Cele mai scumpe șase Ferrari-uri din lume

Ferrari a construit unele dintre cele mai rapide și mai scumpe mașini din lume.

Ferrari este o companie italiană de mașini sport și o echipă de curse de Formula XNUMX. Cele două părți ale afacerii sunt interconectate, una este imposibilă fără cealaltă, deoarece fondatorul Enzo Ferrari a început să construiască mașini de drum pentru a-și finanța echipa de curse.

Scuderia Ferrari (echipa de curse) a început programul de sport cu motor al Alfa Romeo în 1929, dar până în 1947 a ieșit pe străzi primul model de drum al Ferrari, 125 S. De atunci, Ferrari a fost lider pe șosea și pe circuit.

El a câștigat 16 campionate de constructori de F1, 15 titluri de piloți și 237 de Mari Premii, dar acest succes în curse a mers mână în mână cu creșterea producției de mașini rutiere. 

În timp ce Enzo s-ar fi concentrat pe curse, după moartea sa în 1988, Ferrari a devenit o marcă de lux renumită în întreaga lume, producând probabil cea mai frumoasă și mai râvnită linie de supermașini din lume. 

Gama actuală include modelele 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast și 812 Competizione, precum și hibridul SF90 Stradale/Spider.

Care este prețul mediu al unui Ferrari? Ce este considerat scump? Cât costă un Ferrari în Australia?

Portofino este în prezent cea mai ieftină mașină din gama Ferrari.

Construcția de mașini rutiere a început ca o treabă secundară pentru Enzo Ferrari, dar în ultimii 75 de ani compania a produs sute de modele, dintre care unele au devenit cele mai râvnite mașini din lume.

De fapt, cel mai scump Ferrari vândut – conform persoanelor publice – este și cea mai scumpă mașină din lume; Un Ferrari 1963 GTO din 250 care s-a vândut cu 70 milioane USD (98 milioane USD). 

Deci, prin comparație, un Portofino nou-nouț de 400 de dolari pare o afacere relativ bună, chiar dacă este în mod clar o mașină nouă foarte scumpă.

Privind la gama actuală, Portofino și Roma sunt cele mai accesibile la 398,888 USD și, respectiv, 409,888 USD, în timp ce cele mai scumpe Ferrari-uri disponibile în prezent sunt 812 GTS decapotabil la 675,888 USD și SF90 Stradale, care pornește de la 846,888 XNUMX dolari.

Prețul mediu al gamei actuale este de aproximativ 560,000 USD.

De ce sunt Ferrari-urile atât de scumpe? De ce sunt atât de populare?

Ferrari face mașini frumoase, dar SF90 este altceva.

Simplul motiv pentru care Ferrari-urile sunt atât de scumpe și populare este exclusivitatea. Scopul companiei a fost, în general, să vândă mai puține mașini decât există cerere, chiar dacă vânzările au crescut de-a lungul anilor.

Succesul istoric al mașinilor sport de epocă ale mărcii ca investiții ajută și el, deoarece modelele Ferrari domină listele cu cele mai scumpe mașini din lume.

Dar misterul mărcii ajută și el. Este sinonim cu succes, viteză și celebritate. Pe circuitul de curse, Ferrari este asociat cu unele dintre cele mai mari nume din istoria F1, printre care Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, ​​Michael Schumacher și Sebastian Vettel. 

Departe de pistă, proprietarii celebri de Ferrari includ Elvis Presley, John Lennon, LeBron James, Shane Warne și chiar Kim Kardashian. 

Această combinație de dezirabilitate și aprovizionare limitată a permis Ferrari să devină una dintre cele mai exclusiviste mărci din lume și să își ajusteze prețurile în consecință. 

Când o companie lansează modele speciale, poate stabili prețul la orice nivel și poate fi sigură că se va epuiza - ceva ce nu pot revendica toate mărcile de mașini sport, trebuie doar să întrebați McLaren.

De fapt, Ferrari este atât de popular încât oferă cumpărătorilor să cheltuiască milioane pentru o nouă ediție specială. Și pentru a intra pe această listă de invitații, trebuie să fii un client obișnuit, ceea ce înseamnă să cumperi mai multe modele noi pe o perioadă lungă de timp.

Cele mai scumpe șase modele Ferrari

1. Ferrari 1963 GTO 250 - 70 de milioane de dolari

Acest 1963 GTO din 250 este cea mai scumpă mașină vreodată. (Credit imagine: Marcel Massini)

După cum am menționat mai devreme, cel mai scump Ferrari din lume este, de asemenea, considerat a fi cea mai scumpă mașină vândută vreodată. Veți observa o tendință spre vârful acestei liste, 250 GTO. 

