Am pus motorul cu 16 supape pe „șapte”
Conținut
Pe VAZ 2107, numai unități de putere cu 8 supape au fost instalate în mod regulat. Cu toate acestea, proprietarii „șaptelor” au făcut adesea în mod independent un înlocuitor pentru motoare mai puternice cu 16 supape. Cum să o faci corect și scopul justifică mijloacele?
Motor pentru VAZ 2107
De fapt, structural și tehnic, motoarele cu 8 și 16 supape diferă foarte serios. În principal, există diferențe la nivelul chiulasei (chiulasă), deoarece aici sunt fixați arborii cu came ai mașinii.
Motor cu opt supape
Motorul acestui design are un singur arbore cu came. O astfel de instalare este optimă pentru VAZ 2107, deoarece controlează sistemul de injecție aer-combustibil într-un mod de funcționare bine și elimină evacuarea inutile.
Motorul cu opt supape este implementat după cum urmează. În chiulasa din fiecare cilindru există două dispozitive de supapă: primul lucrează pentru injectarea amestecului, al doilea pentru gazele de eșapament. Deschiderea fiecăreia dintre aceste supape în fiecare cilindru produce exact arborele cu came. Rola este formată din mai multe elemente metalice și în timpul rotației apasă pe supape.
Motor cu șaisprezece supape
Astfel de motoare sunt tipice pentru versiunile mai moderne ale VAZ - de exemplu, pentru Priora sau Kalina. Designul unității de putere cu 16 supape este mai complicat decât cel al celui cu 8 supape datorită prezenței a doi arbori cu came, divorțați în direcții diferite. În consecință, numărul de supape de pe cilindri se dublează.
Datorită acestui aranjament, fiecare cilindru are două supape pentru injecție și două supape pentru gazele de eșapament. Acest lucru oferă mașinii mai multă putere și zgomot redus în timpul arderii amestecului aer-combustibil.
Toate avantajele unui motor cu 16 supape pentru VAZ 2107
Instalarea unui motor mai puternic cu 16 supape pe „șapte” oferă următoarele avantaje:
- Creșterea puterii unității de putere atât în modurile normale de conducere, cât și în timpul accelerației și depășirilor.
- Reducerea efectelor zgomotului în timpul conducerii (acest lucru se realizează prin instalarea împreună a unei curele de distribuție din cauciuc).
- Fiabilitatea funcționării - motoarele mai moderne au o resursă sporită și un design mai atent.
- Emisii ecologice (două sonde lambda sunt instalate în catalizator).
Dezavantaje de instalare
Cu toate acestea, cu toate avantajele înlocuirii unui motor cu 8 valve cu unul cu 16 valve, trebuie evidențiate și dezavantajele. În mod tradițional, șoferii vorbesc despre trei dezavantaje ale unei astfel de instalări:
- Necesitatea de a transforma mai multe sisteme de vehicule: frane, echipamente electrice, aprindere, ambreiaj.
- Costul ridicat al noului motor cu 16 supape.
- Modificarea elementelor de fixare pentru nevoile noului motor.
Astfel, instalarea unui motor cu 16 supape pe un VAZ 2107 nu este considerată o procedură simplă. Va fi nevoie nu numai de experiență și cunoștințe speciale, ci și de organizarea corectă a întregului proces de lucru, în care alegerea unei unități de alimentare adecvate nu este ultimul lucru.
Video: Motor cu 16 valve pentru „clasic” - merită sau nu?
Ce motoare pot fi puse pe VAZ „clasic”
VAZ 2107, desigur, este considerat un clasic al industriei auto autohtone. Prin urmare, aceleași reguli „funcționează” pentru acest model ca și pentru întreaga linie „clasică” a AvtoVAZ.
Cele mai bune opțiuni pentru „șapte” pot fi considerate două motoare:
- din „Prietoria Lada”;
- de la VAZ 2112.
Aceste motoare cu 16 supape au suporturi aproape identice, necesitând foarte puține modificări pentru instalare. În plus (ceea ce este și important), cutia de viteze actuală de la VAZ 2107 este destul de potrivită pentru aceste motoare, astfel șoferul va economisi timp la instalarea cutiei de viteze.
Și achiziționarea unui astfel de motor este deja oportună, ceea ce va economisi semnificativ bugetul existent. Cu toate acestea, un motor folosit ar trebui cumpărat de la prieteni sau de la un vânzător care poate oferi o garanție pentru produsul lor.
Cum se instalează un motor cu 16 supape pe un VAZ 2107
Pentru început, ar trebui să vă pregătiți bine pentru procedură:
- solicitați ajutorul a două persoane în avans sau conectați un palan pentru a transfera un motor greu în compartimentul motor;
- demontați vechiul motor și toate atașamentele;
- pregătiți un set complet de chei și șurubelnițe;
- pregătiți un ciocan și un clește;
- găsiți un strunjător bun pentru alezarea volantului (pe un motor nou, va trebui să scoateți volantul și să-i șlefuiți coroana din interior - aceasta este singura modalitate de a asigura intrarea liberă a elementului de pornire în ambreiaj cu volanta) ;
Doar o coroană plictisită se va potrivi cu siguranță în ambreiajul cu demarorul - înlocuiți rulmentul arborelui de intrare la cutia de viteze - în loc de acesta, conduceți rulmentul de la VAZ 2101 pe rolă;
- îndoiți paletul din dreapta sub grindă cu 2 centimetri cu un clește și un ciocan - acest lucru este necesar pentru ca motorul să cadă la loc;
- cumpara suporturi de motor de la Lada Niva.
