Reparăm în mod independent fasciculul din față pe VAZ 2107

Suspensia față a unei mașini este unul dintre cele mai încărcate dispozitive. Ea este cea care preia toate loviturile, ea „mâncă” mici denivelări în suprafața drumului, ea împiedică și mașina să se răstoarne în viraje strânse. Unul dintre cele mai critice elemente ale suspensiei este fasciculul din față, care, în ciuda structurii masive, poate de asemenea să cedeze. Îl poți repara singur? Da. Să ne dăm seama cum se face.

Scopul fasciculului

Sarcina principală a traversei este de a preveni răsturnarea celor „șapte” într-un șanț la trecerea următoarei viraj cu viteză mare. Când mașina trece de viraj, forța centrifugă începe să acționeze asupra acesteia, având tendința de a arunca mașina de pe șosea.

Este grinda care împiedică mașina să se răstoarne într-un șanț la o viraj strâns.

În grindă există un element elastic de torsiune care, în cazul unei forțe centrifuge, „răscește” roțile celor „șapte” și astfel contracarează forța centrifugă. În plus, traversa oferă suport suplimentar motorului VAZ 2107. De aceea, atunci când este demontat, motorul este întotdeauna atârnat pe un bloc special.

Descrierea si fixarea grinzii

Din punct de vedere structural, grinda este o structură masivă în formă de C formată din două foi de oțel ștanțate sudate împreună. La capetele grinzii sunt patru știfturi de care sunt atașate brațele de suspensie. Știfturile sunt presate în adâncituri. Deasupra crampoanelor sunt niște ochiuri cu mai multe găuri. Șuruburile sunt înșurubate în aceste găuri, cu care fasciculul este înșurubat direct pe corpul VAZ 2107.

Principalele defecțiuni ale fasciculului

La prima vedere, fasciculul pare a fi un element foarte fiabil, greu de deteriorat. În practică, situația este diferită, iar proprietarii „șaptelor” trebuie să schimbe grinzile mai des decât ne-am dori. Iată principalele motive:

• deformarea fasciculului. Deoarece fasciculul este situat sub partea de jos a mașinii, o piatră poate intra în ea. De asemenea, șoferul poate lovi fasciculul pe șosea dacă roțile din față cad brusc într-o gaură deosebit de adâncă pe care șoferul nu a observat-o la timp. În cele din urmă, cambra și vârful piciorului pot să nu fie reglate corect pe mașină. Rezultatul tuturor acestor lucruri va fi același: deformarea fasciculului. Și nu trebuie să fie mare. Chiar dacă fasciculul se îndoaie doar câțiva milimetri, acest lucru va afecta inevitabil manevrarea mașinii și, prin urmare, siguranța șoferului;
• crăparea fasciculului. Deoarece fasciculul este un dispozitiv supus sarcinilor alternative, acesta este supus defecțiunii prin oboseală. Acest tip de distrugere începe cu apariția unei fisuri pe suprafața grinzii. Acest defect nu poate fi observat cu ochiul liber. O grindă poate funcționa cu o fisură ani de zile, iar șoferul nici măcar nu va bănui că ceva este în neregulă cu grindul. Dar la un moment dat, o fisură de oboseală începe să se propagă adânc în structură și se propagă cu viteza sunetului. Și după o astfel de defecțiune, fasciculul nu mai poate fi acționat;
  

  Grinzile transversale de pe VAZ 2107 sunt adesea supuse unei defecțiuni la oboseală
• trăgând grinda. Cel mai slab punct al grinzii transversale sunt șuruburile și știfturile de fixare ale brațelor de suspensie. În momentul unui impact puternic asupra grinzii, aceste șuruburi și știfturi sunt pur și simplu tăiate de urechile grinzii. Faptul este că urechile suferă un tratament termic special, după care duritatea lor este de câteva ori mai mare decât duritatea elementelor de fixare. Drept urmare, fasciculul se rupe pur și simplu. De obicei, se întâmplă doar pe o parte. Dar în unele cazuri (foarte rare), fasciculul este scos pe ambele părți.
  

  Bolt care a fost tăiat la mijloc de urechea traversei

Înlocuirea traversei pe VAZ 2107

Înainte de a trece la descrierea procesului, trebuie făcute câteva explicații:

• în primul rând, înlocuirea grinzii transversale pe „șapte” este o sarcină care necesită foarte mult timp, așa că ajutorul unui partener va fi de mare ajutor;
• în al doilea rând, pentru a îndepărta fasciculul, va trebui să agățați motorul. Prin urmare, șoferul trebuie să aibă fie un palan, fie un simplu bloc de mână în garaj. Fără aceste dispozitive, fasciculul nu poate fi îndepărtat;
• în al treilea rând, singura opțiune acceptabilă pentru repararea unei grinzi într-un garaj este înlocuirea acesteia. Următoarele detalii de ce este așa.

