Senzor Hall VAZ 2107: pentru ce este și cum funcționează, detectarea defecțiunilor și înlocuirea elementelor

Mulți proprietari ai unui VAZ 2107 cu un sistem de aprindere fără contact sunt interesați de întrebarea cum să verifice senzorul Hall. Întrebarea, de fapt, este destul de relevantă, deoarece dacă dispozitivul se defectează, pornirea motorului devine problematică sau chiar imposibilă. Prin urmare, este important să știți ce pași să luați pentru a corecta problema și cum este înlocuit senzorul.

Senzor Hall pe VAZ 2107

Senzorul Hall este unul dintre principalele dispozitive din sistemul de aprindere fără contact al motoarelor pe benzină. Dacă există o problemă cu această piesă, funcționarea motorului este întreruptă. Pentru a putea diagnostica problema în timp util, este important să cunoașteți și să înțelegeți cum funcționează senzorul Hall (DH) și, în special, pe VAZ 2107, cum să determinați defecțiunea și să înlocuiți dispozitivul. Toate aceste puncte merită să insistăm mai detaliat.

Senzorul Hall este elementul principal al sistemului de aprindere fără contact al unui motor pe benzină.

Scopul senzorului

O serie de sisteme electronice ale mașinilor sunt echipate cu senzori care trimit un semnal către unitatea corespunzătoare responsabilă de funcționarea unității de alimentare cu privire la modificările anumitor parametri. Sistemul de aprindere fără contact al lui VAZ 2107 are și un astfel de dispozitiv numit senzor Hall (DH). Scopul său este de a determina unghiul de poziție al arborelui cotit și al arborelui cu came al unității de putere. Senzorul este instalat nu numai pe mașinile moderne, ci și pe vechi, de exemplu, VAZ 2108/09. Conform citirilor elementului, bujiile sunt furnizate curent.

Principiul funcționării dispozitivului

Lucrarea DC se bazează pe efectul de creștere a tensiunii în secțiunea transversală a conductorului, care este plasat într-un câmp magnetic. În momentul în care ar trebui să apară o scânteie, are loc o schimbare a forței electromotoare, un semnal de la distribuitor este trimis către comutator și bujii. Dacă luăm în considerare senzorul Hall, care este folosit astăzi în sistemele de aprindere fără utilizarea contactelor, atunci este un dispozitiv pentru captarea modificărilor câmpului magnetic în timpul funcționării arborelui cu came. Pentru ca elementul să funcționeze, este necesară o anumită valoare a inducției magnetice.

Senzorul funcționează după cum urmează: pe axa distribuitorului există o placă specială de tip coroană. Caracteristica sa sunt fantele, al căror număr corespunde numărului de cilindri ai motorului. Designul senzorului include și un magnet permanent. De îndată ce arborele distribuitorului de aprindere începe să se rotească, placa antrenată se intersectează cu spațiul senzorului, ceea ce duce la un impuls care este transmis către bobina de aprindere. Acest impuls este convertit și provoacă formarea unei scântei pe lumânări, în urma căreia amestecul aer-combustibil este aprins.

Principiul de funcționare al elementului Hall: 1 - magnet; 2 - o placă din material semiconductor

Pe măsură ce turația motorului crește, crește frecvența impulsurilor provenite de la DC, ceea ce determină funcționarea normală a unității de putere. În ciuda faptului că fenomenul considerat a fost descoperit cu mult înainte de momentul în care au apărut mașinile produse în serie, cu toate acestea este folosit în producția de automobile astăzi. Senzorul este un dispozitiv destul de fiabil, a cărui defecțiune nu are loc atât de des.

Video: Funcționarea senzorului Hall

CUM FUNCȚIONEAZĂ SENSORUL HALL [Ham Radio TV 84]

Există trei contacte pe senzorul Hall:

• greutate;
• plus alimentare (aproximativ 6 V);
• comunicare cu contactul.

