Siguranțe și relee Chevrolet Lacetti
Conținut
Chevrolet Lacetti a fost produsă în 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 și 2014 în modelele de caroserie sedan, break și hatchback. Vă invităm să vă familiarizați cu descrierea siguranței Chevrolet Lacetti și a diagramei bloc a releului, să arătați o fotografie a blocurilor, scopul elementelor și, de asemenea, să vă spunem unde se află siguranța responsabilă pentru bricheta.
Unitate principală cu relee și siguranțe în compartimentul motor
Este situat pe partea stângă, între baterie și rezervorul de expansiune al lichidului de răcire.
Schema originală a siguranțelor și releului este tipărită pe interiorul capacului.
Planul general
Descrierea circuitului
siguranțe
Ef1 (30 A) - Baterie principală (circuite F13-F16, F21-F24).
Ef2 (60 A) - ABS.
Vezi F11.
Ef3 (30 A) - ventilator aragaz.
Vezi F7.
Ef4 (30 A) - aprindere (demaror, circuite F5-F8).
Dacă demarorul nu se rotește, verificați și releul 4 din suportul de sub tabloul de bord, pe partea șoferului. Asigurați-vă că bateria este încărcată și bornele sale sunt sigure, puneți maneta schimbătorului în poziție neutră și închideți contactele releului electromagnetic lângă demaror. Aceasta va verifica dacă demarorul funcționează. Dacă funcționează, verificați dacă cablul este rupt. Dacă nu funcționează, aplicați-i tensiune cu fire separate direct din baterie. Aceasta va funcționa; cel mai probabil un contact prost cu caroseria, un fir de la baterie la caroseria mașinii.
Ef5 (30 A) - aprindere (circuite F1-F4, F9-F12, F17-F19).
Verificați releul K3.
Ef6 (20 A) - ventilator de racire (radiator).
Dacă ventilatorul nu pornește (este destul de dificil să-i determinați funcționarea prin sunet, deoarece funcționează destul de liniștit), verificați suplimentar siguranțele Ef8, Ef21 și releele K9, K11. Asigurați-vă că ventilatorul funcționează aplicând tensiune direct de la baterie. Cu motorul pornit, verificați nivelul lichidului de răcire, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, capacul radiatorului și rezervorul de expansiune (supapa din capac trebuie să fie în stare bună, capacul trebuie strâns), termostatul funcționează. În cel mai rău caz, dacă există probleme cu temperatura și presiunea lichidului de răcire, o garnitură arsă a chiulasei poate fi cauza.
Ef7 (30 A) - lunetă încălzită.
Vezi F6.
Ef8 (30 A) - turație mare a ventilatorului sistemului de răcire (radiator).
Vezi Efesenele 6.
Ef9 (20 A): geamuri electrice ale ușilor din față și din spate din dreapta.
Vezi F6.
Ef10 (15 A) - unitate electronică de control (ECU), bobine de aprindere, supapă de recirculare a gazelor de eșapament.
Ef11 (10 A) - circuitul releului principal, controler de management electronic al motorului (ECM).
Ef12 (25 A) - faruri, dimensiuni.
Dacă lămpile unidirecționale nu se aprind, verificați siguranțele Ef23 sau Ef28. Dacă farurile nu se aprind, verificați becurile farurilor, precum și plăcuțele de contact, care pot lipsi din cauza unui contact slab. Pentru a înlocui becurile, cel mai probabil va trebui să scoateți carcasa filtrului de aer.
Ef13 (15 A) - lumini de frână.
Dacă niciuna dintre luminile de frână, inclusiv cea suplimentară, nu este aprinsă, verificați suplimentar siguranța F4, precum și comutatorul d-pad de pe pedala de frână și conectorul acesteia cu fire. Dacă lumina de frână suplimentară funcționează, dar cea principală nu, înlocuiți lămpile din faruri, lămpile sunt cu dublu filament, ambele s-ar putea arde. Verificați, de asemenea, contactele din conectorii de împământare și cablajul.
Ef14 (20 A) - geamuri electrice pe portiera șoferului.
Vezi F6.
Ef15 (15 A) - lămpi de fază lungă în faruri.
