Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dinamic

Unul este ca un rucsac: negru, murdar, care curge într-un nor de particule negre de funingine. Acestea sunt cele diesel. Mai sunt și alții, maiestuosi, curați, în haine albe, care decid cum să obțină cea mai mare putere de la motoarele pe benzină. Knaps vs. Ingineri. ... Deci, în testul Grand Scenic a existat o turbină „acest domn” și, desigur, un motor pe benzină. Fanii conducerii murdare și frugale pot să nu mai citească în acest moment și să folosească timpul pe care l-ați fi petrecut calculând cea mai mică medie pe care ați (sau ar putea-o) obține cu un motor (turbo) diesel. Si restul. ...

Alții vor fi probabil interesați de faptul că motorul pe benzină cu două litri și 16 valve cu turbocompresie este capabil să dezvolte 163 de "cai putere", altfel îl știm deja de la Laguna, Vel Satis, Espace sau, să zicem, de la Megane coupe- decapotabil, că este liniștit și mai presus de toate, flexibil cu respect. Încercați acest lucru: găsiți o pantă foarte abruptă, puneți treapta a treia și mergeți aproximativ 30, 35 de kilometri.

pas pe gaz o oră. Rezultatul testului Grand Scenic: nicio secundă nu a ezitat, motorul accelerează la 40 de kilometri pe oră fără probleme și rezistență, în timp ce luminile încep să se aprindă, indicând faptul că vor să rotească roțile din față la neutru.

Fără șocuri, tremurături, bas sau alte semne că motorul nu-i place. Când am încercat ceva similar cu un turbodiesel tipic (și comparabil ca cuplu), acesta a tras de câteva ori și s-a oprit. Ca să nu mai vorbim că motorul turbo pe benzină Grand Scenic în treapta a treia poate ajunge nu doar la 30, ci (aproximativ) 150 de kilometri pe oră, iar clasicul turbodiesel abia la 100, 110. Îl poți crea (cu ușurință) singur.

Prețul confortului și al vivacității (din nou) este consumul, dar penalitățile nu sunt suficiente pentru a te descuraja să cumperi. Consumul mediu al testului (foarte rapid) a fost de 12 litri buni, la conducerea cu viteză moderată a scăzut la unsprezece și jumătate. Știm din experiență că o motorină comparabilă consumă cu doi (poate cu doi și jumătate) litri mai puțin. Mult? Depinde în mare măsură de modul în care privești aceste lucruri și de cât de sus pe scara ta de prioritate este un motor dinamic și flexibil (și facilitățile și plăcerile care vin cu el).

În rest, Grand Scenic cu cinci locuri este cea mai bună alegere dintre Scene (cu excepția cazului în care, desigur, există șapte locuri pe lista ta de echipamente necesare fără de care nu poți trăi). S-ar putea să nu arate la fel de consistent ca Scenic „obișnuit” (la urma urmei este un Grand, pentru că Renault tocmai a mărit consolă peste roțile din spate), dar cu cinci scaune reglabile longitudinal, rabatabile și detașabile, oferă uriașe, în mare parte peste 500 - un portbagaj de litru, la care trebuie să adaugi câteva cutii de depozitare utile (da, poți pune și o geantă cu laptop în ele), ceea ce înseamnă că o jumătate bună din „cubul” bagajului este doar pentru bagaje. Nu este necesar să-l pui în el, poți să-l arunci de departe, dar tot va fi loc. Și pasagerii din spate vor fi în continuare confortabil să se așeze.

Faptul că scaunul șoferului este proiectat destul de ergonomic, dar cu deja binecunoscutul volan prea plat și butoanele aprinse, este tipic pentru toate Scenicos, senzația de spațiu și plastic de înaltă calitate (cel puțin la atingere) este, de asemenea, în mare parte la fel. Nici calitatea manoperei nu a scăzut, dar lista destul de bogată de echipamente (în acest caz) este, de asemenea, plăcută.

Deci: dacă nu sunteți genul care vă plânge de fiecare litru de combustibil pierdut, motorul pe benzină de doi litri pe benzină din Grand Scenic ar fi o alegere excelentă. Cine a spus că mașinile second hand ar trebui să fie plictisitoare.

Dusan Lukic

Foto 😕 Ales Pavletić

Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dinamic

Date de master

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina turbo - cilindree 1.998 cmc - putere maxima 3 kW (120 CP) la 165 rpm - cuplu maxim 5.000 Nm la 270 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 6 trepte - anvelope 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S).
Емкость:	viteza maximă 206 km/h - accelerație 0-100 km/h în 9,6 s - consum de combustibil (ECE) 11,2 / 6,3 / 8,1 l / 100 km.
Masă:	mașină goală 1.505 kg - greutate brută admisă 2.175 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.498 mm - latime 1.810 mm - inaltime 1.620 mm
Dimensiuni interioare:	rezervor de combustibil 60 l.
Cutie:	200 1.920-l

Măsurătorile noastre

T = 10 ° C / p = 1027 mbar / rel. Proprietate: 54% / Stare, km metru: 4.609 km
Accelerare 0-100km:	Anii 9,8
402m de oraș:	17,0 ani ( 135 km / h)
1000m de oraș:	30,8 ani ( 173 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 6,6/10,1
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 9,5/13,3
Viteza maxima:	204km / h (NOI.)
consum de testare:	12,3 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	46,1m
Tabel AM:	42m

оценка

• Chiar și mașinile concepute pentru călătoriile în familie pot avea suflet și pot fi o plăcere de condus. Grand Scenic, cu motorul său turbo pe benzină de XNUMX litri, este un exemplu excelent în acest sens.

Laudăm și reproșăm

capacitate

trompă

motor

spațiu deschis

pune volanul

prea puține facilități de depozitare mici

radio auto încăpățânat