Unde este DH-ul pe VAZ 2107

Dacă sunteți proprietarul VAZ „șapte” cu aprindere fără contact, atunci nu va fi deplasat să știți unde se află senzorul Hall. Găsirea distribuitorului de aprindere nu este dificilă, dar senzorul în sine este sub capacul său. Pentru a accesa DH, trebuie să scoateți două zăvoare și să scoateți capacul distribuitorului, după care puteți vedea senzorul în sine.

Senzorul Hall de pe VAZ 2107 este situat în compartimentul motor sub capacul distribuitorului

Schema de cablare

Senzorul Hall are o conexiune directă cu comutatorul și este conectat conform diagramei prezentate în figură.

Senzorul Hall are o schemă simplă de conectare: semnalul de la dispozitiv este transmis la comutator și apoi la bobina de aprindere

Comutatorul în sine îndeplinește următoarele funcții:

• amplifică impulsurile până la 12 V și le transmite către bobina de aprindere;
• primește un semnal de la DC sub forma unui impuls.

Cu cuvinte simple, comutatorul este un amplificator convențional, care este realizat prin analogie cu ansamblul tranzistorului cu efect de câmp. În ciuda simplității circuitului, dispozitivul este mai ușor de cumpărat decât de făcut singur. Principalul lucru este că senzorul Hall și comutatorul de pe VAZ 2107 sunt instalate și conectate corect. În caz contrar, senzorul nu va funcționa corect.

Comutatorul este conceput pentru a amplifica impulsurile care vin de la senzorul Hall

Semne ale unei defecțiuni a senzorului Hall de pe VAZ 2107

Senzorul Hall, ca orice alt element al mașinii, se poate defecta în timp. Cu toate acestea, nici șoferii cu experiență nu pot determina întotdeauna că problema care a apărut este legată de dispozitivul în cauză, deoarece defecțiunea se poate manifesta în moduri diferite. Pentru diagnosticare, este adesea necesar să se verifice posibilele semne ale unei defecțiuni a senzorului înainte de a putea afla că acest senzor este „vinovat”.

În același timp, există simptome principale prin care se poate determina că nu totul este în ordine cu DH-ul de pe VAZ 2107. Luați în considerare:

• motorul nu pornește sau pornirea este dificilă;
• există întreruperi sau smucituri în funcționarea unității de alimentare la ralanti;
• motorul se oprește în timp ce vehiculul este în mișcare;
• zvâcnirea apare la conducerea cu viteze mari.

Dacă apare unul dintre semnele enumerate, atunci senzorul Hall este recomandat să fie verificat și, dacă este necesar, înlocuit. Proprietarii de mașini cu sistem de aprindere fără contact nu vor fi deplasați să transporte cu ei un element care poate fi reparat ca piesă de schimb.

Cum se verifică senzorul

Pentru a afla starea senzorului, este necesar să efectuați un test de element. Acest lucru se poate face în mai multe moduri. Luați în considerare:

1. Cea mai ușoară opțiune este să instalați un dispozitiv cunoscut bun, pe care îl puteți lua, de exemplu, de la un prieten din garaj. Dacă în timpul verificării problema dispare și motorul începe să funcționeze fără întrerupere, atunci va trebui să mergeți la magazin pentru a cumpăra un senzor nou.
   

   O modalitate simplă de a verifica DH-ul pe VAZ 2107 este să instalați un articol bun cunoscut pe care îl puteți împrumuta de la un prieten din garaj
2. Diagnosticare cu multimetru. Pentru a face acest lucru, dispozitivul este setat la limita de măsurare a tensiunii și se face o măsurătoare la ieșirea senzorului. Dacă funcționează, atunci citirile multimetrului ar trebui să fie în intervalul 0,4-11 V.
3. Puteți simula un senzor. Procedura este simplă: scoatem conectorul DH de la distribuitor, întoarcem cheia în contactul în poziția „aprindere” și conectăm ieșirile a 3-a și a 6-a ale comutatorului una la alta. Puteți utiliza un LED conectat în serie și un rezistor de 1 kΩ, care sunt conectate în același mod. Când apare o scânteie, aceasta va indica faptul că dispozitivul testat a funcționat.
   

