Cauciucuri. Cum să distingem un serviciu bun de anvelope?

Dacă am schimbat cauciucurile primăvara și atelierul ne-ar fi deservit în timp record, probabil că nu ne-am dat seama pe deplin cât ne-ar putea costa graba mecanicului. Fie rapid, fie bun, nu există compromisuri cu anvelopele.

Și să știi cum trebuie făcut corect este neprețuit. Înlocuirea anvelopelor sezoniere, spre deosebire de ceea ce pare, nu este o sarcină ușoară și banală care poate fi finalizată în trei sau chiar douăzeci și trei de minute. Adică, puteți - rapid, pe cap, să deteriorați anvelopele și roțile. Schimbarea anvelopelor necesită cunoștințele, experiența și abilitățile mecanicilor, precum și echipamente bune și bine întreținute. Orice greșeală făcută la schimbarea unei anvelope poate fi costisitoare pentru proprietarul anvelopei și al roții. Daunele invizibile pot apărea doar pe drum - și acest lucru este plin de pierderea sănătății și a vieții.

De aceea, serviciile responsabile și profesionale acordă o mare importanță fiecărui detaliu al înlocuirii anvelopelor. Dar cum să găsești astfel de ateliere? De unde știi că anvelopele noastre sunt în mâinile profesioniștilor? Cum să ne asigurăm că serviciile pe care le plătim în atelier sunt de înaltă calitate?

Vezi și: Știai că...? Înainte de cel de-al Doilea Război Mondial, existau mașini care funcționau cu... gaz de lemne.

Schimbarea anvelopelor este o afacere prea mare pentru a fi tratată ca o altă corvoadă care necesită timp pentru a verifica lista de verificare. Deci, cum recunoaștem un site web care merită încrederea noastră?

• Durata serviciului – după aceea, putem concluziona cu ce tip de atelier avem de-a face. Montarea profesională a anvelopelor nu este o oprire la boxe la o cursă. Schimbarea anvelopelor se poate face profesional și fără deteriorare, sau ieftin și rapid. Unul sau celalalt. Dacă cineva a reușit să schimbe un set de anvelope în doar o duzină de minute, asta înseamnă că a luat scurtături în multe puncte importante ale întregului proces, punând astfel șoferul în pericol. O înlocuire profesională a unui set de anvelope de 16-17” cu jante din aliaj ușor care îndeplinește toate cerințele ar trebui să dureze cel puțin 40 de minute dacă standul este întreținut de un singur maestru de service;

Printre principalele greșeli făcute de tehnicienii de service care lucrează în grabă se numără, în special, deteriorarea talonului și a cordonului anvelopei în timpul asamblarii forțate. O astfel de eroare poate duce, din păcate, la pierderea completă a direcției și a controlului asupra mașinii de către șofer atunci când conduceți cu viteză mare. Unii „specialiști” grăbiți stabilesc și o presiune de umflare prea mare atunci când talonul se desprinde de pe urechea de montare a jantei - acest lucru provoacă deformarea ireversibilă a anvelopelor, în care șoferii investesc bani și creează riscul ca talonul să alunece de pe jantă. in timp ce conduci.

– Nu există loc pentru curse în atelierele profesionale – calitatea și precizia sunt importante. Amintiți-vă că o parte integrantă a echilibrării roților - din păcate adesea subestimată de atelierele proaste - este curățarea suprafeței butucului și a jantei care sunt în contact unul cu celălalt. Aceasta este suprafața de care depinde asamblarea corectă a roții, iar dacă nu este curățată, poate duce la vibrații, zgomot și confort redus la conducere. Similar cu curățarea locului unde au fost lipite greutățile după echilibrarea anterioară. Nu poate exista o procedură de echilibrare adecvată dacă tehnicianul de service a sărit acești pași. De asemenea, folosirea unui traseu scurt și utilizarea doar a unei chei de impact pneumatice sau electrice pentru a strânge complet șuruburile roților la forță maximă poate chiar deteriora jantele. După o astfel de întreținere, dacă se întâmplă ca șoferul să fie nevoit să schimbe roata pe drum, va fi complet imposibil să deșurubați singur șuruburile. Un serviciu decent este doar strângerea prealabilă a roții pe butuc și strângerea șuruburilor la cuplul adecvat folosind o cheie dinamometrică, spune Piotr Sarnecki, CEO al Asociației Poloneze a Industriei Anvelopelor (PZPO).

• Preț - costul anormal de scăzut al serviciilor de înlocuire a anvelopelor poate indica un singur lucru: nu există profesioniști în atelier care să primească o remunerație adecvată pentru cunoștințele și experiența lor. În plus, agenții de întreținere ieftini sunt probabil să folosească zilnic mașini și unelte vechi, nesupravegheate, dintr-o epocă trecută, care ruinează anvelopele moderne. Proprietarii unor astfel de ateliere de multe ori nu investesc în dezvoltarea afacerii și economisesc chiar și la întreținere destul de frecventă, știind că un grup de anumiți clienți obișnuiți, puțin cunoscători, le va aduce totuși un venit constant. Ceea ce „salvam” cu un atelier prost se va întoarce la noi înmulțit sub formă de avarii pe pistă și în urma unei coliziuni;
• Calitate - adică instrumentele adecvate și înțelegerea modului de utilizare a acestora. Mașinile se schimbă, rulează pe roți din ce în ce mai mari - în urmă cu câțiva ani roțile de 14-15 inch erau standard, acum roți de 16-17 inch. Atelierele care nu investesc în mașini noi și service-ul și întreținerea acestora nu pot întreține în mod corespunzător anvelopele la maximum. Este greu să dai vina pe șoferi pentru că nu știu că uneltele cu capace din plastic și atașamente pentru schimbătorul de anvelope trebuie folosite în atelier pentru a evita zgârierea jantei și corodarea acesteia sau să nu intre în contact bun cu anvelopa. În calitate de clienți, rareori avem o înțelegere completă a procesului de schimbare a anvelopelor și putem judeca dacă tehnicianul de service utilizează corect utilajele disponibile în atelier.

Din fericire, acest lucru atenuează faptul că înlocuirile de anvelope de calitate scăzută tind să se traducă în costuri reduse de service.

Asociația poloneză a industriei anvelopelor (PZPO) este conștientă de problema șoferilor care găsesc un atelier în care să aibă încredere și în care să aibă încredere cu schimbările sezoniere ale anvelopelor. Piața de aproape 12 mii de accesorii pentru anvelope din Polonia este foarte diversă în ceea ce privește serviciul și cultura tehnică. Prea multe ateliere înlocuiesc anvelopele în mod inacceptabil, ducând la deteriorarea anvelopelor.

Prin urmare, PZPO a introdus Tire Certificate, un sistem de evaluare și recompensare a serviciilor profesionale bazat pe echipamente independente și audituri de calificare efectuate de auditorii TÜV SÜD. Certificatul de anvelope ajută atelierele să îmbunătățească calitatea, care este esențială pentru siguranță, și le crește competitivitatea, oferind în același timp clienților încrederea că serviciul va fi efectuat de profesioniști bine pregătiți.

Vezi și: Testarea electrică a Opel Corsa