A fost intrarea mărcii italiene în categoria de curse Grupa 3 GT între 1962 și ’64, concepută pentru a depăși Shelby Cobra și Jaguar E-Type.

Era propulsat de un motor V3.0 de 12 litri împrumutat de la 250 Testa Rossa câștigătoare a Le Mans, producând 221 kW și 294 Nm de cuplu, impresionant pentru vremea respectivă.

În ciuda faptului că are o carieră de succes în curse, nu este cea mai dominantă sau mai remarcabilă mașină de curse făcută vreodată de Ferrari. Cu toate acestea, este una dintre cele mai frumoase mașini, surprinzând perfect stilul mașinilor GT cu motor frontal din anii 1960 și, cel mai important, doar 39 au fost construite vreodată.

Această raritate îi face un model căutat printre colecționarii de mașini, motiv pentru care omul de afaceri miliardar David McNeil a plătit 70 de milioane de dolari pentru modelul său din '63 la o vânzare privată în 2018.

Exemplul său particular - numărul de șasiu 4153GT - a câștigat Turul Franței din 1964 (versiunea mașinii, nu versiunea bicicletei), condus de asul italian Lucien Bianchi și Georges Berger; a fost singura lui victorie majoră. Un alt rezultat notabil a fost locul al patrulea la Le Mans în 1963.

În timp ce Ferrari este renumit pentru mașinile sale roșii, acest exemplu special este finisat în argintiu, cu dungi de curse tricolore franceze care trec pe lungime.

McNeil, fondatorul WeatherTech, o companie de covorașe grele care sponsorizează seria de curse de mașini sport IMSA din SUA, este familiarizat cu mașinile rapide.  

Aici au concurat el și fiul său Cooper în trecut. Cooper a condus de fapt un Porsche 911 GT3-R în 2021 alături de australianul Matt Campbell.

El a adunat, de asemenea, o colecție de invidiat, care include un 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 și Enzo - printre multe altele.

2. Ferrari 1962 GTO 250 - 48.4 de milioane de dolari

Au fost construite în total 36 de Ferrari 250 GTO. (Credit imagine: RM Sotheby's)

Succesul în curse nu înseamnă neapărat valoare adăugată, deoarece acest 250 GTO cu număr de șasiu 3413GT a fost un câștigător de-a lungul vieții, dar numai în competiția italiană de urcare pe dealuri.

A fost promovat în Campionatul GT al Italiei din 1962 de Edoardo Lualdi-Gabari, un pilot fără profilul sau palmaresul de câștig al lui Stirling Moss sau Lorenzo Bandini.

Și totuși, în ciuda faptului că nu a avut nicio victorie în curse cunoscute sau legături cu piloți celebri, acest Ferrari s-a vândut la Sotheby's în 2018 pentru 48.4 milioane de dolari.

Ceea ce o face atât de valoroasă este că este una dintre cele patru mașini re-carorizate din 1964 de la constructorul italian Carrozzeria Scaglietti. 

De asemenea, se spune că este unul dintre cele mai bune exemple de 250 GTO în stare aproape originală.

3. Ferrari 1962 GTO 250 - 38.1 de milioane de dolari

Prețurile pentru 250 de GTO au început să crească vertiginos încă din 2014. (Credit imagine: Bonhams' Quail Lodge)

Noul 250 GTO a costat inițial 18,000 de dolari, așa că de ce a devenit cel mai scump Ferrari din lume? 

Este greu de explicat pe deplin pentru că, așa cum am menționat, nu a fost cea mai faimoasă sau de succes mașină de curse a unei companii binecunoscute. 

Dar prețurile au început să crească brusc odată cu vânzarea acestei mașini la licitația Bonhams' Quail Lodge în 2014. Cu cineva dispus să plătească 38.1 milioane de dolari, a devenit cea mai scumpă mașină din lume la acea vreme, iar două mașini înaintea ei pe această listă îi pot mulțumi pentru că au făcut din aceste mașini o investiție atât de mare în automobile.

4. 1957 Ferrari S '335 Scaglietti Spider - 35.7 milioane de dolari

Au fost produse în total patru modele 335 S Scaglietti Spider.

Această mașină de curse uimitoare a fost condusă de unele dintre cele mai faimoase personalități ale sportului, inclusiv Stirling Moss, Mike Hawthorne și Peter Collins. Și acum aparține unui sportiv la fel de celebru - superstarul fotbalului Lionel Messi.

