Familie Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)
Doblo, care s-a dovedit deja bine în țara noastră prin forma sa prietenoasă și specială, a fost ușor renovat. Nu putem rata frontul mai modern, deoarece este mai moale și chiar mai elegant, cu linii nou conturate. De asemenea, se schimbă partea din spate, unde există o nouă bară de protecție și o pereche de stopuri.
Dar faptul că acum are un aspect mai proaspăt este aproape o problemă minoră, având în vedere bogăția de utilizare a acestei mașini. Cea mai mare noutate este ultimul rând de scaune, și nu al doilea, așa cum se obișnuia până acum, ci al treilea! Da, la fel ca în cazul furgonetelor cu limuzină precum luxosul Fiat Ulysee. Dar acesta este mult mai scump decât Doblo mai simplu și nu orice familie mare își poate permite, sau pur și simplu nu cred că are sens să investească astfel de bani într-o mașină.
În orice caz, faptul că Doblo este acum disponibil în șapte locuri este o veste bună nu doar pentru familii, ci și pentru artizani. Accesul pe scaunele din spate poate fi puțin enervant, dar trebuie să recunoaștem că, cu ceva exercițiu, poate intra și un pasager adult, iar bunicii sau bunicii probabil că oricum nu vor sta acolo. Desigur, copiii nu vor avea nicio problemă. Mai mult, le place să se joace cu ultimele două locuri și, având în vedere dimensiunea lor și spațiul limitat de lățimea interiorului șinelor, sunt de fapt mai mulți copii decât pasageri adulți în această pereche de scaune.
Cu rândul de scaune din spate instalat, portbagajul este cu greu demn de un nume, deoarece nu veți putea depozita altceva decât o umbrelă, cizme și o jachetă pentru spătarul lor. Cu toate acestea, trebuie să ne lăudăm cu o deschidere mare cu o margine de încărcare redusă care apare atunci când deschidem hayonul.
Prin urmare, pentru toți cei care au decis să cumpere o astfel de mașină cu șapte locuri, vă recomandăm să cumpărați o cutie mare de acoperiș, în care să vă depozitați toate bagajele dacă toate locurile sunt ocupate.
Dar asta este o cu totul altă poveste când scapi de scaunele din spate. Apoi, pentru al doilea rând de scaune, apropo, vor fi create trei, fiecare cu o centură de siguranță în trei puncte, un portbagaj mare cu un impresionant 750 de litri. Acest lucru este atât de mare încât puteți încărca cu ușurință trei biciclete pentru copii și puteți merge cu tinerii la locul de joacă fără a doborî un singur scaun sau a juca cu un raft de acoperiș.
Acest lucru este cu siguranță foarte util, dar și mai util dacă scoateți toate scaunele din spatele șoferului și pasagerului din față, deoarece puteți deschide barca de zi pentru livrare rapidă. Portbagajul este mărit la 3.000 de litri. De asemenea, aceste informații vor atrage toată lumea care trăiește o viață activă și, pe lângă o mașină, are nevoie de spațiu pentru transportul de biciclete montane, caiace și resturi similare de sport și adrenalină, pentru care nu există întotdeauna suficient spațiu într-o mașină obișnuită.
Vestea bună este că Doblo renovat vă va duce la destinație mai confortabil și mai rapid, în ciuda faptului că este complet încărcat cu bagaje. Acest lucru se datorează noului motor diesel mai puternic, cu injecție multipoint, care dezvoltă 120 de cai putere. Acest motor a fost deja testat și este cunoscut de la autoturismele Fiat, unde ne-a impresionat deja prin puterea și cuplul său. Cuplul de două sute de Newton metri este foarte util șoferului, deoarece acesta poate schimba cu maneta de viteză la puțin sub 2.000 rpm. Acesta este momentul în care motorul dezvoltă un cuplu maxim și, în același timp, gama mare de putere și flexibilitatea motorului fac acest lucru și mai posibil. Doblo accelerează de la 0 la 100 de kilometri pe oră în 12 secunde și atinge o viteză maximă de 4 kilometri pe oră. Nu e rău pentru o dubiță mică, într-adevăr! ? Consumul este, de asemenea, acceptabil; fabrica pretinde 177 de litri la 6 kilometri, dar în realitate media este de 1 litru, iar valoarea minimă la care am ajuns a fost de 100 de litri dacă am acordat cu adevărat atenție sarcinii de pe pedala de accelerație.
