Renault Megane Grandtour 1.5 dCi Dynamic Comfort

Veți spune că aceasta este și o părere subiectivă. De fapt ai dreptate! Cu toate acestea, îndrăznim să mergem și mai departe - Grandtour este în prezent unul dintre cele mai frumoase sau cel mai armonios vehicule de acest tip de pe piață! Te întrebi dacă este atât de spațios și dacă are motorul potrivit în prova? Am găsit răspunsul la această întrebare.

Care motor?

În fluxul de motoare diesel moderne, este probabil dificil pentru mulți să se întoarcă în direcția corectă. Acesta are atât de multă putere, aceleași cu același volum au puțin mai mult, una consumă mai puțin, cealaltă mai mult, cealaltă trebuie să bubuie ... Pe care să o alegi?

Renault a alocat încă trei motorine pentru cele trei motoare pe benzină (1.4 16V, 1.6 16V și 2.0 16V) cu care este echipat Confort: 1.5 dCi cu 82 CP, 1.5 dCi cu 100 CP. și 1.9 dCi 120 CP. Am verificat elementele de bază.

Prima impresie când introduci cardul în slot și apeși butonul „START” este bună. Motorul răspunde instantaneu, chiar și pe vreme rece și se învârte foarte liniștit, de parcă s-ar „hrăni” mai degrabă cu benzină decât cu motorină.

În jurul orașului, în trafic mai dens, se dovedește că, cu suficient cuplu și putere, conducerea lui Grandtour nu este doar o călătorie, ci și o sarcină plăcută de zi cu zi. În mod similar, putem scrie pentru a acumula mile pe drumurile regionale. Fara comentarii, cel putin pana la prima depasire!

Dacă doriți să obțineți cât mai multă putere de la motor într-o clipă, nu este suficient de rapid (și, prin urmare, sigur) pentru a depăși, mai ales dacă traficul invers este intens, dar vă grăbiți. Din păcate, în acest caz, fiecare metru de drum pe care o parcurge o mașină cu un motor mai puternic se dovedește a fi la îndemână.

Pe pistă, ne lipsea și puterea motorului.

Pentru a nu se înșela, mașina se mișcă suficient de repede pentru marea majoritate a șoferilor. Într-adevăr, Renault nu este prost, iar un astfel de motor nu a fost livrat la Grandtour pentru ca ulterior să se plângă. Cu toate acestea, înainte de a cumpăra este util să știți la ce să vă așteptați de la o mașină. Viteza finală este de 170 km/h. Pentru drumurile noastre, desigur, suficient, dar dacă călătoriți des în străinătate pe distanțe lungi, probabil că ar fi mult mai bine să luați în considerare un motor de 1 litru. Sau cel putin despre motorul 9 dCi 1.5 CP!

De asemenea, vă sfătuim într-un mod similar cu familiile (pentru aceasta este destinată în primul rând această mașină), care folosesc de obicei portbagajul până la ultimul centimetru cub și transportă alți trei pasageri pe bancheta din spate. În acest fel, veți simți că coborârea pe autostrăzi va fi mult mai puțin stresantă dacă vă place condusul dinamic (nu este sportiv, nu faceți nicio greșeală, pentru cei Renault are un vehicul mai potrivit disponibil).

Prin urmare, nu am fost prea surprinși de consumul mediu relativ ridicat, care în test a fost de aproximativ șase litri. De exemplu, când ne grăbeam, a crescut și la șapte litri. Un motor are nevoie doar de propriul său, dacă doriți să obțineți cel mai bun din el. Numai cu titlu informativ, fabrica solicită în medie 4 litri la 6 km pentru trafic mixt și 100 litri la 5 km pentru traficul urban.

Frumos, mare, util

Grandtour arată pur și simplu frumos. Liniile sunt curate, spatele are o formă foarte frumoasă cu stopuri verticale și ascuțite în partea de sus. Dar frumusețea nu este tot ce posedă. Portbagajul, care se deschide suficient de sus pentru a evita lovirea capului de margine și are o deschidere mare cu o buză de încărcare plată, a depozitat cu ușurință setul nostru de test. În litri, este de 520 de litri în poziția de bază, când bancheta din spate este împărțită în treimi, și de 1600 de litri când este rabatat.

Confortul scaunelor este, de asemenea, la un nivel solid, există suficient spațiu pentru picioare și spațiu pentru cap atât în ​​față, cât și în spate. De asemenea, este lăudabil faptul că șoferul poate seta cu ușurință poziția de conducere dorită, care așează astfel bine în mâini și contribuie la bunăstare și ergonomie plăcută. De fapt, în acest Mégane cu echipament Dynamique Confort, totul este la îndemână. De la volan pentru a controla radioul auto până la butoane, comutatoare și pârghie de viteză de precizie.

Având în vedere faptul că Mégane II s-a dovedit, de asemenea, în accidente de testare și are cinci stele Euro NCAP, siguranța este unul dintre cele mai mari atuuri ale sale. Și familia.

Prin urmare, nu ne vom înșela dacă spunem că Mégane Grandtour cu motorul său de 1.5 dCi și echipamentul listat este potrivit pentru o viață de familie relaxată. La 4 milioane de dolari, nu este prea scump pentru versiunea de bază și nici nu este ieftin. Undeva la mijloc.

Petr Kavchich

Fotografie de Alyosha Pavletich.

Renault Megane Grandtour 1.5 dCi Dynamic Comfort

Date de master

Vânzări:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prețul modelului de bază:	17.401,10 €
Costul modelului de testare:	18.231,51 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	60kW (82 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	14,9 s
Viteza maxima:	168 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	4,6 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - diesel injectie directa - cilindree 1461 cmc - putere maxima 3 kW (60 CP) la 82 rpm - cuplu maxim 4000 Nm la 185 rpm.
Transfer de energie:	roți din față cu motor - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M + S).
Емкость:	viteza maximă 168 km/h - accelerație 0-100 km/h în 14,9 s - consum de combustibil (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 l / 100 km.
Masă:	mașină goală 1235 kg - greutate brută admisă 1815 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4500 mm - latime 1777 mm - inaltime 1467 mm - portbagaj 520-1600 l - rezervor combustibil 60 l.

Măsurătorile noastre

T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 94% / Starea kilometrajului: 8946 km
Accelerare 0-100km:	Anii 14,8
402m de oraș:	19,4 ani ( 113 km / h)
1000m de oraș:	35,8 ani ( 144 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	10,9 (IV.) S
Flexibilitate 80-120km / h:	17,3 (V.) p
Viteza maxima:	170km / h (V.)
consum de testare:	6,0 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	47,6m
Tabel AM:	40m

Laudăm și reproșăm

spațiu, formă, ușurință în utilizare

materiale din interior

siguranță

cutie de viteze

funcționare silențioasă a motorului

motor ușor (prea) slab

producție (pardoseală)