El a cheltuit 35.7 milioane de dolari la o licitație Artcurial Motorcars la Paris în 2016, dar își poate permite, deoarece câștigurile din cariera argentinianului depășesc 1.2 miliarde de dolari.

Are și bun gust pentru că unii consideră că 335 S este unul dintre cele mai frumoase Ferrari produse vreodată. A doua parte a numelui mașinii și întregul său aspect provin de la designerul său.

Carrozzeria italiană Carrozzeria Scaglietti, condusă de fondatorul Sergio Scaglietti cu același nume, a devenit designerul principal al Ferrari în anii 1950 și a produs câteva mașini memorabile care combinau forma și funcționalitatea.

Scopul lui 335 S a fost să învingă Maserati 450S în sezonul de curse 1957, în timp ce cele două mărci italiene s-au luptat în cursele de F1 și mașini sport. Era echipat cu un motor V4.1 de 12 litri cu 290 kW și o viteză maximă de 300 km/h.

Motivul pentru care Messi a trebuit să plătească atât de mult este că, pe lângă toată moștenirea sa, este și rar. Au fost fabricate în total patru 335 S Scaglietti Spider, iar unul a fost distrus într-un accident mortal în timpul Mille Miglia din '57, celebra cursă rutieră de 1000 de mile în jurul Italiei, care a fost în cele din urmă anulată după un accident.

5. Ferrari 1956 MM din 290 - 28.05 milioane USD

290 mm s-a vândut cu 28,050,000 USD la licitația Sotheby's în 2015. (Credit imagine: Top Gear)

Vorbind despre Mille Miglia, următoarea noastră intrare pe listă a fost construită în primul rând având în vedere această cursă rutieră - de unde „MM” din titlu. 

Încă o dată, Ferrari a făcut foarte puține exemple, doar patru, iar această mașină este deținută de marele argentinian Juan Manuel Fangio la Mille Miglia din 1956. 

Campionul de cinci ori în Formula 1 a terminat pe locul patru în cursă, în timp ce coechipierul Eugenio Castellotti a câștigat cu mașina sa de 290 MM.

Această mașină s-a vândut la Sotheby's în 2015 pentru 28,050,000 de dolari, care poate să nu fie de 250 de dolari GTO, dar totuși nu este o sumă rea pentru o mașină veche de 59 de ani la acea vreme.

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 ani - 27.5 milioane USD

Unul din doar 10.

275 GTB a fost un înlocuitor pentru 250 GTO, în producție din 1964 până în '68, au fost construite mai multe variante pentru utilizare pe șosea și cale. Dar aceasta este o ediție foarte limitată decapotabilă numai în SUA, care a devenit un adevărat obiect de colecție.

Această mașină a fost una dintre cele 10 construite special pentru piața din SUA, datorită eforturilor lui Luigi Chinetti. Nu poți spune povestea Ferrari fără a spune povestea Chinetti.

A fost un fost pilot de curse italian care a emigrat în SUA în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și l-a ajutat pe Enzo Ferrari să-și stabilească afacerea profitabilă în SUA, profitând de gusturile unice ale publicului american și transformând-o într-una dintre cele mai mari piețe ale mărcii.

Chinetti și-a fondat propria echipă de curse, North American Racing Team sau pe scurt NART, și a început, de asemenea, să concureze cu Ferrari. 

În 1967, Chinetti a reușit să-i convingă pe Enzo Ferrari și Sergio Scaglietti să-i construiască un model special, o versiune decapotabilă a lui 275 GTB/4. 

Era propulsat de același motor V3.3 de 12kW 223L ca și restul gamei de 275 GTB și mașina a fost lăudată de presă când a ajuns în SUA.

În ciuda acestui fapt, nu s-a vândut foarte bine la acea vreme. Chinetti a crezut inițial că ar putea vinde 25, dar a reușit să vândă doar 10. 

Aceasta a fost o veste bună pentru cel puțin unul dintre cei 10, deoarece atunci când acest model de pe lista noastră s-a vândut cu 27.5 milioane de dolari în 2013, era încă în mâinile aceleiași familii ca proprietarul inițial.

Având în vedere că a costat 14,400 USD la 67 USD, 275 GTB/4 NART Spider s-a dovedit a fi o investiție inteligentă.

Iar cumpărătorul nu a avut lipsă de bani, miliardarul canadian Lawrence Stroll. Un colecționar renumit Ferrari care deține acum un pachet majoritar de acțiuni la Aston Martin și echipa sa de F1.