Seat Ibiza ST - o modalitate de a economisi bani

Ibiza ST este cea mai mare și cea mai practică versiune a micului Seat. Oferind mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje, păstrează agilitatea și frumusețea acestui model.

Mi-a plăcut versiunea scurtă a lui Ibiza - îmi plac mașinile compacte, rigide, care dau o impresie dinamică de la volan. În cazul break-urilor de obicei mai lungi, acest sentiment este dificil. Între timp, Ibiza, în încarnarea sa mai compactă, a reușit.

Proprietatea, cunoscută și sub numele de ST, are 4277 18 cm lungime, ceea ce este cu 169,3 cm mai lung decât hatchback-ul. Acesta este atât de mic încât stilul mașinii rămâne practic neschimbat. Corpul este încă ușor și mobil. Mașina are o lățime de 144,5 cm și o înălțime de cm. Șinele joase de acoperiș care se află pe acoperiș nu îi ridică înălțimea și nu modifică linia acoperișului înclinat clar. Oglinzile laterale ies în evidență față de caroseria albastră - sunt vopsite în alb și decorate cu un model de amprentă neagră. Designul neobișnuit atrage foarte mult atenția, în ciuda faptului că în total ocupă o suprafață mică.

Interiorul mașinii de testare a fost, de asemenea, stilat într-un mod interesant. În general, este destul de simplu, dar un tablou de bord trasat interesant îi conferă un caracter individual. Panoul de instrumente asimetric este realizat din plastic în două culori distincte. Tapițeria scaunelor este, de asemenea, bicoloră. Deci interiorul nu este uniform. Tunelul are două suporturi pentru pahare și două rafturi mici. În plus, aveam o cotieră rabatabilă cu o cutie de depozitare și o altă cutie de depozitare blocabilă sub scaunul pasagerului.

Scaunele din spate sunt înghesuite, dar este încă o mașină mică. Inconvenientul dimensiunilor mașinii ar trebui redus prin forma corespunzătoare a spătarelor scaunelor din față, cu adâncituri la nivelul genunchilor.

Portbagajul este cel mai interesant element. Are o capacitate de 430 de litri, iar prin rabatarea banchetei din spate o poți crește până la 1164 de litri.În spatele arcelor de roată pe lateralele portbagajului sunt plase care formează coșuri, iar pe arcade sunt duble benzi elastice care țin. obiecte mici. În colțurile podelei există suporturi pentru atașarea unei plase pentru a ține bagajele pe podea, iar în pereți există iluminat și o priză.

Există două cârlige pentru sac pe fiecare parte de-a lungul marginii superioare. Interesant este că există și două cârlige pe marginea capacului portbagajului. Pot fi folosite cu hayonul deschis, dar de fiecare poate fi atârnat doar 1,5 kg. O altă caracteristică interesantă este sertarul instalat sub capacul portbagajului. Nu este mare, dar este grozav pentru obiecte mici. Un alt avantaj este că este mai ușor să ajungi într-un astfel de compartiment decât în ​​partea de jos a portbagajului.

În versiunea dovedită, Ibiza nu este doar încăpătoare, ci și economică. Motorul 1,6 TDI este situat sub capotă. Produce 105 CP. si cuplu maxim de 250 Nm. Motorul este destul de silențios și agil. Mașina oferă mai multă dinamică decât mă așteptam de la o unitate puternică. Aceasta se referă în principal la mișcarea cu o încărcătură mică - atunci când șoferul călătorește singur sau cu un pasager. Ibiza ST are aceeași suspensie fermă ca și un hatchback și un sistem de direcție precis, care, combinat cu un motor flexibil, vă permite să vă bucurați de o călătorie destul de dinamică. Dacă este necesar, sistemul de stabilizare ESP îl ajută pe șofer, care, totuși, poate fi oprit folosind unul dintre butoanele de pe tunel.

De asemenea, turbodieselul de putere mică arde foarte puțin. Potrivit producătorului, o medie de 4,2 l/100 km. În oraș, arderea ar trebui să fie de 5,1 litri, iar în afara zonelor populate de 3,6 litri. Desigur, aceasta este arderea în condiții ideale. În condiții reale, când conduceam cu plăcerea de a conduce dinamic, am mai ars în medie un litru. Probabil că ar putea fi atins un consum mai bun de combustibil dacă mașina ar avea o cutie de viteze cu șase trepte, dar asta ar putea veni în detrimentul performanței. În această situație, probabil prefer combinația aleasă de Seat - mașina oricum nu arde prea mult, iar călătoria este destul de plăcută. Cu toate acestea, consumul de combustibil mai mare decât cel așteptat nu este cel mai mare păcat al lui Ibiza ST. Prețurile pentru această versiune încep de la doar 67 zloți, adică cu peste 216 de zloți mai mari decât prețul de pornire al acestui model. Plătești mult pentru plăcerea unei călătorii mai ieftine, dar mai dinamice.