Dacă faza lungă nu se aprinde, verificați și releul K4, funcționalitatea lămpilor din faruri și contactele din conectorii acestora (ar putea fi oxidate), comutatorul de lumini din stânga volanului. Măsurați tensiunea la conectorii farurilor. Dacă nu există tensiune la contactele necesare când faza lungă este aprinsă, atunci defecțiunea este la comutatorul coloanei de direcție sau la cablaj.
Ef16 (15 A) - claxon, sirena, limitator de limita de capota.
Dacă semnalul sonor nu funcționează, verificați, pe lângă această siguranță, și releul K2. O problemă comună este lipsa sau pierderea contactului cu caroseria, care se află pe membrul lateral din spatele farului din stânga. Curățați și faceți un contact bun. Verificați tensiunea la bornele de semnal, dacă nu, atunci cablajul sau butoanele de pe volan. Verificați semnalul în sine aplicând direct 12 V. Dacă este defect, înlocuiți-l cu unul nou.
Ef17 (10 A) - compresor aer conditionat.
Vezi F6.
Ef18 (15 A) - pompă de combustibil.
Dacă pompa de combustibil nu funcționează, verificați și siguranța F2 în blocul de montaj al cabinei, siguranța Ef22 în compartimentul motor și releul K7, precum și starea de sănătate a pompei prin aplicarea directă a 12V. Dacă funcționează, simțiți firele pentru o pauză și verificați contactele. Dacă nu funcționează, înlocuiți-l cu unul nou. Pentru a scoate pompa de combustibil, trebuie să deconectați bateria, să scoateți perna banchetei din spate, să deschideți trapa, să deconectați conductele de combustibil, să strângeți inelul de reținere și să scoateți pompa de combustibil. Dacă sistemul de combustibil nu este suficient de presurizat, problema poate fi la regulatorul de presiune.
Ef19 (15 A) - bord, oglinzi electrice rabatabile, lămpi individuale în cabină, plafon comun în cabină, lumină în portbagaj, întrerupător de limită de poziție a portbagajului.
Vezi F4.
Ef20 (10 A) - far stânga, faza scurta.
Dacă faza scurtă dreaptă nu se aprinde, vezi siguranța Ef27.
Dacă s-a stins faza scurtă a ambelor faruri, verificați becurile, două dintre ele ar putea arde în același timp, precum și conectorii lor, contactele lor și prezența umezelii. De asemenea, motivul poate fi în cablarea de la conectorul C202 la comutatorul luminii de pe volan. Uită-te sub torpilă, poate lua foc, mai ales dacă ai un hatchback. Verificați și funcționarea comutatorului coloanei de direcție.
Ef21 (15 A) - unitate electronică de control (ECU), supapă de purjare a adsorbtorului, senzori de concentrație de oxigen, senzor de fază, ventilator al sistemului de răcire (radiator).
Ef22 (15 A) - pompa de combustibil, injectoare, supapa de recirculare a gazelor de esapament.
Ef23 (10 A) - lămpi laterale pe partea stângă, lumină plăcuță de înmatriculare, semnal de avertizare.
Vezi Efesenele 12.
Ef24 (15 A) - faruri de ceață.
Farurile de ceață funcționează în cele mai multe cazuri numai când dimensiunile sunt aprinse.
Dacă „farurile de ceață” nu mai funcționează pe vreme umedă, verificați dacă a intrat apă în ele, precum și funcționarea lămpilor.
Ef25 (10 A) - oglinzi laterale electrice.
Vezi F8.
Ef26 (15 A) - inchidere centralizata.
Ef27 (10 A) - far dreapta, faza scurta.
Vezi Efesenele 20.
Ef28 (10A) - lumini de poziție dreapta, lumini de bord și consola centrală, lumini radio, ceas.
Ef29 (10 A) - rezerva;
Ef30 (15 A) - rezerva;
Ef31 (25 A) - rezerva.
Releu
- 1 - releu de iluminare de fundal al tabloului de bord și al consolei centrale.
- 2 - releu claxon.
Vezi Efesenele 16. - 3 - releu principal de aprindere.
Verificați siguranța Ef5. - 4 - releu far în faruri.
