Reparație și înlocuire de către dvs. a cutiei de siguranțe VAZ 2104
Conținut
Unul dintre elementele importante ale echipamentului electric VAZ 2104 sunt siguranțele închise într-un bloc special. Datorită fiabilității scăzute inerente a acestui dispozitiv, periodic este necesar nu numai schimbarea siguranțelor, ci și repararea plăcii de circuit imprimat. Pentru a restabili blocul de montare, nu este necesar să contactați serviciul, deoarece chiar și proprietarul Zhiguli fără experiență poate face reparația.
Siguranțe VAZ 2104
Siguranțele VAZ „patru”, ca în orice altă mașină, sunt concepute pentru a deschide circuitul electric pe care îl protejează ca urmare a arderii unei inserții speciale. Distrugerea are loc în momentul depășirii curentului pentru care este proiectat elementul de protecție. Puterea curentului siguranței este selectată în funcție de sarcina admisă în circuitul pe care îl protejează și depinde de consumatorii conectați la aceasta. Dacă apare o situație de urgență, legătura fuzibilă trebuie mai întâi să se defecteze, întrerupând alimentarea cu curent și salvând mașina de la un incendiu. Siguranța se defectează din mai multe motive:
- un scurtcircuit, care este posibil dacă izolația firelor este deteriorată sau aparatele electrice nu sunt instalate corect;
- nepotrivirea siguranței circuitului în care este instalată. Acest lucru este posibil cu o instalare eronată a unei fuzibile proiectate pentru un curent mai mic.
Deoarece performanța tuturor consumatorilor mașinii depinde de starea siguranțelor, merită să insistăm asupra înlocuirii acestora, găsirea și rezolvarea posibilelor probleme.
Blocați sub capotă
VAZ 2104 este echipat cu o cutie de siguranțe (BP), care se mai numește și bloc de montare, situată sub capotă pe partea pasagerului. Nodul conține nu numai elemente de protecție, ci și relee responsabile de comutarea anumitor dispozitive.
Cum se identifică o siguranță arsă
Dacă există probleme cu partea electrică a celor „patru”, mai întâi trebuie să vă uitați în blocul de montare și să verificați integritatea siguranțelor și numai după aceea să continuați cu o depanare mai detaliată. Din punct de vedere structural, elementul de protecție poate diferi, în funcție de alimentatorul instalat pe mașină. Puteți verifica legătura fuzibilă pentru defecțiuni în următoarele moduri:
- vizual;
- multimetrul.
Inspectie vizuala
Siguranțele sunt proiectate astfel încât performanța lor să fie determinată de aspectul lor. Pentru elementele cilindrice, o inserție specială este amplasată la exterior și deteriorarea acesteia nu poate fi trecută cu vederea. Elementele steag sunt echipate cu o inserție fuzibilă în interior, dar datorită carcasei transparente, starea acestuia poate fi evaluată vizual prin lumină. O siguranță arsă va avea o siguranță ruptă.
Verificarea cu un multimetru sau control
Cu ajutorul dispozitivului, siguranța poate fi verificată pentru tensiune și rezistență. În primul caz, piesa este diagnosticată direct în blocul de montaj. Pentru a face acest lucru, efectuați următoarele acțiuni:
- Setăm dispozitivul la limita de măsurare a tensiunii.
- Pornim circuitul din mașină, protejat de o legătură fuzibilă (aragaz, faruri etc.).
- Cu un multimetru sau control (lumină de control), verificăm tensiunea la un contact al siguranței și apoi la celălalt. Dacă nu există tensiune la unul dintre borne, aceasta va însemna că siguranța s-a ars și trebuie înlocuită.
Video: verificarea legăturilor fuzibile fără a fi demontate din mașină
Pentru a diagnostica elementele de protecție prin rezistență, efectuați următorii pași:
- Pe multimetru, selectați modul de măsurare a rezistenței sau continuității.
Pentru a verifica siguranța, selectați limita corespunzătoare pe dispozitiv - Scoatem elementul bifat din bloc.
