Service și întreținere aparate de aer condiționat auto - nu doar fumigație

Pentru funcționarea corectă a aparatului de aer condiționat, șoferul trebuie să aranjeze ca acesta să fie verificat temeinic cel puțin o dată la doi ani. Din motive de sănătate, filtrul de habitaclu trebuie schimbat la fiecare șase luni, iar sistemul trebuie curățat o dată pe an.

La mașinile noi, sistemul de aer condiționat din primii ani de obicei nu necesită intervenții serioase de service. Întreținerea de rutină se limitează de obicei la adăugarea lichidului de răcire și la schimbarea filtrului de habitaclu. Drept urmare, sistemul este capabil să răcească eficient interiorul, creând o atmosferă plăcută pentru șofer și pasageri.

Începeți prin a dezinfecta aparatul de aer condiționat al mașinii.

Aerul condiționat la mașinile rulate necesită mai multă întreținere, în special cele cu istoric de service puțin cunoscut. Primul pas după achiziție ar trebui să fie dezinfectarea sistemului, este și un aparat de aer condiționat auto de la ciupercă. În serviciile profesionale, acest lucru se poate face în mai multe moduri. Cea mai populară este ozonarea cu un generator special.

„Pune-l în mijlocul mașinii și pornește-l. Apoi pornim aparatul de aer condiționat de-a lungul circuitului intern. Ozonul nu numai că îndepărtează germenii și mirosurile din sistemul de ventilație, ci și de pe tapițeria ușilor, a scaunelor și a tavanului”, spune Sławomir Skarbowski de la El-Car din Rzeszów.

Vezi și: Restaurare și reparare jante auto. Ce este, cât costă?

Această procedură durează aproximativ 15-30 de minute și costă aproximativ 50 PLN.. A doua metodă, mai recomandată, este dezinfecția chimică. Pentru a efectua această îndepărtare a ciupercii, mecanicul trebuie să ajungă la evaporator, care îl pulverizează cu un dezinfectant aseptic. Profesioniștii cu experiență folosesc fluide specializate cu un spectru larg de acțiune. După începerea circulației interne, agentul este pompat în întregul sistem și în interior, care este curățat temeinic de ciuperci și mucegai care provoacă mirosuri neplăcute și contribuie la afecțiuni respiratorii.

O doză de dezinfectant este injectată în canalele de aer cu o sondă. In cazul sistemelor foarte neglijate, uneori mecanicul trebuie sa demonteze cabina pentru a intra in conductele de ventilatie murdare. „Dezinfecția chimică este mai eficientă”, explică Skarbowski.

Fumigarea chimică costă aproximativ 70 PLN. Pot fi combinate cu ozonarea pentru cele mai bune rezultate. Apoi, un serviciu complet costă aproximativ 100 PLN. După cumpărarea unei mașini uzate, merită să înlocuiți filtrul de habitaclu, care se uzează cel mai repede din întregul sistem. Contribuția la modelele de mașini populare este de aproximativ 40-50 PLN pentru versiunea pe hârtie și aproximativ 70-80 PLN pentru versiunea cu cărbune activ. Acesta din urmă este recomandat în special persoanelor care suferă de alergii. După cum subliniază Sławomir Skarbowski, o dată pe an merită dezinfectat aparatul de aer condiționat al mașinii, schimbăm filtrul de habitaclu la fiecare șase luni.

Întreținerea condensatorului și a dezumidificatorului sau ce trebuie făcut pentru ca aparatul de aer condiționat să dureze mai mult

Cu toate acestea, curățarea sistemului este în mare parte sănătoasă. Problemele de răcire au de obicei un fundal complet diferit. Mecanicii sunt sfătuiți să înceapă să caute cauza problemei prin inspectarea tuturor nodurilor, și nu cu o umplere preventivă cu lichid de răcire. Se bazează pe un test de scurgere al sistemului, care poate fi efectuat și în mai multe moduri. O metodă foarte populară este umplerea sistemului cu azot, injectat cu grijă la o presiune de aproximativ 8 bar. De ce azot?

– Pentru că este un gaz inert care elimină și umezeala din sistem. Dacă observați o scădere semnificativă a presiunii într-o jumătate de oră, puteți căuta scurgeri cu un stetoscop. Când presiunea scade puțin, vă sugerăm să completați mediul cu un colorant. Clientul revine la noi în aproximativ două săptămâni și, cu ajutorul unei lămpi cu ultraviolete, identificăm cu exactitate sursa scurgerii”, explică Sławomir Skarbowski.