- 5 - releu lămpi de ceață.
Vezi Efesenele 24. - 6 - ambreiaj compresor aer conditionat.
Vezi F6. - 7 - pompa de combustibil, bobine de aprindere.
Vezi Efesenele 18. - 8 - geamuri electrice.
- 9 - turație mică a ventilatorului sistemului de răcire (radiator).
Vezi Efesenele 6. - 10 - încălzire lunetă.
Vezi F6. - 11 - ventilator de răcire de mare viteză (radiator).
Vezi Efesenele 6.
Siguranțe și relee în berlina Chevrolet Lacetti
Cutie de siguranțe
Este situat în partea stângă la capătul plăcii. Accesul necesită deschiderea ușii din față din stânga și îndepărtarea capacului panoului de siguranțe.
Diagrama bloc a siguranțelor
Tabel cu decodare
| F1 | 10A AIRBAG - unitate electronică de control airbag |
| F2 | 10A ECM - modul de control al motorului, modul de control al transmisiei automate*, alternator, senzor de viteza vehiculului |
| F3 | SEMNALIZATĂ 15A - Comutator de avarie, semnalizatoare |
| F4 | 10A CLUSTER - Grup de instrumente, Faza scurtă electronică*, Buzzer, Comutator lampă de oprire, Electronică servodirecție*, Comutator A/C* |
| F5 | rezervare |
| F6 | SIGURANȚĂ MOTOR 10A - releu compresor A/C, releu lunetă încălzit, releu geam electric, releu faruri |
| F7 | 20A HVAC - Releu motor ventilator A/C, comutator A/C, sistem de control al climatizării* |
| F8 | TRAPA 15A - Comutator oglinzi electrice, oglinzi rabatabile electric*, trapa electrica* |
| F9 | ȘTERGATOR 25A - motor angrenaj ștergător, comutator mod ștergător |
| F10 | 10A MÂINI LIBERE |
| F11 | 10A ABS - Unitate de control ABS Unitate de control ABS |
| F12 | IMOBILIZATOR 10A - Imobilizator, centrala alarma antiefractie, senzor de ploaie |
| F13 | 10A Unitate de control al transmisiei automate* |
| F14 | PERICOL 15A - Întrerupător de oprire de urgență |
| F15 | 15A ANTIFURT - Unitate electronică de control al alarmei antifurt |
| F16 | 10A DIAGNOSTIC - conector de diagnostic |
| F17 | 10A AUDIO/CLOCK - Sistem audio, ceas |
| F18 | JACK 15A EXTRA - Conector suplimentar |
| F19 | ABRICHETA 15A - Siguranta pentru bricheta |
| F20 | BACK-UP 10A - Comutator pentru lumini de marșarier, Selector de mod de transmisie automată* |
| F21 | 15A CEATA SPATE |
| F22 | 15A ATC / CLOCK - Ceas, sistem de climatizare*, comutator aer conditionat* |
| F23 | 15A AUDIO — Sistem audio |
| F24 | IMOBILIZATOR 10A - Imobilizator |
Siguranța numărul 19 este responsabilă pentru bricheta.
Releu
Sunt montate pe un suport special situat sub tabloul de bord, langa pedale. Accesul la ele este extrem de dificil. Mai întâi trebuie să deschideți cutia pentru lucruri mici și să deșurubați cele două șuruburi cu o șurubelniță.
Apoi, după ce am depășit rezistența tuturor celor trei cleme, scoatem garnitura inferioară a panoului de instrumente, o eliberăm de mecanismul de blocare a capotei și o scoatem complet.
În spațiul deschis, trebuie să găsiți suportul dorit.
Scop
- unitate de control a sistemului de protecție a bateriei;
- comutator de semnalizare;
- releu pentru aprinderea farurilor de ceață în farurile din spate;
- releu de blocare demaror (pentru vehicule cu transmisie automată).
În funcție de configurația mașinii, (RELEU BLOWER) - un releu ventilator de aer condiționat, (DRL RELAY) - un releu pentru sistemul de faruri forțate sunt instalate acolo.
informaţii suplimentare
Un bun exemplu de ce se pot arde siguranțele poate fi văzut în acest videoclip.