- Conectăm sondele dispozitivului cu contactele siguranței.Efectuăm o verificare atingând contactele siguranței cu sondele dispozitivului
- Dacă piesa funcționează, atunci pe ecran vom vedea citiri de rezistență zero, indicând faptul că inserția funcționează. În cazul unei ruperi, rezistența va fi infinit de mare, ceea ce va indica necesitatea înlocuirii elementului.O valoare infinită a rezistenței va indica o întrerupere a legăturii fuzibile
Unii proprietari de mașini, dacă siguranța este deteriorată, o înlocuiesc cu o monedă sau o bucată de sârmă. Cu toate acestea, o astfel de soluție la problemă este greșită și periculoasă. Dacă apare un scurtcircuit în circuit, atunci moneda sau firul nu se vor arde, așa cum ar fi cazul unei siguranțe, iar cablajul va începe să se topească.
Veche cutie de siguranțe pentru mostre
Al patrulea model de Zhiguli a fost echipat cu două tipuri de blocuri de montare - vechi și noi. În ciuda unor diferențe, ambele noduri îndeplinesc aceeași funcție. În exterior, dispozitivele diferă într-un aranjament diferit de inserții și relee. Versiunea veche a blocului a fost finalizată doar un carburator „patru”, deși o unitate modificată poate fi instalată și pe o mașină cu o unitate de alimentare cu carburator. Designul vechi prevede instalarea a 17 siguranțe într-un rând și 6 relee. Inserțiile sunt ținute de contacte elastice, ceea ce afectează negativ fiabilitatea blocului. Ca urmare, la curenți mari, atât siguranța, cât și contactele se încălzesc, ceea ce duce treptat la deformarea și oxidarea acestora.
Blocul de siguranțe este realizat pe două plăci cu circuite imprimate plasate în carcasă una deasupra celeilalte și conectate prin jumperi. Deoarece designul este imperfect, reparația ridică multe întrebări. Principalele dificultăți sunt cauzate de problema deconectării plăcilor pentru recuperarea lor, care uneori este necesară atunci când șenile se ard.
Nodul în cauză este conectat la cablajul auto utilizând conectori colorați, ceea ce elimină confuzia în timpul instalării. Cutia de siguranțe din spate intră în habitaclu și se află în spatele torpedoului. Firele de pe tabloul de bord se potrivesc în același loc. Partea inferioară a dispozitivului este situată sub capotă și este, de asemenea, echipată cu conectori multicolori pentru confort.
Corpul vechiului nod în sine este realizat din plastic, iar deasupra este instalat un capac transparent. Astăzi, un astfel de bloc este învechit și va fi destul de dificil să găsești unul în stare bună.
Tabel: siguranțele VAZ 2104 și circuitele pe care le protejează
| Numărul siguranței | Puterea actuală, A | Circuite protejate |
| F1 | 10 | Faruri spate (lumini de marșarier) Motor de încălzire Lampă de control și releu de încălzire a lunetei (înfășurare) |
| F2 | 10 | Motoarele pompelor ștergătoarelor și spălării parbrizului Releu ștergător parbriz |
| F3 | 10 | rezervă |
| F4 | 10 | rezervă |
| F5 | 20 | Element de încălzire a lunetei și releu de încălzire (contacte) |
| F6 | 10 | Bricheta Soclu portabil pentru lampă |
| F7 | 20 | Claxoane și relee de claxon Motorul ventilatorului de răcire a motorului și releul de pornire a motorului (contacte) |
| F8 | 10 | Indicatori de direcție Comutator și releu-întrerupător pentru indicatoare de direcție și alarme în modul alarmă |
| F9 | 7.5 | Regulator de tensiune al generatorului (la vehicule cu generator G-222) |
| F10 | 10 | Semnalizatoare de direcție în modul semnalizare și lampă indicatoare corespunzătoare Releu-întrerupător al indicatoarelor de direcție Indicator de semnalizare kilometraj Ecartament de combustibil Indicator de temperatură a lichidului de răcire voltmetru Releu pentru pornirea motorului ventilatorului (înfășurare) Lampă de control a încărcării bateriei reîncărcabile Lămpile de control ale rezervei de combustibil și includerea unei frâne de parcare Lămpi de semnalizare pentru căderea de urgență a presiunii uleiului și nivelul insuficient al lichidului de frână O lampă de control cu includerea unei frâne de parcare Lampă de control a șocului carburatorului (pentru motorul cu carburator) Întrerupător termic pentru ventilator electric Sistem de control al supapei de aer al carburatorului Înfășurarea de excitație a generatorului (generator 37.3701) |
