Seat Ibiza ST 1.4 (63 кВт) Stil

Marca ST este de obicei atribuită de unele versiuni de camionete comercianților mai „sportivi” care doresc să cumpere mașini moderne, tinere și frumoase, celor care „merg la sport”, merg în vacanță, în orașe elegante sau orice altceva este „Cool” ... Realitatea se joacă uneori cu acești marketeri, iar cumpărătorii de mașini pot fi și ei diferiți. Acest lucru este valabil și pentru Seat Ibiza ST. Este suficient de nou din punct de vedere stilistic încât să le placă multă lume și cu siguranță nu este o dubă clasică.

În ceea ce privește designul, desigur, acesta este inclus în noua direcție Seat, care a fost începută de Luc Donkerwolke din Ibiza, înainte ca Seat să fie și designerul șef al Lamborghini. Spatele mult mai înclinat completează cu siguranță elegant accesoriul de bază, portbagajul mai mare. Ibiza ST va fi conceput pentru cei care nu vor să renunțe la dimensiuni mai mici ale mașinii și în același timp vor să aibă suficient spațiu (se poate spune și că este ideal pentru toți cei care doresc să se alăture tendințelor moderne cu mașină, mai puțin este mai mult - așa că „reducerea dimensiunilor”).

La nici un an mai târziu, la Ibiza s-a întâmplat altceva pe piața slovenă: ca preț, Ibiza a fost mai bine reprezentată în oferta competitivă, iar versiunile individuale s-au îmbogățit semnificativ și în ceea ce privește dotarea față de ceea ce ofereau la început. Din păcate, încă nu s-au hotărât asupra uneia dintre cele mai importante schimbări, pe care am criticat-o dur în testul nostru Ibiza SC -

că, chiar și cu echipamente atât de bogate și scumpe, nu există un sistem ESP într-o mașină. Lasă competiția să continue!

Cu hardware-ul Style, Ibiza ST este încă destul de bine aprovizionat cu accesorii utile (dacă uităm de ESP). Există, de asemenea, o aer condiționat automat (care răcorește și habitaclul din față), un radio cu CD player (cu recunoaștere MP3 și conexiune Aux-in și șase difuzoare), faruri de ceață care se transformă în faruri, două oglinzi exterioare pliante încălzite. .. și șinele de acoperiș cromate.

Însă problema echipamentului poate fi, de asemenea, o întrebare pentru momentul în care decidem să cumpărăm o mașină, deoarece (ceea ce nu este adevărat doar pentru Seat) oferta se poate schimba chiar zilnic. Am fost convinși de acest lucru pe site-ul Seat, care la momentul anchetei noastre nu a răspuns la toate ambiguitățile referitoare la lista echipamentelor standard și opționale ...

Ibiza ST este autoturismul perfect pentru pasageri, poate doar șoferul mai mare și pasagerul din față vor fi deranjați de scaunele din față, care se pare că și-au găsit drumul spre Ibiza de la modelul mai mic. Compartimentul pentru bagaje este, de asemenea, mare și suficient de potrivit, desigur, bancheta din spate (2:3) este împărțită astfel încât să poată fi transportate mai multe bagaje. Portbagajul de bază este similar cu Clio Grand Tour, dar cei care caută o mașină similară cu capacitatea de a transporta mai multe bagaje vor trebui să se uite mai atent la Škoda Fabia Combi, unde portbagajul de bază este cu 50 de litri mai puternic.

Ibiza ST se bazează pe aceeași platformă ca fratele său VW Polo ceva mai nou. Dar reglajele de suspensie și amortizare sunt ușor diferite și, mai presus de toate, designerii par să fi făcut șasiul Ibiza mai puțin rulment de cauciuc și, astfel, puțin mai eficient pentru a preveni trecerea șocurilor și a zgomotului de la drum la cabină și înapoi. pasageri. Cu toate acestea, se mândrește cu o poziție foarte bună pe drum, așa că nemulțumirea noastră față de ESP se extinde doar la cele mai critice momente de condus.

Motorul pe benzina de 1 litru, ca motor intermediar, este conceput pentru nevoi normale, mai modeste. În ceea ce privește economia de combustibil, aceasta depinde în principal de greutatea piciorului șoferului și de așteptările la ceea ce putem realiza cu Ibiza ST. Cu condus moderat, se mulțumește cu un consum destul de solid, precum și cu o putere suficientă. Dacă vrem o călătorie puțin mai dinamică, motorul trebuie să funcționeze mai repede. Apoi devine mai tare și mai lacom. Astfel, consumul nostru parțial de combustibil ar putea fi de la 4 până la 6 litri de combustibil la 8 km. Cu siguranță a fost puțin mai mare din cauza unor „ruj” – bicicletele sunt mai mari și mai late. De obicei au 10 inci.

Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič

Seat Ibiza ST 1.4 (63 кВт) Stil

Date de master

Vânzări:	Porsche Slovenia
Prețul modelului de bază:	12.356 €
Costul modelului de testare:	12.711 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	63kW (85 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	12,4 s
Viteza maxima:	177 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	5,9 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 1.390 cm? – putere maximă 63 kW (85 CP) la 5.000 rpm – cuplul maxim 132 Nm la 3.800 rpm.
Transfer de energie:	motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 185/60 R 15 H (Bridgestone B250).
Емкость:	viteză maximă 177 km/h - accelerație 0-100 km/h în 12,4 s - consum de combustibil (ECE) 8,0 / 4,7 / 5,9 l / 100 km, emisii CO2 139 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.055 kg - greutatea brută admisă 1.570 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.227 mm – latime 1.693 mm – inaltime 1.445 mm – ampatament 2.469 mm – portbagaj 430–1.164 45 l – rezervor combustibil XNUMX l.

Măsurătorile noastre

T = 24 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 51% / Starea kilometrajului: 7.236 km
Accelerare 0-100km:	Anii 13,0
402m de oraș:	18,9 ani ( 120 km / h)
Flexibilitate 50-90km / h:	Anii 14,3
Flexibilitate 80-120km / h:	Anii 23,2
Viteza maxima:	177km / h (V.)
consum de testare:	7,5 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	40,1m
Tabel AM:	41m

оценка

• Ibiza ST este de departe cea mai elegantă furgonetă mică. Pentru cei care intenționează să călătorească mai mult cu acesta, vă recomandăm motorul diesel.

Laudăm și reproșăm

trunchi suficient de mare

frumoasă formă

flexibilitate interioara buna

motor durabil pentru condus nedorit

poziția pe drum

ESP numai contra cost

motor puternic și lacom la turații mari

nu credeți site-ul Ibiza ST