VAZ 2107. Funcția sa principală este de a reduce sarcina pe contacte atunci când dispozitivul este pornit, deoarece releul oprește unele circuite electrice în momentul pornirii. Releul de aprindere este utilizat atât la modelele cu carburator, cât și la modelele de injecție ale VAZ 2107.

Dispozitivul în miniatură reduce sarcina asupra contactelor, ceea ce prelungește durata de viață a tuturor elementelor de aprindere

Principiul de funcționare

Releul de aprindere este unul dintre elementele întregului sistem de aprindere. Acest sistem este format din:

• bujii;
• distribuitor;
• condensator;
• came întrerupător;
• colaci;
• bloc de montaj;
• intrerupator.

În momentul în care motorul este pornit, puterea de la bujii intră în releul de aprindere, care comută energia din unele circuite. Din acest motiv, bobina este furnizată cu cantitatea de putere necesară pentru o pornire regulată a motorului. Pentru alimentarea uniformă a curentului, releul lucrează direct cu distribuitorul și condensatorul.

Locația releului în mașină

Orice problemă cu releul de aprindere de pe VAZ 2107 începe cu faptul că șoferul nu poate porni motorul prima dată. Imediat apar suspiciuni cu privire la performanța anumitor noduri, dar, de regulă, releul este cel care este testat primul. Pe „șapte” este situat imediat în spatele panoului de instrumente și este fixat sub torpilă. Acest aranjament nu poate fi numit convenabil, deoarece pentru a ajunge la releu, va trebui să îndepărtați complet tabloul de bord.

Releul de aprindere este situat în unitatea comună, direct în spatele panoului de instrumente din cabină

Tabel: denumiri ale releelor ​​și siguranțelor

Număr siguranță (curent nominal) *	Scopul siguranțelor VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Lumini spate (lumini marșarier). Siguranță inversă. Motor de încălzire. Siguranța cuptorului. Lampă de semnalizare și releu de încălzire a lunetei (înfăşurare). Motorul electric al mașinii de curățare și spălător al lunetei (VAZ-21047).
F2 (8 / 10A)	Motoare electrice pentru stergatoare, spalatoare de parbriz si faruri. Aparate de curatare relee, spalatoare de parbriz si faruri (contacte). Siguranță ștergător VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Rezervă.
F5 (16A / 20A)	Element de încălzire a lunetei și releul acestuia (contacte).
F6 (8A / 10A)	Siguranță brichetă VAZ 2107. Priză pentru lampă portabilă.
F7 (16A / 20A)	Semnal sonor. Motor ventilator racire radiator. Siguranța ventilatorului VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Indicatoare de direcție în modul alarmă. Comutator și releu-întrerupător pentru indicatoare de direcție și alarme (în modul alarmă).
F9 (8A / 10A)	Faruri de ceață. Regulator de tensiune al generatorului G-222 (pentru piese de mașini).
F10 (8A / 10A)	Combinație de instrumente. Siguranța tabloului de bord. Indicator luminos și releu de încărcare a bateriei. Indicatoare de direcție și lămpi indicatoare corespunzătoare. Lămpi de semnalizare pentru rezerva de combustibil, presiunea uleiului, frâna de parcare și nivelul lichidului de frână. Voltmetru. Dispozitive ale sistemului de control al supapelor electropneumatice ale carburatorului. Lampă releu-întrerupător care semnalizează frâna de parcare.
F11 (8A / 10A)	Lămpi de frână. Plafonduri de iluminare internă a unui corp. Siguranța semaforului.
F12 (8A / 10A)	Faza lungă (far dreapta). Bobina pentru pornirea releului de curățare faruri.
F13 (8A / 10A)	Faza lungă (far din stânga) și lampă indicatoare pentru faza lungă.
F14 (8A / 10A)	Lumină de degajare (far stâng și stop dreapta). Lampa indicatoare pentru aprinderea luminii laterale. Luminile plăcuței de înmatriculare. Lampă cu capotă.
F15 (8A / 10A)	Lumină de degajare (far dreapta și stop stânga). Lampă de iluminat pentru instrumente. Lampa pentru bricheta. Lumină pentru torpedo.
F16 (8A / 10A)	Faza scurta (far dreapta). Înfășurare pentru pornirea releului de curățare a farurilor.
F17 (8A / 10A)	Faza scurtă (far din stânga).
* În numitorul pentru siguranțele de tip pin

Mai multe despre echipamentele electrice VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Tipuri de relee utilizate pe VAZ 2107:

1. Relee și siguranțe de tip pin situate în blocul de montaj.
2. Releul de includere a încălzirii sticlei din spate.
3. Releu pentru pornirea curățătorilor și spălătoarelor farurilor.
4. Releu pentru pornirea semnalelor sonore (jumper instalat).
5. Releu pentru pornirea motorului electric al ventilatorului sistemului de racire (neutilizat din 2000).
6. Releu pentru aprinderea farurilor pentru faza lungă.
7. Releul de includere a unui fascicul de întâlnire al farurilor.

VAZ 2107 folosește doar 7 relee principale

Șoferul trebuie să știe că releul de aprindere pe toate modelele VAZ 2107 este instalat lângă releul de alimentare de urgență. Ambele dispozitive au același potențial, prin urmare, în cazul unor avarii pe drum, se poate instala un releu de urgență în locul unui releu de aprindere suflat.