Vezi și: Cosmetice de primăvară și refinisare. Ghid foto Regiomoto.pl

Pentru a reduce costurile de diagnosticare, nu mai mult de jumătate din factor este pompat într-un sistem de colorare cu scurgeri. Găsirea pierderilor folosind azot costă aproximativ 30 PLN. Factorul de umplere și colorant aproximativ 90 zł. Un element pe care mulți șoferi uită să îl înlocuiască este uscătorul de aer. Deși producătorii de mașini recomandă cumpărarea unuia nou la fiecare doi ani, în climatul nostru perioada se poate prelungi la trei-patru ani. Sarcina acestui element este de a elimina umezeala din sistem. Deoarece este plin de săruri și geluri, substanțele corozive pentru aluminiu cad în timpul utilizării. Coroziunea progresivă a întregului sistem poate duce la defecțiuni foarte grave, a căror eliminare va fi costisitoare. În același timp, înlocuirea uscătorului, în funcție de modelul mașinii, de obicei nu depășește 150-200 PLN.

- Acesta este prețul pentru acest element, de exemplu, pentru Toyota Avensis sau Corolla, unde este sub formă de geantă separată. Situația este mai gravă la cele mai recente modele de mașini, inclusiv cele franceze, unde uscătorul este de obicei combinat cu un condensator și o serie de alte elemente. Aici, costul poate ajunge la mii de zloți, calculează specialistul în întreținerea aparatelor de aer condiționat.

Vezi și: video recorder auto. Ce să alegi, la ce să fii atent?

Condensatorul este un element mai puțin împovărător de utilizat. Cu întreținerea regulată a aparatului de aer condiționat, de obicei este suficient să îl curățați o dată pe an. Cel mai adesea, o astfel de procedură se efectuează după iarnă. Deoarece în majoritatea modelelor acesta este primul radiator din spatele motorului modelului, accesul la acesta este foarte ușor, iar prețul serviciului nu trebuie să depășească 10-20 zł. Merită să vă amintiți să curățați condensatorul, deoarece dacă ruginește, înlocuirea acestuia poate fi foarte costisitoare. Cele mai ieftine înlocuiri pentru modelele populare de mașini costă în jur de 250-300 PLN. Dar, de exemplu, un condensator original pentru un Honda CR-V din 2009 costă 2500-3000 PLN.

Compresorul este inima sistemului de aer condiționat al mașinii.

Repararea unui compresor, inima sistemului de aer condiționat al unei mașini, poate fi, de asemenea, o cheltuială majoră. El este responsabil pentru pomparea lichidului de răcire. Dacă compresorul nu funcționează, atunci chiar și un sistem de aer condiționat cu drepturi depline nu va răci interiorul mașinii. Inspecția constă de obicei în privirea și ascultarea dispozitivului, care este deosebit de predispus la defecțiuni ale rulmentului și etanșării. Primul set costă de obicei nu mai mult de 70-90 PLN. Umpluturile costă aproximativ 250-350 PLN. În cazul unei inspecții programate, compresorul poate fi completat suplimentar cu ulei. Se adaugă împreună cu factorul într-o cantitate de cel mult 10-15 ml. Este important să urmăriți vâscozitatea lubrifiantului recomandată de producător.

– Defecțiunile care nu pot fi reparate sunt în principal deteriorarea pistoanelor. De obicei, costul pieselor de schimb depășește achiziția unui dispozitiv nou. În plus, componentele din aluminiu nu sunt foarte potrivite pentru șlefuire. De exemplu, compresoarele originale pentru mașinile Grupului Volkswagen sunt produse în Polonia, iar prețul lor începe de la aproximativ XNUMX PLN”, spune Sławomir Skarbowski.

Mai mult: încălzitorul de parcare nu trebuie să fie un motor cu ardere internă. Vezi detalii

O problemă care rezultă din deteriorarea pistoanelor din aluminiu și a carcasei compresorului este, de asemenea, contaminarea cu rumeguș a întregului sistem. Apoi uleiul devine tulbure și are o culoare grafit. Apoi, sistemul de aer condiționat trebuie spălat cu un agent special injectat în sistem folosind dispozitive adecvate. Pentru ca spălarea să fie eficientă, este necesar să înlocuiți suplimentar supapa de expansiune sau duza, uscătorul, compresorul și condensatorul. Evaporatorul trebuie doar curățat. Un astfel de scenariu din cel mai rău caz necesită aproximativ 2500-3000 PLN pentru reparații. În comparație, întreținerea anuală a aparatului de aer condiționat al unei mașini este de aproximativ 10 la sută din această sumă.

*** Nu termina orbește

Încărcarea corespunzătoare a agentului frigorific trebuie să înceapă cu recuperarea și cântărirea agentului frigorific. Acest lucru îi permite mecanicului să știe cât de mult agent trebuie adăugat pentru a obține o umplere de 10%. Într-un sistem eficient de aer condiționat, aproximativ 90 la sută din factor poate fi pierdut în timpul anului. Deși acest lucru nu ar trebui să afecteze în mod semnificativ eficiența sistemului, merită să îl actualizați în mod regulat. Compensarea pierderilor cu un test de scurgere și colorare UV costă aproximativ 200 PLN până la XNUMX PLN.