Procesul de lucru
Dacă este instalat un motor de la VAZ 2112 sau Lada Priora, atunci nu va fi necesară schimbarea coșului de ambreiaj, deoarece noul motor se va simți destul de confortabil cu vechiul ambreiaj.
După finalizarea tuturor lucrărilor pregătitoare, urmează instalarea efectivă a motorului cu 16 supape pe „șapte”:
- În compartimentul motorului, instalați suporturi de motor de la Niva.Pernele de la „Niva” sunt grozave pentru instalarea unui motor cu ardere internă cu 16 supape pe un „clasic”
- Puneți 2 șaibe groase pe perne pentru a nivela motorul. Este posibil ca pe „șapte” să fie necesară creșterea numărului de șaibe, așa că trebuie să măsurați inițial înălțimea noului motor și a tuturor atașamentelor.
- Fixați cutia de viteze „nativă” cu trei șuruburi. Șurubul din stânga sus nu se va potrivi în orificiul cutiei din cauza instalării șaibelor. Totuși, cutia de viteze va fi perfect fixată pe trei suporturi.
- Puneți starterul la loc.Este mai bine să luați demarorul de la modelul de motor care este instalat pe VAZ 2107
- Montați galeria de ieșire cu două sonde lambda prin analogie cu instalarea galeriei "native" de la VAZ 2107.
- Trageți cablul ambreiajului și fixați-l de actuatorul clapetei de accelerație.
- Instalați pompa „nativă”, generatorul și alte atașamente - nu sunt necesare modificări.După instalare, va trebui să strângeți corect (conform semnelor) cureaua de distribuție
- Blocați noul motor pe loc.Noul ICE trebuie fixat bine pe perne
- Conectați toate liniile.
- Asigurați-vă că toate semnele și crestăturile se potrivesc, că toate țevile și furtunurile sunt bine sigilate.Este important să nu faceți o greșeală cu conectorii și furtunurile, altfel motorul poate fi deteriorat la pornire.
Îmbunătățiri necesare
Cu toate acestea, instalarea unui motor cu 16 supape nu se termină aici. Vor fi necesare o serie de lucrări pentru a îmbunătăți întregul sistem. Și cel mai bine este să începeți cu electricitatea.
Modificarea electricienilor
Pentru o funcționare de înaltă calitate a noii unități de putere, va trebui să înlocuiți pompa de benzină. Puteți lua acest mecanism atât de la „Priora”, cât și de la „al douăsprezecelea”, sau puteți economisi bani și cumpărați o pompă de la modelul de injector al celor „șapte”. Pompa de combustibil este conectată conform algoritmului obișnuit și nu necesită modificări.
La VAZ 2107, motorul este conectat cu doar trei fire. Noul motor are nevoie de o conexiune diferită calitativ. În primul rând, va trebui să parcurgeți următorii pași:
- Instalați unitatea de control al motorului (de exemplu, de la modelul VAZ 2112).
- Conectați toți senzorii incluși în kit la acesta - firele trebuie trase în aceleași locuri în care sunt întinse pe VAZ 2107 (în unele cazuri, va trebui să extindeți cablajul standard).Fiecare senzor are propriul conector de culoare
- Pentru a conecta „cecul” pe tabloul de bord, instalați un LED și conectați un fir de la unitatea de control la acesta.
- Programați ECU (este recomandabil să faceți acest lucru pe baza unui atelier de reparații auto dacă nu există experiență în configurarea echipamentelor electronice).
Se recomandă să efectuați toate conexiunile și neoplasmele pe VAZ 2107 în același mod ca și pe VAZ 2107 cu un motor cu injecție.
Sistemul de frânare
Noul motor are caracteristici de putere mai mare, ceea ce înseamnă că mașina va lua viteză mai repede și va frâna mai încet. În acest sens, se recomandă perfecționarea sistemului de frânare pe VAZ 2107. Pentru a face acest lucru, este suficient să schimbați cilindrul principal cu unul mai puternic și, de asemenea, dacă este necesar, să înlocuiți toți cilindrii dacă sunt foarte uzați. .
sistemul de răcire
De regulă, potențialul existent al sistemului de răcire standard pe „șapte” este suficient pentru a răci noul motor puternic în timp util. Totuși, dacă motorul nu are răcire, va fi necesară o ușoară modificare: turnați în expansiuneиRezervorul de caroserie nu este antigel, ci un antigel mai bun.
Astfel, instalarea unui motor cu 16 supape pe un VAZ 2107 este o procedură complicată, deoarece necesită nu numai un efort fizic semnificativ, ci și atenție la acțiuni. Principala dificultate a acestei operațiuni este conectarea cablajului și rafinarea sistemului.