   Una dintre opțiunile de verificare a senzorului Hall este imitarea dispozitivului

Video: verificarea senzorului cu un multimetru

Verificarea senzorului Hall de pe VAZ 2107 poate fi efectuată fără dispozitiv. În acest caz, succesiunea acțiunilor va fi următoarea:

1. Deșurubam bujia de pe unul dintre cilindri sau folosim una de rezervă și o conectăm la firul de înaltă tensiune de la bobina de aprindere.
2. Conectăm firul lumânării de masa corpului.
3. Scoatem senzorul, conectăm conectorul de la comutator și punem contactul.
4. Executăm un obiect metalic, de exemplu, o șurubelniță lângă senzor. Dacă apare o scânteie pe lumânare, atunci dispozitivul testat funcționează.

Înlocuirea senzorului Hall pe VAZ 2107

Procesul de înlocuire a DX nu este cel mai plăcut, deoarece va trebui nu numai să îndepărtați, ci și să dezasamblați complet distribuitorul de aprindere. Mai întâi trebuie să cumpărați senzorul în sine și să pregătiți următoarele instrumente:

• cheie pentru 13 (deschis sau cutie);
• şurubelniţă;
• clește;
• ciocan.

Înainte de a continua cu dezasamblarea distribuitorului, trebuie să acordați atenție modului în care este amplasat. Cel mai bine este să faceți semne pe corpul său și pe blocul cilindrilor. Dacă reglarea aprinderii nu este o sarcină dificilă pentru dvs., atunci distribuitorul poate fi demontat fără semne. Procedura de îndepărtare și înlocuire a senzorului de pe „șapte” se efectuează în următoarea secvență:

1. Scoatem borna negativă de la baterie, capacul de la distribuitorul de aprindere, furtunul de vid și deconectam conectorul care merge la senzor.
   

   Pentru a ajunge la senzorul Hall, trebuie să scoateți capacul distribuitorului
2. Pentru a scoate distribuitorul, deșurubați șurubul cu 13, scoateți șaiba și scoateți distribuitorul însuși.
   

   Distribuitorul este fixat cu un șurub 13, deșurubați-l și scoateți distribuitorul
3. Pentru a dezasambla distribuitorul de aprindere, este necesar să scoateți știftul care ține arborele. Pentru a face acest lucru, folosim un fiting de o dimensiune adecvată și, pentru comoditate, fixăm distribuitorul într-o menghină.
   

   Pentru a scoate arborele distribuitorului, trebuie să scoateți știftul cu un vârf adecvat
4. Scoatem dopul de plastic și scoatem arborele.
   

   Pentru a demonta axa distribuitorului de aprindere, va trebui să scoateți dopul de plastic
5. Deșurubam cele două șuruburi ale senzorului Hall și cele două șuruburi ale conectorului senzorului.
   

   Pentru a scoate senzorul Hall, deșurubați senzorul în sine și conectorul
6. Deșurubam fixarea corectorului de vid și scoatem senzorul prin orificiu.
   

   După îndepărtarea corectorului de vid, scoateți senzorul prin orificiu
7. Instalăm un senzor nou și asamblam în ordine inversă.

După demontarea și dezasamblarea distribuitorului, se recomandă curățarea arborelui de funingine, de exemplu, prin spălarea lui în motorină. În ceea ce privește repararea senzorului, acest element este considerat nereparabil și, dacă nu reușește, este necesară doar înlocuirea. În plus, costul său nu este atât de mare, în termen de 200 r.

Video: cum să înlocuiți senzorul Hall pe mașinile din familia VAZ

Înlocuirea senzorului Hall VAZ clasic, NIVA

Dacă există defecțiuni la sistemul de aprindere al mașinii asociate cu senzorul Hall, nu este necesar să contactați service-ul pentru a le elimina. Puteți diagnostica singur o defecțiune, chiar și în absența dispozitivelor speciale. Principalul lucru este să vă familiarizați cu recomandări simple și ușor de înțeles și să le urmați cu strictețe.