Acum la instrumente. Iată de ce aveți nevoie pentru ca acesta să funcționeze:

• traversă nouă pentru VAZ 2107;
• set de capete de priză și butoane;
• 2 mufe;
• Felinar;
• set de chei;
• șurubelniță plată.

Secvența de lucru

Pentru muncă, va trebui să utilizați o gaură de vizualizare și doar atât. Lucrările la un pasaj superior străzii nu sunt posibile, deoarece nu există unde să se fixeze blocul pentru agățarea motorului.

1. Mașina este instalată pe o gaură de vizualizare. Roțile din față sunt ridicate și demontate. Suporturile sunt instalate sub corp (mai multe blocuri de lemn stivuite unul peste altul sunt de obicei folosite ca suport).
2. Cu ajutorul cheilor cu cap deschis, șuruburile care țin carcasa de protecție inferioară a motorului sunt deșurubate, după care carcasa este îndepărtată (în aceeași etapă, apărătoarele de noroi din față pot fi și deșurubate, deoarece pot interfera cu lucrările ulterioare) .
3. Capota este acum scoasă din mașină. După aceea, deasupra motorului este instalat un dispozitiv de ridicare cu un cablu. Cablul este înfășurat în urechi speciale de pe motor și întins astfel încât să împiedice căderea motorului după îndepărtarea fasciculului.
   

   Motorul mașinii este atârnat pe un bloc special cu lanțuri
4. Brațele de suspensie sunt deșurubate și îndepărtate din ambele părți. Apoi se scot arcurile inferioare ale amortizoarelor (inainte de a-l scoate trebuie sa te asiguri ca sunt complet relaxate, adica sunt in pozitia cea mai joasa).
   

   Pentru a extrage arcul cu o cheie cu cap deschis, suportul este deșurubat de care se sprijină arcul.
5. Acum există acces la fascicul. Piulițele care fixează grinda de suporturile motorului sunt deșurubate. După deșurubarea acestor piulițe, grinda trebuie susținută de dedesubt cu ceva pentru a exclude complet deplasarea acesteia după ce este complet deconectată de elementele laterale.
   

   Pentru a deșuruba piulițele de pe suporturile motorului, se folosește doar o cheie cheie
6. Șuruburile principale de fixare ale grinzii care o țin pe traversele laterale sunt deșurubate. Și mai întâi, cele care sunt amplasate orizontal sunt deșurubate, apoi cele care sunt amplasate vertical. Apoi fasciculul este deconectat cu grijă de corp și îndepărtat.
   

   Grinda poate fi îndepărtată numai prin deșurubarea tuturor elementelor de fixare și prin agățarea sigură a motorului
7. O grindă nouă este instalată în locul grindinei vechi, după care suspensia față este reasamblată.

Video: îndepărtați fasciculul frontal transversal pe „clasic”

Cum să eliminați un fascicul de pe un VAZ Zhiguli cu propriile mâini. Înlocuirea grinzii unei vase Zhiguli.

Despre sudarea și îndreptarea unei grinzi deteriorate

Un începător care decide să sude fisuri de oboseală într-un garaj nu are echipamentul sau abilitățile adecvate pentru a face acest lucru. Același lucru este valabil și pentru procesul de îndreptare a unui fascicul deformat: încercând să îndreptați această parte în garaj, așa cum se spune, „pe genunchi”, un șofer începător poate doar deforma și mai mult fasciculul. Și în centrul de service există un dispozitiv special pentru îndreptarea grinzilor, care vă permite să restabiliți forma originală a fasciculului literalmente până la un milimetru. Încă un punct important nu trebuie uitat: după repararea grinzii transversale, șoferul va trebui din nou să ajusteze cambra și piciorul. Adică va trebui să mergeți la centrul de service la stand în orice caz.

Având în vedere toate cele de mai sus, singura opțiune de reparare rațională pentru un șofer începător este înlocuirea grinzii transversale. Și numai specialiștii cu abilitățile și echipamentele adecvate ar trebui să fie angajați în restaurarea unui fascicul deteriorat.

Deci, puteți înlocui traversa într-un garaj. Principalul lucru este să efectuați corect toate operațiunile pregătitoare și în niciun caz să nu îndepărtați fasciculul fără a atârna mai întâi motorul. Aceasta este greșeala pe care o fac adesea șoferii începători care sunt noi în designul celor „șapte”. Ei bine, pentru refacerea și rafinarea fasciculului, șoferul va trebui să apeleze la specialiști.