| F11 | 10 | Lumini spate (lumini de frana) Plafon de iluminare internă a unui corp |
| F12 | 10 | Far dreapta (faza lungă) Înfășurarea releului pentru pornirea curățătorilor farurilor (când faza lungă este aprinsă) |
| F13 | 10 | Far stânga (faza lungă) Lampă de control a includerii unui fază lungă de faruri |
| F14 | 10 | Farul din stanga (lumina laterala) Lumina spate dreapta (lumina laterala) Luminile plăcuței de înmatriculare lămpile din compartimentul motorului Lampă de control al includerii luminii dimensionale |
| F15 | 10 | far dreapta (lumină laterală) Lumina spate stanga (lumina laterala) Lampa pentru bricheta Lampă de iluminat pentru instrumente Lampa pentru torpedo |
| F16 | 10 | Far dreapta (faza scurta) Înfășurarea releului pentru pornirea curățătorilor farurilor (când faza scurtă este aprinsă) |
| F17 | 10 | Far stânga (faza scurtă) |
Bloc de siguranțe eșantion nou
Cele mai recente modele de „patru” cu motoare cu carburator, precum și versiunile cu injecție, au fost echipate cu un nou PSU. Acest produs rezolvă problema pierderii frecvente a contactului. Utilizarea siguranțelor cuțite a crescut semnificativ fiabilitatea ansamblului. Inserțiile fuzibile sunt plasate pe două rânduri, iar pentru înlocuirea lor se folosesc pensete, care vine cu blocul. Există o pensetă separată pentru releu. Noua versiune a blocului este echipată cu o singură placă, ceea ce simplifică foarte mult reparația.
Cum se scoate blocul de montaj
Cutia de siguranțe VAZ 2104 trebuie îndepărtată rar. Dacă apare o astfel de nevoie, atunci se datorează reparației sau înlocuirii unității. Pentru demontare, veți avea nevoie de următoarele instrumente:
- tasta 10;
- cap mufa 10;
- extensie.
Blocul este eliminat în următoarea secvență:
- Scoateți borna negativă de la sursa de alimentare.
- Deschideți torpedoul și deșurubați prinderea de pe pereții laterali, după care scoatem carcasa de pe panoul frontal.Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați suportul torpedoului și scoateți corpul din torpilă
- Strângem plăcuțele de la PSU sub capotă.În compartimentul motor, conectorii cu fire la blocul de montare se potrivesc de jos
- În cabină, scoatem și cipurile din dispozitiv.Scoatem tampoanele cu fire care sunt conectate la bloc din habitaclu
- Deșurubam fixarea ansamblului pe corp, scoatem blocul și garnitura de cauciuc.Blocul este ținut de patru piulițe - deșurubați-le
- După finalizarea lucrărilor necesare, instalăm în ordinea inversă demontării.
Video: cum să eliminați un PSU folosind exemplul VAZ „șapte”
Repararea blocului de montaj
Deoarece dispozitivul în cauză este realizat pe o placă de circuit imprimat, repararea acestuia se efectuează numai după dezmembrare. Pentru a dezasambla carcasa, aveți nevoie doar de o șurubelniță plată. Evenimentul constă din următorii pași:
- Scoatem toate releele și siguranțe din bloc.Pentru a dezasambla blocul de montare, mai întâi trebuie să îndepărtați toate releele și siguranțele
- Capacul superior este ținut de patru șuruburi, deșurubați-le.Capacul superior este fixat cu patru șuruburi.
- Scoatem elementele de fixare cu o șurubelniță.Pe partea laterală a conectorilor, carcasa este ținută de zăvoare
- Mutați o parte a corpului în lateral.După deconectarea zăvoarelor, deplasăm corpul blocului
- Ne apăsăm cu degetele pe contactele blocului.Pentru a scoate placa, trebuie să apăsați conectorii
- Scoateți placa din carcasă.Scoatem placa scoțând-o din carcasă
- Verificăm cu atenție starea plăcii pentru orice deteriorare (lipirea slabă a contactelor, integritatea pistelor). Dacă se găsesc zone cu probleme pe placă, reparăm defecțiunea. În cazul unor daune semnificative care nu pot fi reparate, schimbăm piesa cu una care poate fi reparată.Examinăm placa pentru deteriorarea șinelor
Cum să înlocuiți o pistă arsă
Blocul de montare VAZ 2104 se caracterizează printr-o astfel de defecțiune precum o ardere a căii pe placă. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci nu este necesară înlocuirea plăcii, deoarece pista poate fi restaurată. Pentru reparații, trebuie să pregătiți următoarea listă:
- fier de lipit 40–60 W;
- lipire;
- bucată de sârmă;
- cuțitul.