Cu toate acestea, nu putem vorbi de șapte locuri, deoarece Doblo este limitat la un șasiu care are sarcina de a transporta cât mai mult posibil cât mai confortabil și o suprafață frontală mare care altfel ar oferi o vizibilitate bună. prin ferestre mari. cam ca SUV-urile, îl ajută cu asta). Manevrabilitatea rutieră și performanțele excelente de conducere sunt de o importanță secundară pentru conducerea sportivă.
Din păcate, nu lăudăm cutia de viteze în sine la fel de mult ca motorul cu adevărat grozav. Ar putea fi mai rapid și mai precis, mai ales atunci când treceți înapoi. Ce metal sau. sunetul mecanic nu vă va eluda, totuși, dacă sunteți încă blând și condescendent față de el. Desigur, acest lucru nu deranjează fiecare șofer, mai ales că pasionații de mașini sport, care au de obicei transmisii precise și rapide, nu caută nici o mașină ca acest Doblo. De aceea, nici această cutie de viteze nu strică experiența generală pozitivă, care este atât de puternic impregnată de utilizarea largă și versatilă a spațiului interior.
Tocmai am fost de acord cu faptul că Fiat cere 4 milioane de tolari pentru acest vehicul frumos și versatil. Nu spunem: dacă ar fi un pic mai bine la interior, dacă ar avea plastic și țesături mai prețioase, dacă ușile ar fi chiar mai ușor de închis, dacă scaunele ar fi mai confortabile și poziția de conducere mai ergonomică, am fi totuși ceea ce suntem de acord cu acest preț și, prin urmare, nu putem scăpa de senzația că mașina este prea scumpă pentru ceea ce oferă.
Petr Kavchich
Foto: Petr Kavchich
Familie Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)
Date de master
| Vânzări: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 15.815,39 € |
| Costul modelului de testare: | 18.264,90 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Putere: | 88kW (120 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Viteza maxima: | 177 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 6,1 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 4 cilindri - 4 timpi - in linie - turbodiesel injectie directa - cilindree 1910 cmc - putere maxima 3 kW (88 CP) la 120 rpm - cuplu maxim 4000 Nm la 200 rpm. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 185/65 R 16 T (Goodyear GT3). |
| Емкость: | viteza maximă 177 km/h - accelerație 0-100 km/h în 11,4 s - consum de combustibil (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km. |
| Masă: | mașină goală 1505 kg - greutate brută admisă 2015 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4253 mm - latime 1722 mm - inaltime 1818 mm - portbagaj 750-3000 l - rezervor combustibil 60 l. |
Măsurătorile noastre
| (T = 14 ° C / p = 1016 mbar / temperatura relativă: 59% / citire metru: 4680 km) | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 14,9 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 19,7 ani ( 111 km / h) |
| 1000m de oraș: | 36,2 ani ( 144 km / h) |
| Flexibilitate 50-90km / h: | 12,2 (IV.) S |
| Flexibilitate 80-120km / h: | 18,8 (V.) p |
| Viteza maxima: | 170km / h (V.) |
| consum de testare: | 5,1 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 39,0m |
| Tabel AM: | 42m |
оценка
O mașină foarte utilă, cu încăpere, șapte locuri și un motor diesel excelent, dar, din păcate, puțin suficient de mică pentru a fi spus că ar costa de fapt 4,3 milioane de tolari.
Laudăm și reproșăm
puterea și cuplul motorului
șapte locuri
usi glisante duble
spațiu deschis
versatilitate
preț
producție interioară
plastic cu margini ascuțite
consumul de energie