Releul de aprindere și releul de alimentare de urgență au aceeași structură și potențial, prin urmare sunt considerate interschimbabile

Este același releu la modelele cu carburator și injecție

VAZ 2107 are o istorie foarte lungă de dezvoltare. Astăzi, toate modelele existente pot fi împărțite în două tipuri: vechi și noi. Atât carburatorul, cât și injecția VAZ 2107 folosesc exact aceleași relee de aprindere, cu toate acestea, ar trebui să selectați cu atenție un nou releu în funcție de anul de fabricație al mașinii.

Orice tip de unitate de putere poate fi echipat cu un releu de aprindere de stil vechi, adică dispozitivul poate fi considerat universal. Cu toate acestea, noul model de relee sunt potrivite exclusiv pentru „sevens” după 2000 de lansare.

Blocul vechi foloseste relee de diferite marimi si forme, cele noi folosesc piese standard cu performante sporite.

Cum se verifică releul de aprindere pe „șapte”

Puteți verifica releul de aprindere chiar pe mașină, astfel încât această procedură se poate face singur și în două-trei minute. Cu toate acestea, pentru acuratețe, este recomandat să vă înarmați cu un multimetru sau cel puțin cu un indicator luminos convențional. În continuare, trebuie să acționați conform următorului algoritm:

1. Scoateți blocul conectat de la releu.
2. Inspectați contactele pentru oxidare, rupere și contaminare.
3. Dacă este necesar, trebuie să curățați contactele.
4. Conectați un multimetru la contactele releului.

După punerea sub tensiune a releului, este necesar să se măsoare tensiunea pe care o produce dispozitivul. Dacă nu există un scurtcircuit atunci când curentul este aplicat la bornele 85 și 86, atunci releul este defect. Operabilitatea releului este determinată de închiderea contactelor între 30 și 87 de pini. Numerotarea ieșirilor este indicată pe releul însuși pe verso.

Citiți despre sistemul de aprindere fără contact: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Video: verificarea releului de tip „do-it-yourself”.

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Înlocuirea releului de aprindere pe VAZ 2107

Pentru a înlocui singur releul de aprindere, nu aveți nevoie de un instrument special. Vă puteți descurca cu ușurință cu dispozitivele pe care orice șofer le are în kit:

• șurubelniță cu lamă dreaptă și subțire;
• șurubelniță cu lamă în cruce;
• cheie 10.

Folosind șurubelnițe obișnuite, puteți scoate releul de aprindere în câteva minute

Dacă releul a încetat să funcționeze, atunci este imposibil să-l restabiliți, deoarece inițial dispozitivul acestei piese nu implică lucrări de reparație. Prin urmare, în cazul unor probleme cu releul, îl puteți înlocui doar cu unul nou.

După ce ați ajuns la releul ars, rămâne doar să îl scoateți și să instalați unul nou la locul său obișnuit

Procedura atât pentru modelele cu injecție, cât și pentru carburator ale VAZ 2107 va fi aceeași. Pentru a crea un mediu sigur în timpul înlocuirii, se recomandă îndepărtarea firului negativ din bateria mașinii înainte de a începe lucrul. Apoi procedați conform schemei:

1. Scoaterea panoului de bord începe cu desfacerea clemelor cu o șurubelniță.
2. Scoateți mânerele de pe pârghiile care țin scutul.
3. Scoateți duzele conductelor de aer, trăgând fiecare dintre ele cu o lamă de șurubelniță.
4. Imediat după duze, trageți spre dvs. și trageți întrerupătorul modului de încălzire, după ce ați deconectat anterior firele de la acesta.
5. Apoi, scoateți vârfurile liniilor de pe acest comutator.
6. Folosind o șurubelniță, trageți șurubul autofiletant și dopul acestuia.
7. Deșurubați piulița de pe butonul de resetare a kilometrajului mașinii cu o cheie cu 10 chei.
8. Introduceți mânerul cât mai adânc posibil în tabloul de bord.
9. Apoi scoateți marginea dreaptă a scutului.
10. Deconectați piulița care fixează cablul de antrenare al vitezometrului mașinii.
11. Scoateți furtunul din fiting.
12. Scoateți blocurile de sârmă care merg la panou.
13. După toate aceste lucrări, puteți scoate panoul de instrumente.
14. Releul de aprindere este situat imediat în spatele lui, pe un suport special. Folosind o cheie de 10, deșurubați piulița de fixare și scoateți releul.
15. În locul dispozitivului defect, instalați unul nou, efectuați lucrările de instalare în ordine inversă.

Citiți și despre releul de pornire VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Foto: principalele etape de lucru

Scutul se sprijină pe zăvoare simple, așa că va fi foarte ușor să-l scoateți.

Toate dispozitivele cu fire trebuie scoase cu grijă din spatele scutului.

După deconectarea blocului, puteți demonta singur scutul

Deconectați contactele de la releu și scoateți dispozitivul

Video: procedura de înlocuire a releului

releu de pornire de schimb

Puteți restabili în mod independent performanța mașinii dvs. folosind șurubelnițe și chei obișnuite. Toate tipurile de lucrări cu releul de aprindere sunt disponibile chiar și pentru un șofer începător, așa că nu ar trebui să plătiți din nou specialiștii din stația de service pentru a se ocupa de releu.