Secvența reparației poate varia în funcție de deteriorare, dar, în general, se efectuează după cum urmează:
- Curățăm șina deteriorată până când lacul de la rupere este îndepărtat complet.Secțiunea deteriorată a căii trebuie curățată cu un cuțit
- Aducem un fier de lipit cu o picătură de lipit și conectăm șina ruptă.După cositorirea șinei, o restaurăm cu o picătură de lipit
- În caz de deteriorare gravă a căii conductoare, pentru restaurare folosim o bucată de sârmă, prin care conectăm contactele între ele.În caz de deteriorare semnificativă a căii, aceasta se reface cu o bucată de sârmă
- La sfârșitul reparației, montăm placa în carcasă și punem unitatea la loc.
Video: repararea blocului de montaj Zhiguli
Cum se testează un releu
Cu releul în blocul de montaj al celor „patru” uneori apar probleme. Adesea, problema este cauzată de un contact slab în conectori, care poate fi identificat prin culoarea ieșirilor releului: un strat alb sau verde indică oxidarea și necesitatea curățării. În aceste scopuri, se folosește șmirghel fin. Puteți verifica releul înlocuindu-l cu un element cunoscut bun sau prin alimentarea contactelor de înfășurare. Dacă funcționarea elementului de comutare este restabilită după înlocuire, atunci piesa veche este nefuncțională.
În al doilea caz, bobina releului este alimentată de la baterie, iar închiderea și deschiderea contactelor se verifică cu un multimetru. Prezența rezistenței la închiderea contactelor va indica o defecțiune a elementului de comutare și necesitatea înlocuirii acestuia.
Cutia de siguranțe în cabina celor „patru”
Cele mai multe modificări ale VAZ 2104 sunt echipate cu un singur alimentator - în compartimentul motor. Cu toate acestea, versiunile cu injecție ale acestei mașini au o unitate suplimentară, care este situată în cabină sub torpedo. Acest bloc este o bară cu mai multe elemente amplasate pe el:
- releu principal;
- releu pompei de combustibil;
- releu ventilator.
Legăturile fuzionate oferă protecție pentru:
- releu principal;
- pompa electrica de combustibil;
- unitate electronică de control al motorului.
Cum se scoate cutia de siguranțe
Necesitatea demontării sursei de alimentare poate apărea la înlocuirea releului sau a elementelor de protecție ale sistemului de control al motorului. Pentru a face acest lucru, bara în sine este demontată, pe care sunt ținute piesele. Procedura este următoarea:
- Scoatem rețeaua de bord scoțând borna din minusul bateriei.
- Deșurubam elementele de fixare ale suportului de corp.Suportul este fixat cu două piulițe pentru cheie pentru 8
- Scoatem bara cu elementele.După ce ați deșurubat piulițele, scoateți suportul împreună cu releul, siguranțele și conectorul de diagnosticare
- Folosind clești speciali, scoatem siguranța deteriorată și o înlocuim cu una nouă, ținând cont de rating.Pentru a îndepărta siguranța, veți avea nevoie de pensete speciale
- Dacă trebuie să înlocuiți releul, folosiți o șurubelniță negativă pentru a deconecta conectorul și elementul de comutare.Pentru a scoate conectorii din unitatea de releu, îi scoatem cu o șurubelniță plată
- Deșurubam suportul și scoatem releul.Releul este atașat la suport cu o piuliță cheie pentru 8
- Schimbăm piesa și asamblam în ordine inversă.După îndepărtarea releului defect, instalați unul nou în locul său.
Conectarea elementelor din blocul suplimentar VAZ 2104 se face pe conectori și în cazul unei defecțiuni, doar detaliile se modifică.
Pentru a îmbunătăți fiabilitatea echipamentului electric al VAZ „patru”, este recomandabil să instalați un nou model de cutie de siguranțe. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci reparațiile periodice ale blocului vechi pot fi efectuate cu un set minim de instrumente și fără cunoștințe speciale. Va fi suficient să vă familiarizați cu instrucțiunile pas cu pas și să le urmați în timpul procesului de reparație.
