Test drive Kia Optima

Grilă elegantă, piele roșie, software nou și cameră foto în mișcare - cum s-a schimbat popularul sedan după actualizare

Încă arată grozav

Orice atingere neglijentă ar putea strica aspectul reușit al sedanului, prin urmare, s-a lucrat puțin la aspect. De exemplu, există bare de protecție noi, precum și grile de radiatoare proiectate diferit. Pentru versiuni mai simple, acesta este cromat cu benzi verticale, iar pentru niveluri de finisare mai bogate - cu o structură de tip fagure, ca înainte. Dar nu mai este crom, ci negru lucios. În plus, designul barei de protecție a versiunilor GT și GT Line a devenit mai agresiv, iar versiunile mai tinere au roți cu un nou model.

A devenit mai confortabil în interior

Designul interior a rămas aproape neschimbat - au apărut doar câteva detalii, cum ar fi cadrele cromate în jurul afișajului multimedia sau butonul de pornire a motorului. Dar, în interior, a devenit tot mai confortabil: calitatea lucrării unor detalii este acum mult mai mare. Deci, în interior, cu finisaje din piele, cusăturile sunt decorate diferit, iar alegerea pielii în sine a devenit mai largă. A fost un finisaj de culoare maro, precum și tapițeria interioară roșie și neagră combinată. Optima în astfel de modele, dacă nu chiar premium, cu siguranță arată mai solid decât înainte.

Hardware-ul nu a fost atins, dar software-ul a fost schimbat

Motorul de bază este încă un „patru” atmosferic de doi litri, cu o capacitate de 150 CP, care poate fi combinat atât cu „mecanică”, cât și cu „automat”. Un pas mai sus este cea mai populară modificare cu un motor de 188 litri de 2,4 de cai putere asociat cu o transmisie automată. Ei bine, versiunea de top a GT-ului cu un „turbo four” de 245 de cai putere este încoronată linia Optima. Asta este doar pentru ea și a schimbat puțin software-ul.

În meniul sistemului Drive Mode Select, care vă permite să modificați setările unității de putere și transmisia mașinii, a apărut un nou al patrulea mod. Smart a fost adăugat la ECO, Comfort și Sport existente. Permite unității de control electronic să schimbe independent setările pentru funcționarea centralei, în funcție de situația traficului.

Logica lucrării sale este simplă. În timpul conducerii normale, motorul și cutia de viteze funcționează în cel mai economic mod. Dacă senzorii detectează o creștere a ritmului de conducere sau o ușoară diferență de altitudine, electronica Optima activează setările Comfort. Și când lucrul activ începe cu pedala de gaz, de exemplu, când depășești sau treci o serie de viraje, modul Sport este activat automat.

Camera poate fi pornită din mers

Acum, sistemele multimedia cu afișaje de 7 și 8 inci au acces la rețeaua de informații. Puteți partaja internetul de pe telefonul dvs. smartphone și puteți obține informații despre trafic sau vreme de la furnizorul dvs. TomTom. În plus, camera retrovizoare poate fi acum forțată să activeze și să utilizeze imaginea din ea în orice moment.

Cu toate acestea, aceasta este o alternativă foarte îndoielnică la oglinda retrovizoare convențională. Însă rezoluția camerelor multifuncționale a crescut de la 0,3 megapixeli la 1,0, iar imaginea de la acestea este acum transmisă mai clar. Și cutia din consola centrală poate fi echipată cu încărcare wireless Qi.

Ea a urcat încă puțin

Nu vă lăsați păcăliți de prețul de intrare. Da, mașina de bază a devenit mai ieftină decât cea anterioară și acum costă 16 USD. Cu 089 $ mai ieftin decât înainte. Dar celelalte versiuni ale mașinii au crescut puțin - în medie cu 131 dolari. Deci, una dintre cele mai populare versiuni de Luxe, care anterior avea un preț de 395 USD, costă acum 20 USD. Versiunea sport a GT-Line are un preț de 441 20 dolari în loc de 837 23 dolari pentru o mașină pre-styling, iar versiunea GT sport costă 211 22 dolari în loc de 815 25 dolari. Creșterea prețurilor este întotdeauna neplăcută, dar lista de prețuri a Optimei este încă una dintre cele mai frumoase din clasă.